2022年世界杯開幕后，阿根廷、巴西、德國等球隊(duì)都被看作奪冠熱門，但現(xiàn)實(shí)情況往往比腦海里演繹的劇本要精彩一萬倍，在強(qiáng)隊(duì)阿根廷遇冷輸給沙特阿拉伯后，2014年奪冠的德國戰(zhàn)車也在日本隊(duì)面前折戟。亞洲隊(duì)伍一路橫掃歐美球隊(duì)的強(qiáng)勢表現(xiàn)，讓這屆世界杯充滿戲劇性的同時(shí)也更具懸念，這些半路殺出的黑馬也被人們格外看好。

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而在汽車市場上，同樣有這樣一匹黑馬，它就是長安CS75PLUS，自上市之后便一路橫掃各大榜單，無論產(chǎn)品力還是質(zhì)價(jià)比都位居前列，出色的表現(xiàn)讓它輕松收獲超160萬用戶的信賴。那么這款現(xiàn)象級(jí)產(chǎn)品，它的殺手锏到底都有哪些？

自2019年上市以來，被稱作明日座駕的CS75PLUS，憑借明日設(shè)計(jì)、明日動(dòng)力、明日智慧、明日安全四重明日價(jià)值，攬獲各大獎(jiǎng)項(xiàng)，獲得了市場和用戶的肯定，而2022年全面進(jìn)階上市的第二代CS75PLUS，預(yù)售首月便攬獲23575輛訂單，是今年SUV市場名副其實(shí)的現(xiàn)象級(jí)爆款新品。

智能先行，與時(shí)俱進(jìn)

出眾的外觀和聰慧的智能化表現(xiàn)，是抓住人們眼球的第一殺手锏。因?yàn)橹悄芑憩F(xiàn)突出，第二代CS75PLUS成功入圍獵車榜，并獲得“2022年度暢銷智能SUV”獎(jiǎng)項(xiàng)。

進(jìn)入第二代CS75PLUS車內(nèi)，具備面部識(shí)別功能的新一代IMS智能交互系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)識(shí)別出車主，并將空調(diào)以及多媒體系統(tǒng)調(diào)節(jié)到駕駛者常用狀態(tài)；雙12.3英寸液晶大屏則采用了全新的玻璃冷彎工藝，讓大屏本身擁有8.1°更符合人類視網(wǎng)膜的弧度，使得讀取信息更加舒適便捷。

因?yàn)檐囕v搭載了強(qiáng)大的智能語音系統(tǒng)，所以在第二代CS75PLUS車內(nèi)，像多媒體、導(dǎo)航、電話、天窗、空調(diào)等功能都可以通過語音喚醒，根本不用手動(dòng)操作；手勢操作則能通過比心或手掌左右滑動(dòng)，實(shí)現(xiàn)相關(guān)功能；而智能W-HUD功能則更加便捷，它可以主動(dòng)分析主駕坐姿及眼球位置，從而對(duì)投射在風(fēng)擋玻璃上的行車信息高度進(jìn)行自動(dòng)調(diào)節(jié)。

第二代CS75PLUS身上的這些智能化配置，不光使用起來更加方便，在行車途中使用起來也會(huì)更加安全。通過這些非常人性化的智能化配置也能直觀看出，第二代CS75PLUS的智能化表現(xiàn)的確令人耳目一新。

明日安全，倍加安心

出色的外觀和智能化表現(xiàn)，固然能博得更多人關(guān)注，但優(yōu)異的安全性表現(xiàn)，則能讓人們?yōu)橹畠A心。CS75PLUS憑借突出的安全性，在行業(yè)首次55km/h超美標(biāo)翻滾試驗(yàn)中獲得五項(xiàng)全優(yōu)，在國內(nèi)首次“雙美標(biāo)”公開碰撞中獲得全優(yōu)表現(xiàn)，成為行業(yè)首款三項(xiàng)美標(biāo)認(rèn)證的中國品牌SUV；在國內(nèi)C-NCAP和CIASI碰撞測試中，CS75PLUS分別獲得五星安全成績和六項(xiàng)優(yōu)秀測試結(jié)果。第二代CS75PLUS則繼承了上一代車型的安全基因，并經(jīng)過無數(shù)次CAE仿真分析，使得安全優(yōu)勢一脈相承。

第二代CS75PLUS采用了優(yōu)秀的車身結(jié)構(gòu)，和高達(dá)38.3%的熱成型鋼和超高強(qiáng)度鋼使用比例。這些超高強(qiáng)度材料和優(yōu)秀結(jié)構(gòu)保障了第二代CS75PLUS車身足夠穩(wěn)定，從而能夠?qū)噧?nèi)駕乘人員進(jìn)行有效保護(hù)，車內(nèi)配備的6個(gè)安全氣囊，在碰撞發(fā)生的一瞬間，能夠給前后排乘客提供充分緩沖，進(jìn)而降低了駕乘人員受傷風(fēng)險(xiǎn)。

出色的被動(dòng)安全系統(tǒng)是第二代CS75PLUS的最后一道安全防線，所以這道防線不能被輕易突破。為此，第二代CS75PLUS還配備了豐富的主動(dòng)安全系統(tǒng)，這套系統(tǒng)存在的意義，就是盡最大可能避免危險(xiǎn)發(fā)生。

日常駕車過程中，如果駕駛時(shí)間過長，駕駛者很容易會(huì)出現(xiàn)注意力下降的情況，此時(shí)前方車輛急剎車，就很有可能發(fā)生追尾事故。而第二代CS75PLUS檢測到本車快速接近前車，且駕駛者沒有剎車動(dòng)作時(shí)，便會(huì)對(duì)車輛進(jìn)行主動(dòng)制動(dòng)，從而減少或避免危險(xiǎn)發(fā)生。

如果駕車過程中發(fā)生車道偏離現(xiàn)象，第二代CS75PLUS搭載的車道保持輔助會(huì)對(duì)車輛進(jìn)行糾偏，從而讓車輛始終保持在車道線內(nèi)行駛，提高行車安全性。

在駕車過程中，駕駛者還可以打開第二代CS75PLUS的L2級(jí)駕駛輔助，這套系統(tǒng)會(huì)在駕駛者設(shè)定速度范圍內(nèi)跟隨前車加速或制動(dòng)，遇上貨車或卡車等大型車輛，還會(huì)像老司機(jī)一樣在車道內(nèi)向遠(yuǎn)離大型車輛的一側(cè)偏移，超車完成后，車輛會(huì)自動(dòng)回到車道中間繼續(xù)行駛。

第二代CS75PLUS也正是憑借完善的主被動(dòng)安全系統(tǒng)，才能讓駕駛者放心，也讓車內(nèi)乘客更加安心。

品質(zhì)突出，所向披靡?

憑借過硬的產(chǎn)品品質(zhì)和可靠的產(chǎn)品質(zhì)量，CS75PLUS榮獲了2021年度中國質(zhì)量協(xié)會(huì)“10~15萬元緊湊型SUV市場滿意度第一”。而第二代CS75PLUS在車輛品質(zhì)把控，動(dòng)力、智能、安全、設(shè)計(jì)等方面，進(jìn)行了全面升級(jí)，以讓更多消費(fèi)者得到更高價(jià)值的用車體驗(yàn)。值得一提的是，在動(dòng)力方面，第二代CS75PLUS分別搭載了藍(lán)鯨新一代 NE1.5T和藍(lán)鯨新一代2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，并全系標(biāo)配了愛信8AT變速箱。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)配愛信8AT變速箱，這種搭配在同級(jí)車型中處于絕對(duì)領(lǐng)先地位，這臺(tái)藍(lán)鯨新一代NE1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，采用了雙出口集成排氣歧管和雙渦管電控渦輪增壓技術(shù)，這樣一來就能夠有效降低渦輪遲滯現(xiàn)象；在1250rpm它就能達(dá)到300N·m的最大扭矩，并持續(xù)輸出至4000rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間寬泛帶來的好處，就是駕駛者在絕大多數(shù)工況下都能體驗(yàn)到充沛的動(dòng)力輸出；藍(lán)鯨新一代NE1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)還采用了智能潤滑系統(tǒng)，超低摩擦使得車輛油耗進(jìn)一步降低，綜合油耗低至6.4L/100km。這種搭配，不僅讓車輛質(zhì)價(jià)比在同級(jí)車型中更加突出，同時(shí)也兼顧了動(dòng)力輸出和燃油經(jīng)濟(jì)性，從而為用戶帶去了更好的用車感受。

車叔總結(jié)

通過解析，我們看到第二代CS75PLUS的自身實(shí)力的確格外突出，助力CS75系銷量突破160萬輛就是最好的證明；憑借產(chǎn)品力收獲的各種獎(jiǎng)項(xiàng)，也是對(duì)車型品質(zhì)的最好佐證，這些選擇和獎(jiǎng)項(xiàng)也都在極力肯定CS75PLUS系列車型的標(biāo)桿地位。所以朋友們?nèi)绻紤]購置SUV，那么一定不能錯(cuò)過第二代CS75PLUS，因?yàn)檫x擇它，就是選擇了一份品質(zhì)和一份安心。?

關(guān)鍵詞： 被動(dòng)安全 動(dòng)力輸出 安全氣囊