編輯導(dǎo)語：在“智路”、“智城”發(fā)展遇到阻礙的背景下，丁磊“三智戰(zhàn)略”中的“智車”也面臨不利局面，在“音響門事件”后，高合汽車的銷量呈崩盤之勢發(fā)展，新車Hiphi Z的加入也暫未扭轉(zhuǎn)品牌頹勢，在上有比亞迪沖擊高端市場、下有中高端市場競爭加劇的環(huán)境下，高合汽車發(fā)展將面臨更大挑戰(zhàn)。

銷量斷崖式下跌

【資料圖】

12月12日，華人運(yùn)通迎來發(fā)展5周年。華人運(yùn)通官方表示，“2017年12月12日，華人運(yùn)通正式成立并投入運(yùn)營，開啟改變?nèi)祟愇磥沓鲂械膲粝胫贰！辈贿^，5年來，寄托其“改變?nèi)祟惓鲂械膲粝搿钡暮诵膽?zhàn)略——“三智戰(zhàn)略”實(shí)施的難言順利，同時(shí)，作為華人運(yùn)通旗下的豪華新能源汽車品牌—高合汽車，也是華人運(yùn)通一系列戰(zhàn)略實(shí)施的主體，從下半年以來發(fā)展走勢并不樂觀，銷量出現(xiàn)斷崖式崩塌。

在銷量端，高合汽車官方最后一次的銷量更新停留在6月，“高合HiPhi X以535輛終端市場上險(xiǎn)數(shù)的佳績，再度榮獲50萬以上豪華電動(dòng)車市場銷量冠軍?！?月以后，高合汽車官方再未主動(dòng)公布過上險(xiǎn)量。

根據(jù)第三方上險(xiǎn)量數(shù)據(jù)，高合汽車7月-10月的銷量分別為526輛、402輛、286輛、238輛，呈直線下跌趨勢。同時(shí)，據(jù)業(yè)內(nèi)媒體最新披露的11月40萬以上純電車型上險(xiǎn)排行顯示，HiPhi X 11月上險(xiǎn)207輛，并未迎來較大改善。

而在戰(zhàn)略層面，作為華人運(yùn)通的的發(fā)展核心戰(zhàn)略——“三智戰(zhàn)略”，也已經(jīng)變相“停滯”。在2018年，華人運(yùn)通就公布了“智能汽車、智捷交通、智慧城市”的“三智戰(zhàn)略”，在華人運(yùn)通看來，這是與其他造車新勢力在戰(zhàn)略規(guī)劃方面的差異之處。

“三智戰(zhàn)略”的核心在于“車路協(xié)同”，在智能汽車方面，高合雖然打造出Hiphi X、Hiphi Z兩款車型，但過高的售價(jià)也讓產(chǎn)品推廣遇到阻礙，而在智捷交通、智慧城市上的布局，除了在2019年打造的鹽城“智路”以及上海張江的“智城”初步落地，至今已經(jīng)不見下文。在成都車展后不久，關(guān)于三智戰(zhàn)略以及車路協(xié)同，丁磊曾對業(yè)內(nèi)媒體坦言，“現(xiàn)在最大的障礙就是國家的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范還沒有出來。”

Hiphi Z 8月上市

事實(shí)上，從品牌發(fā)展角度來看，高合汽車今年動(dòng)作不小，當(dāng)前，高合汽車共有Hiphi X、Hiphi Z兩款車型在售，其中第二款車型Hiphi Z正是在今年上市。8月26日，高合品牌旗下首款純電動(dòng)轎車Hiphi Z正式在成都車展上市。

該車定位于中大型車，共推出五座版和四座版兩款車型，售價(jià)為61萬—63萬元。根據(jù)相關(guān)報(bào)道，Hiphi Z大定在10月1日正式開啟，將于年底交付。然而，新車的加入并未推動(dòng)高合汽車銷量的增長，反而進(jìn)一步滑入泥潭。雖然官方并未公布具體交付情況，但第三方上險(xiǎn)量數(shù)據(jù)顯示，Hiphi Z在10月完成上險(xiǎn)46輛，雙車同堂在售的10月，僅完成上險(xiǎn)238輛，環(huán)比9月286輛進(jìn)一步下滑。

在Hiphi Z上市之初，丁磊曾對媒體方面透露稱，“高合在豪華高端市場上初戰(zhàn)告捷，如今再有高合HiPhi Z入場，高端品牌的樹立將更加穩(wěn)固。接下來，高合就要滲透到30-50萬中高端市場。這個(gè)時(shí)候高合就能把銷量提上來，目標(biāo)是月售1萬輛以上?！?/p>

然而，從高合汽車實(shí)際表現(xiàn)來看，月銷不過300輛，還遠(yuǎn)遠(yuǎn)算不上在豪華市場上站穩(wěn)腳跟。在業(yè)內(nèi)人士看來，幾百輛的銷量水平，即便售價(jià)更高也難以支持品牌發(fā)展，在2021年高合汽車維持月銷500輛的時(shí)候，彼時(shí)，汽車分析師張翔曾對中車網(wǎng)表示，“高合汽車的前期研發(fā)費(fèi)用投入太大，而高合HiPhi X這個(gè)銷量根本是非常慘淡的，按目前增速，今年的銷量可能達(dá)不到預(yù)期，無法為公司帶去盈利?！?/p>

而從月銷500輛滑落至月銷300輛，實(shí)質(zhì)上已經(jīng)表明高合汽車遇到了較強(qiáng)的增長瓶頸。事實(shí)上，拋開實(shí)現(xiàn)“遙無定期”的三智戰(zhàn)略，高合汽車的產(chǎn)品往往被冠以“有錢人的大玩具”之稱。有觀點(diǎn)認(rèn)為，當(dāng)“有錢人”的興趣漸漸消失后，高合汽車也就失去了本就難以為維系的所謂高端市場。

輿論危機(jī)影響、競爭加劇

值得一提的是，在高合新車Hiphi Z上市前不久，高合汽車正遭受一場“影響深遠(yuǎn)”輿論危機(jī)。7月初，高合汽車“音響門”爆發(fā)，由于認(rèn)為高合汽車銷售欺詐，50位車主委托江蘇宏諧律師事務(wù)所向高合汽車維權(quán)。相關(guān)律師函顯示，車主認(rèn)為高合汽車在宣傳、銷售HiPhi X汽車過程中，對汽車音響、內(nèi)飾和電池存在虛假宣傳、構(gòu)成消費(fèi)欺詐。

彼時(shí)，高合汽車在微博發(fā)布聲明回應(yīng)稱：“所涉配置描述反映了高合汽車與英國之寶的合作模式，也是基于汽車產(chǎn)品說明的通用做法?？赡芤虼私o部分用戶造成了對產(chǎn)品理解的偏差?！彪m然“音響門事件”最終在7月15日由高合汽車宣布與車主達(dá)成和解，但從銷量走勢上不難看出，7月之后，高合汽車的銷量開始直線下滑。顯然，高合的銷量大跌很難解釋與“音響門事件”沒有關(guān)聯(lián)。

此外，有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，高合汽車的發(fā)展問題在于，“目前高合的定價(jià)仍舊過高，且品牌知名度不高，因此愿意接受這個(gè)價(jià)格的消費(fèi)者很少。越豪華的車品牌價(jià)值占比越高，這也導(dǎo)致目前高合的銷量增長困難。”需要注意的是，作為國內(nèi)新能源汽車的龍頭比亞迪，正將目光瞄準(zhǔn)80萬以上的豪華市場，全新品牌“仰望”定位在80-150萬區(qū)間，將對國內(nèi)的高端豪華市場進(jìn)行沖擊。

而在高合汽車下一步將要進(jìn)軍的30-50萬區(qū)間，競爭則更加激烈，除了已經(jīng)發(fā)展成熟的品牌蔚來是這一區(qū)間的一大霸主，最新的上險(xiǎn)量排行顯示，在40萬以上高端純電車市場中，蔚來ES7、ET7、ES8銷量分別為4651輛、3445輛、583輛，遙遙領(lǐng)先。此外，還有極氪等表現(xiàn)強(qiáng)勢的新勢力品牌正在這一區(qū)間飛速發(fā)展，同時(shí)，智己、阿維塔等代表傳統(tǒng)車企的轉(zhuǎn)型品牌正在扎堆入局，高合汽車發(fā)展之路將面臨更大挑戰(zhàn)。

關(guān)鍵詞： 高端市場 競爭加劇 智能汽車