廣汽豐田新能源汽車產能擴建項目二期焊裝車間

廣汽豐田新能源汽車產能擴建項目二期俯瞰圖

進入12月后，“爭分奪秒搶抓生產”的故事在冬日廣州大地上不斷上演。繼12月11日因湃電池科技有限公司項目正式動工建設后，廣州新能源汽車產業又注入一針強心劑。

(資料圖片僅供參考)

昨日，廣汽豐田新能源汽車產能擴建項目二期（廣汽豐田第五生產線）投產儀式在南沙小虎島舉行，廣汽豐田首款e-TNGA純電中型SUVbZ4X也將在廣州量產下線。據介紹，該項目占地面積74萬平方米，總投資63.42億元，年產能規模達到20萬臺，有力帶動區域經濟社會發展。

值得一提的是，相較于項目一期，廣汽豐田新能源汽車產能擴建項目二期生產線整體國產化率進一步提升，達到98.8%。

文/廣州日報全媒體記者賈政、何濤 圖/受訪者提供

現場探秘智能無人工廠

中國本地采購設備比例提升至98.8%

雄踞小虎島，緊鄰獅子洋，俯瞰廣汽豐田新能源車產能擴建項目二期工廠（簡稱“項目二期”），儼然一幅美麗的城市畫卷。而走進項目二期的生產車間，則是另一幅熱火朝天生產的振奮圖景。

在電池車間，半自動化機器人揮舞著機械臂，精準地操作施工，高效提升作業效率；在涂裝車間，全新的涂裝靜電吸附工藝，讓涂著效率達到90%，實現環保節能；自動引導運輸車（AGV）來回穿梭，運送生產資料，大幅提升自動化率……

據介紹，項目二期新工廠優化了場內外的智慧物流，包括焊裝車間、電池車間、總裝車間的物流區域均實現了100%無人物流，可謂名副其實的“智能工廠”。

“在新生產線的建設過程中，項目二期培養了大批高端制造業人才，強化了‘人、設備、企劃’的現代化。與一期相比，二期的中國本地采購設備比例提升至98.8%。”廣汽豐田執行副總經理文大力告訴記者。

在流水線的盡頭，一輛輛嶄新的新能源汽車陸續下線，這是廣汽豐田首款e-TNGA純電中型SUVbZ4X。這款有著里程碑意義的新車在廣州這塊新能源汽車熱土上正式下線，也預示著廣州新能源汽車產業將迎來新一輪“換擋加速”，給廣州市的產業創新帶來更多可能性，并能夠為碳達峰、碳中和目標的實現做出實實在在的貢獻。

完善配套設施

讓好項目短短2年落地投產

2020年8月，廣汽豐田新能源車產能擴建項目二期打下第一根樁。短短2年時間，這座年產能達到20萬臺的新能源汽車工廠落成投產，正是廣州堅持疫情防控和經濟社會發展齊頭并進，不斷優化營商環境，推動產業落地行動的體現。

在項目動工之初，南沙新區產業園區開發建設管理局就牽頭成立了專班工作組，以多層次的“專題協調會+現場協調會+周例會”模式全面推進項目，為項目破解變電站建設、路口開設、道路改造等70余項籌建難題。

全長1545米的小虎二橋，向內連接沙仔二橋、沙仔一橋，向外聯通虎沙大道、市南大道、南沙港快速。作為廣汽豐田“新能源汽車”產能擴建項目配套設施，小虎二橋對支撐廣汽豐田汽車城的物流交通需求、改善豐田汽車生產基地交通運輸條件起著重要作用。2022年6月30日，小虎二橋提前達到通車條件，為廠區生產試運行提供了充分保障。

電力保障同樣是汽車制造企業關注的問題，為滿足廣汽豐田汽車城及其配件廠的用電需求，2022年1月，南沙組織開展同安變電站配套管廊及廣汽豐田第五生產線用電配套工程的建設。南沙供電局更是打破常規變電站建設工期要求，提前3個月完成了同安變電站建設，在保障項目用電需求的同時為廣汽豐田的正常生產創造良好前提。

新能源汽車賽道持續發力

南沙將有氫能源電池短租車、網約車

發展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路，也是加速助力國家“雙碳”目標落地的重要舉措。近年來，廣州不斷發力新能源汽車賽道。

根據廣州今年發布的《廣州市智能與新能源汽車創新發展“十四五”規劃》，2025年廣州全市汽車產能要突破500萬輛，規模以上汽車制造業產值力爭達到1萬億元，新能源汽車產能超200萬輛，進入全國城市前三名。進入12月以來，廣州在新能源汽車產業上的大動作不斷，先是因湃電池項目動工，從一定程度上填補廣州市產研一體化電池產業的空白，隨著項目二期的投產、bZ4X正式下線，也折射出廣州制造業經濟穩固的基礎，以及新能源汽車產業的活力。

“當前，新能源汽車已經成為全球汽車產業發展的大趨勢和戰略制高點。”廣汽集團董事長曾慶洪表示，未來，廣汽集團將繼續深化與豐田公司的合作，共同為廣汽豐田提供更有力的支持，加快推動廣汽豐田電動化智能化發展，為粵港澳大灣區智能網聯新能源汽車事業騰飛助力，為廣州打造具有國際競爭力的萬億級“智車之城”做出更大貢獻！

此外，記者獲悉，廣汽豐田還計劃導入豐田氫燃料電池車MIRAI在中國銷售。據悉，南沙將投入65臺MIRAI，以網約車、短租車形式，推進示范運營工作。

來源：廣州日報

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