導語

我們一同即將走過2022年。隨著汽車行業市場格局的不斷演進，汽車企業的高管人群也在經歷著變化與調整。在此，我們梳理一下在這一年中發生的汽車高管職業變動情況，從側面觀察車企運營狀況。

【資料圖】

作者|JK

編輯|CNAP

2022年汽車行業發展可圈可點，據中汽協預測，2022年年銷量可能達到2680輛，同比增長3%。一邊是車市近幾年來的振蕩發展，再也沒有出現大幅增長；另一邊，新能源汽車成為車市亮點，由政策驅動型轉化為市場驅動型，滲透率或將達到30%。既然總量為顯著增長，那么這也意味著傳統燃油車的市場在萎縮。

在企業層面，人事變動總是隨著企業競爭狀況不斷調整。在此我們搜集了一年來各主要汽車生產商高層人事變動。既反映了國企改革層層深入，又反映著跨國公司高管全球調動。各種職務調整反映著企業運營的動態變化。

一汽集團及合資公司：一汽集團今年仍然進行了兩次高層調整，包括紅旗銷售公司總經理陳旭調往一汽營銷創新院出任院長。王勝利接任紅旗銷售公司總經理一職。此外，梁貴友被任命為一汽集團黨委常委、副總經理，分管集團公司產品、技術和創新工作。

在合資公司層面，一汽集團進行了年末例行人事調整，胡紹航將卸任一汽豐田銷售公司總經理，調回一汽集團擔任集團辦公廳副主任。

12月10日，一汽大眾公告稱，聶強接替郭永鋒出任一汽大眾汽車（商務）副總經理及一汽大眾銷售黨委書記、總經理。此外，董修惠將接棒胡紹航出任一汽豐田汽車副總經理，兼任一汽豐田汽車銷售黨委書記、總經理。

長安集團及合資公司：2月，長安汽車對旗下自主板塊的整車品牌、工廠、研究院、海外業務、零部件等均做出了人事調整，有33名高職級人員被重新任命，職級在L17~L19之間。

3月18日，住岡敬被任命為長安馬自達總裁，王輝接任付遠洪，擔任執行副總裁，高橋良二任市場銷售副總裁；

6月底，長安福特副總裁兼全國銷售服務機構總裁陸逸因個人原因離職；

9月，王輝接任長安汽車執行副總裁何朝兵；

10月1日，吳勝波出任福特中國董事總經理兼首席運營官。

12月2日，長安福特宣布，經股東雙方同意，楊大勇被任命為長安福特汽車有限公司執行副總裁，接替原執行副總裁趙非的工作。楊大勇向長安福特汽車有限公司總裁何曉慶匯報。原執行副總裁趙非，則升任中國長安總裁、黨委副書記。

11月18日，江鈴福特科技宣布劉繼升接替向東平出任公司總裁，而原總裁向東平調回福特汽車另有任用。

北汽集團及北汽新能源：北汽新能源董事長劉宇，從北汽集團總經理助理一職升任北汽集團副總經理；福田汽車董事長鞏月瓊同時升任北汽集團副總經理；北汽新能源副總經理、極狐汽車總裁王秋鳳因個人原因已經辭職。

廣汽集團：廣汽集團核心領導班子在6月新增了三位副總經理：郁俊、閣先慶以及鄭衡，12月又將迎來新一輪高管換崗。廣汽乘用車副總經理兼廣汽傳祺銷售有限公司總經理李勇宣布離職。11月中旬，曾任職廣汽豐田副總經理的黃永強已經上任廣汽乘用車常務副總經理一職，同時兼任傳祺銷售公司總經理。原廣汽乘用車副總李勇則赴廣汽商貿任職。

近日，廣汽本田汽車有限公司發生工商變更。變更事項顯示，李少卸任法定代表人、董事長，由高銳接任；鄭衡卸任董事，由李進接任。

上汽集團：上汽成立了創新研究開發總院，也為此進行了一系列人事安排，例如上汽集團副總裁、總工程師祖似杰擔任創新研究開發總院院長，蘆勇和康華平分別出任常務副院長和副院長。

長城汽車：2022年3月19日，長城汽車發布公告，王鳳英女士將不再擔任公司執行董事及副董事長職務，執行董事、副總經理趙國慶接任。此后7月24日，長城汽車再次公告，董事會收到公司總經理王鳳英的書面辭職報告，王鳳英因工作調整申請辭去公司總經理職務，王鳳英將繼續在公司從事戰略管理相關工作。

8月長城宣布，穆峰擔任長城汽車總裁，李瑞峰擔任CGO首席增長官后，12月伴隨著組織架構的大幅調整，高層也進行了一輪新的任命。

此外，坦克品牌CEO劉艷釗兼任魏牌CEO，對魏牌和坦克雙品牌的經營管理及新能源進階的打造全面負責；由沙龍品牌CEO文飛擔任沙龍和歐拉雙品牌CEO。

奇瑞：日前，奇瑞汽車股份有限公司宣布，總經理助理李學用，將出任奇瑞營銷公司總經理，同時將會繼續兼任捷途事業部總經理。這也是自今年6月李學用升任為捷途汽車總經理以來，在年內的第二次升遷。

此外，黃招根升任奇瑞股份總經理助理、星途汽車總經理，向奇瑞汽車常務副總經理張國忠匯報。此外，賈亞權任奇瑞汽車股份有限公司副總經理，市場與營銷委員會主任。

梅賽德斯-奔馳：公司6月宣布，新設首席戰略官一職，并任命高旭為集團首席戰略官，于2022年7月1日生效。高旭此前為麥肯錫常駐中國香港分公司的全球資深董事合伙人。

華晨寶馬：自2022年4月1日起，華晨寶馬現任技術及生產高級副總裁戴鶴軒博士（Dr. Franz Decker）將接替魏嵐德博士（Dr. Johann Wieland）擔任華晨寶馬總裁兼首席執行官；現任大東工廠廠長昆碩（Robert Kuessel）先生將于2022年4月1日起接任公司技術及生產高級副總裁。魏嵐德博士將在任期結束后返回德國。

一汽奧迪：原大眾汽車德國銷售負責人的安德楷（Michael Arndt）先生，11月接替迪行知（Ashutosh Dixit），出任一汽奧迪銷售有限責任公司總經理。同時，安德楷也將與執行副總經理孫惠斌共同負責一汽奧迪國產及進口車的銷售、售后服務、網絡及品牌建設工作。原一汽奧迪銷售有限責任公司總經理迪行知將返回奧迪德國總部任職。

東風英菲尼迪：自2022年5月起，東風日產汽車銷售有限公司總經理辛宇兼任東風日產乘用車公司英菲尼迪事業總部總部長一職。王保軍先生將擔任英菲尼迪事業總部副總部長一職。毛力民將擔任日產（中國）投資有限公司特別項目副總裁，英菲尼迪中國管理委員會總經理。

嵐圖汽車：7月，嵐圖汽車宣布，盧放不再兼任首席技術官，由東風汽車集團有限公司技術中心副主任汪俊君接任；秦捷任嵐圖汽車科技有限公司臨時黨委委員、黨委書記；柳明教任嵐圖汽車科技有限公司臨時黨委委員、紀委委員、紀委書記；鞏雪松掛職嵐圖汽車科技有限公司總經理助理；邵明峰掛職嵐圖汽車科技有限公司總經理助理。

原長城WEY牌轎車品牌總經理余飛出任嵐圖汽車出任CBO（首席品牌官）一職，主要負責汽車銷售業務。

極星中國：8月15日起，馮旦接任內森·福肖(Nathan Forshaw)，成為Polestar極星中國區總裁。馮旦在汽車行業有著豐厚經驗，曾在上汽通用工作8年，擔任凱迪拉克品牌全國銷售總監及事業部負責人。

阿維塔：2月17日，阿維塔宣布，王金海出任該公司副總裁，并兼任用戶發展中心副總經理；10月，阿維塔科技首席營銷官兼用戶發展中心總經理王藺，因個人原因辭職，阿維塔科技董事長兼CEO譚本宏代管其業務。

路特斯：11月15日，原林肯中國總裁毛京波作為創始合伙人正式加入路特斯，出任中國區總裁。原高合汽車市場與公關傳播高級總監果鐵夫，11月出任路特斯中國公司公關總經理、市場高級總監。

捷尼賽思：5月捷尼賽思任命田勝為副總裁，負責捷尼賽思在華銷售、網絡及服務業務的運營。田勝將直接向公司首席執行官何睿思匯報。在此之前，田勝曾負責包括戰略規劃，銷售運營和經銷商發展在內的多個核心業務領域，并于之后出任西區副總裁，負責寶馬西區的所有業務運營。

DS品牌：7月1日起，Stellantis集團中國區任命張俊擔任DS品牌中國區總經理。同時，他也將繼續擔任阿爾法·羅密歐品牌中國區總經理。由于銷量不佳，DS在過去幾年間頻頻換帥。張俊此番上任也是被集團寄予了厚望，被期待將把阿爾法·羅密歐品牌的成功商業經驗帶入到DS品牌的后續運營中。

理想汽車：12月9日，理想汽車發布人事任命調整細節：執行董事兼總裁沈亞楠將退出董事會，加入理想汽車流程變革委員會；總工程師馬東輝將接替沈亞楠擔任理想汽車總裁并進入董事會，整體負責研發與供應群組。

市場在高速變化，競爭日趨激烈，優勝劣汰也進一步體現在企業人力資源配置上。但歸根到底，企業競爭還要落在產品滿足消費者各種需求的著眼點上。在倍乘效應下，人力資源可以成為產品適銷對路的放大器，為企業發展平添新動能。

關鍵詞： 副總經理 一汽集團 長城汽車