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最近幾年,各大車企拼盡全力,想要占據汽車市場的一片江山。老牌車企對新能源展現出勃勃雄心,想要擁抱即將到來的電動化熱潮,而新勢力造車品牌也是勢頭強勁,誰能在新能源汽車領域笑到最后,就要看技術的硬實力。毫不避諱地講,續(xù)航問題是新能源車型發(fā)展揮之不去的痛點。而冬季續(xù)航問題更是其中新能源車型的一個“大考”。

“一車頂三車”、“或許是續(xù)航最長的電動車”,這是吉利星越L Hi·P發(fā)布會的官方宣傳語,在當時也引發(fā)了一陣熱議。星越L Hi·P搭載了41.2kWh CTP平板電池,純電續(xù)航里程有245km(CLTC)。而同級別問界M5純電續(xù)航里程170km(CLTC),問界M7為200km(CLTC),完全可以說是秒殺了。

冬季氣溫降低,純電模式將面臨續(xù)航大幅縮水的問題,那么吉利星越L Hi·P在這場“大考”中會虛嗎?

一切要用實力說話。汽車之家最近就進行了一檔新能源汽車真實續(xù)航歷程實測,最終結果顯示星越L Hi·P可謂是大殺四方,純電續(xù)航里程為167.3km,較理想L8 Max、L9Max也毫不遜色,完全消除冬季開空調行車的顧慮,真正意義上實現了可油可電的雙重能力。同等情況下,問界M5續(xù)航為133.3km,問界M7為124.6km。兩者的差距讓人不禁質疑,問界這兩款車型是否真的可以在冬季承擔純電駕駛任務?

拎出來對比一下價格,星越L HI·P的官方售價為23.97-25.37萬,問界M5的官方售價為25.98-33.18萬,問界M7官方售價為31.98-37.98萬,其中的價格差距與34km+的續(xù)航里程相比似乎有很強的諷刺意味。

星越L HI·P純電續(xù)航里程為什么這么強?這就要得益于星越L Hi·P超大電池容量與強大的技術支撐。星越L HI·P標配41.2kWh CTP平板電池,在WLTC情況下取得了純電續(xù)航207.5km的實測成績,最高可實現純電續(xù)航245km,完全可以作為純電動汽車使用,秒殺同級別新能源車,成為史上續(xù)航最長的增程電動車。

除了41.2kWh CTP平板電池的功勞,星越L HI·P獨有的3擋變頻電驅也是功不可沒。其核心優(yōu)勢與單速的電動車相比,具備獨有的3擋電機變速,是可獨立參與電驅動,開創(chuàng)了智能電驅的新時代。同時可實現3擋純電驅動、3擋油電混合驅動、智能發(fā)電、智能能量分配和3擋變速增扭的強大功能,將電和燃油進行“無損”高質量輸出。強大的科技及硬件實力,讓星越L HI·P輕松秒殺同級別車輛。

返回開篇的宣傳語,“一車頂三車”、“或許是續(xù)航最長的電動車”,這完全源于吉利星越L Hi·P強大實力所帶來的底氣。

關鍵詞： 揮之不去 大殺四方 新能源車