FX168財(cái)經(jīng)報(bào)社(北美)訊數(shù)百名特斯拉車主聚集在該汽車制造商在中國的展廳和4S店，要求退還差價(jià)，因?yàn)橥蝗唤祪r(jià)意味著他們?yōu)橹百徺I的特斯拉多付了錢。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間周六（1月7日），大約200名特斯拉Model Y和Model 3的近期買家聚集在上海的特斯拉交付中心，抗議這家美國汽車制造商上周五三個(gè)月內(nèi)第二次降價(jià)的決定。

許多人表示，他們曾相信特斯拉去年底對(duì)其汽車售價(jià)，不會(huì)像這家汽車制造商剛剛宣布的那樣突然或大幅下調(diào)，以刺激其上海工廠的銷售和生產(chǎn)。另一個(gè)許多人決定近期買車的原因是中國政府的補(bǔ)貼計(jì)劃于2022年底到期。

【資料圖】

社交媒體上發(fā)布的視頻顯示，從成都到深圳，中國其他城市的特斯拉4S店也人滿為患，表明消費(fèi)者的強(qiáng)烈反對(duì)情緒非常廣泛。

在上周五的意外折扣之后，特斯拉在中國的電動(dòng)汽車價(jià)格現(xiàn)在比9月份的水平低13%到24%。

分析師表示，特斯拉此舉可能會(huì)提振其去年12月下滑的銷量，并迫使其他電動(dòng)汽車制造商在全球最大的電動(dòng)汽車市場需求疲軟之際也降價(jià)。

雖然老牌汽車制造商經(jīng)常打折以消化庫存并在需求減弱時(shí)保持工廠運(yùn)轉(zhuǎn)，但特斯拉在沒有經(jīng)銷商的情況下運(yùn)營，透明的定價(jià)一直是其品牌形象的一部分。

周六，一名張姓特斯拉車主在上海閔行郊區(qū)的店內(nèi)抗議，他說：“這可能是正常的商業(yè)行為，但這不是一個(gè)負(fù)責(zé)任的企業(yè)應(yīng)有的行為方式。”

他和其他表示已在2022年最后幾個(gè)月提車的特斯拉車主表示，他們對(duì)上周五突然降價(jià)以及特斯拉沒有向近期買家做出解釋感到沮喪。

張說，警方促成了特斯拉員工與聚集在一起的車主的會(huì)面，車主在會(huì)上提出了一份要求清單，包括道歉和賠償或其他補(bǔ)償方式。他補(bǔ)充說，特斯拉員工已同意在周二之前做出回應(yīng)。

在上海的抗議活動(dòng)中可以看到大約十幾名警察，其他示威活動(dòng)的大部分視頻也顯示大量警察出現(xiàn)在特斯拉的現(xiàn)場。

周六，其他似乎是特斯拉車主抗議的視頻也被發(fā)布到中國社交媒體平臺(tái)上。

路透社核實(shí)的一段視頻是在西南部城市成都的一家特斯拉商店拍攝的，視頻顯示人群高呼“退車，還錢”。

另一則視頻似乎是在北京拍攝的，視頻顯示警車抵達(dá)特斯拉商店外驅(qū)散人群。

路透社無法核實(shí)這兩個(gè)視頻的內(nèi)容。

特斯拉中國發(fā)言人周六對(duì)路透社表示，特斯拉不打算補(bǔ)償在最近一次降價(jià)前提車的買家。

當(dāng)被要求對(duì)抗議活動(dòng)發(fā)表評(píng)論時(shí)，他沒有回應(yīng)。

2021年，中國約占特斯拉全球銷售額的三分之一，其上海工廠擁有約2萬名員工，是其生產(chǎn)力最高、利潤最高的工廠。

在距離宣布其下一款新車Cybertruck一年后，分析師對(duì)特斯拉降價(jià)推動(dòng)銷售增長的潛力持樂觀態(tài)度。

上海咨詢公司Automobility的負(fù)責(zé)人比爾·拉索(Bill Russo)表示：“特斯拉在世界上任何其他地方都面臨著他們在[中國]遇到的那種競爭對(duì)手。他們所占的份額很大，可以激進(jìn)定價(jià)，但是現(xiàn)在形勢已經(jīng)變了。”

2021年，在上海車展上，一位不滿的顧客爬上一輛汽車，抗議這家公司對(duì)她的汽車剎車投訴的處理。特斯拉因此面臨一場公關(guān)風(fēng)暴。

當(dāng)時(shí)作為回應(yīng)，特斯拉就沒有及時(shí)處理投訴向中國消費(fèi)者道歉。

]]>

關(guān)鍵詞： 電動(dòng)汽車 視頻顯示