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在油價不斷上漲的當下，選購一輛新能源車是許多消費者的心儀選擇。但在純電車型仍舊存在續(xù)航焦慮的背景下，PHEV插電混動車型開始被許多人所關(guān)注。作為國內(nèi)領(lǐng)先的合資品牌，上汽大眾早在2018年便推出了帕薩特PHEV和途觀L PHEV，開始對插電混動車型市場的全面布局。

如今，全新升級的帕薩特PHEV車型和途觀L PHEV車型也已露出真容。作為上汽大眾旗下明星車型的延伸力作，他們會如何展現(xiàn)自己遠勝同級燃油車的油耗表現(xiàn)、高能的綜合產(chǎn)品力以及絲毫不遜于傳統(tǒng)燃油版車型的駕駛樂趣呢？1月12日一場以“高效雙擎，盡享超前”為主題的上汽大眾PHEV家族長續(xù)航深度試駕會在武漢梁子湖畔成功舉辦。通過城市道路和郊野公路的試乘、試駕配合專業(yè)的講解，讓各位媒體來賓沉浸式的體驗到了車型的特殊魅力。

新帕薩特PHEV 2023款的造型優(yōu)雅大氣彰顯自信與沉穩(wěn)，符合商務精英的成熟穩(wěn)重氣質(zhì)，全系搭載全數(shù)字液晶儀表，與Front Assist前部輔助系統(tǒng)，主銷車型配備了外后視鏡自動折疊，還可選裝IQ.Drive 智駕管家，能帶來更加舒心愉悅的用車體驗。動力上，新車搭載一臺1.4T發(fā)動機+電動機組成的插電式混動系統(tǒng)，匹配6擋濕式雙離合變速箱，系統(tǒng)綜合最大功率155KW，最大扭矩400N.m。續(xù)航方面，搭載一套13kWh三元鋰電池組，純電續(xù)航63公里，NEDC綜合油耗1.4L。

作為上汽大眾最新的插電式混動SUV，途觀L PHEV以其高效電動機搭配EA211?1.4T發(fā)動機所組成的高能動力組合，系統(tǒng)最大功率為155KW、峰值扭矩更是可以達到400N·m，能夠讓駕駛者感受到燃油汽車般的卓越動力。這套動力系統(tǒng)與內(nèi)置三組離合器的DQ400e六速變速箱形成了完美組合，換擋平順、操控精準，帶來了更多的駕控樂趣。

在從武漢市區(qū)到江夏梁子湖的駕駛途中，上汽大眾兩款PHEV車型將德系汽車的操控質(zhì)感展現(xiàn)的淋漓盡致。高效的動力組成，隨叫隨到的動力響應，尤其是GTE模式下的澎湃表現(xiàn)，以及出眾的NVH素質(zhì)表現(xiàn)讓駕駛的媒體老師贊口不絕。甚至抵達活動現(xiàn)場后，部分媒體老師仍然顯得意猶未盡。

稍作休息，在隨后的現(xiàn)場環(huán)節(jié)，各位媒體伙伴又通過上汽大眾專業(yè)內(nèi)訓師的全面講解、輕松自由的景區(qū)綜合路況試駕，以用車人實際的用車習慣出發(fā)，深度全面的體驗到上汽大眾PHEV家族兩款車型的極具說服力強大品質(zhì)；同時在場嘉賓也在鄉(xiāng)野學堂與冬日的大自然來了一次親密接觸，并親自體驗了一把手工制作竹編畫，在繁忙緊張的工作之余體會到了一次DIY的樂趣。

近年來，作為傳統(tǒng)合資車企，上汽大眾在新能源領(lǐng)域的變革有目共睹。2023款帕薩特和途觀L的混動車型的推出，無疑讓上汽大眾在新能源車型領(lǐng)域的產(chǎn)品布局更加豐富，兩款明星車型原本就有著扎實的受眾基礎(chǔ)，而PHEV的加持顯然會讓著兩款車型在新能源時代走的更為久遠。相信隨著消費者對于新能源車型的認可程度越來越高，帕薩特PHEV和途觀L PHEV的銷量也必將會迎來高增長時代。

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