近日，東風本田官方正式發(fā)布了新款英仕派e:HEV車型的官圖。和眾多本田e:HEV車型一樣，新車相較于燃油車型的外觀設計并沒有太大的變化。

(資料圖片)

新車還將會針對功能配置進行優(yōu)化調(diào)整，動力上將搭載第四代的i-MMD混合動力系統(tǒng)。

外觀上，新車仍舊采用了本田家族式的設計語言，僅在部分車身細節(jié)處有所改變。

新車將采用了與燃油車型同等尺寸的前進氣格柵，與兩側狹長的羽翼式大燈組形成貫穿式設計，寬厚的亮色鍍鉻邊框也是本田車型常用的設計，加上下包圍大尺寸且分段式的散熱開口設計以及低矮的車頭，運動氛圍十分明顯。

英仕派e:HEV車型也依然有著流暢且幅度不小的溜背式設計，配合貫穿整個車身的平直腰線以及不俗的車長軸距，姿態(tài)較為協(xié)調(diào)。

e:HEV專屬標識和代表混動車型的藍色輪廓本田LOGO也均出現(xiàn)在了英仕派e:HEV車型上，混動身份特征更為直觀。

除此之外，新車并沒有其他的大改動，基本與燃油版的英仕派車型保持一致。

（部分圖片為現(xiàn)款車型）

內(nèi)飾方面，雖然官方并未公布出新車的內(nèi)飾布局，但參考新車在外觀上的改動幅度，內(nèi)飾布局或許也會基本保持原樣，預計新車將會會搭載10.25英寸大尺寸懸浮式中控屏、三幅式多功能方向盤以及全液晶儀表，并內(nèi)置本田最新的Honda CONNECT 3.0智導互聯(lián)系統(tǒng)等。

動力方面，該車將搭載本田第四代i-MMD混動系統(tǒng)，由2.0升自然吸氣發(fā)動機和驅動電機組成的油電混動系統(tǒng)，傳動系統(tǒng)這匹配E-CVT無級變速箱。其中，發(fā)動機最大輸出功率為105千瓦，峰值扭矩可達182?！っ?，驅動電機最大輸出功率為135千瓦，峰值扭矩可達315?！っ?，綜合功率為215匹馬力。

和現(xiàn)款車型所搭載的第三代混動系統(tǒng)相比，第四代i-MMD混動系統(tǒng)擁有更強勁的動力以及更好的燃油經(jīng)濟性，車輛在起步和低速緩行的NVH和平順性也會有所提升，中低速行駛體驗會更為優(yōu)秀。

英仕派作為雅閣的兄弟車型，其產(chǎn)品力一直不亞于雅閣，部分時間段甚至優(yōu)惠更大。如果后續(xù)十一代雅閣在國內(nèi)上市，不滿意外觀的消費者轉頭來購買英仕派或許會是個不錯的選擇。

關鍵詞： 驅動電機 最大輸出功率 強勁的動力