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智通財(cái)經(jīng)APP獲悉，民生證券發(fā)布研究報(bào)告稱(chēng)，基于八國(guó)數(shù)據(jù)測(cè)算，2022年12月歐洲新能車(chē)銷(xiāo)量為42.97萬(wàn)輛，同增52.08%，滲透率達(dá)40.10%，同增9.5 Pcts。未來(lái)，該行預(yù)計(jì)2023年歐洲新能車(chē)銷(xiāo)量將高達(dá)310萬(wàn)輛，增長(zhǎng)率為20%。以特斯拉、福特為首的車(chē)企和中國(guó)鋰電產(chǎn)業(yè)鏈公司也紛紛在歐洲規(guī)劃產(chǎn)能、建設(shè)工廠，而全球新能源汽車(chē)市場(chǎng)正在逐步形成“車(chē)企——電池——材料——資源”強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的穩(wěn)定供應(yīng)體系。隨著以歐洲為首的新能車(chē)市場(chǎng)異軍突起，中國(guó)鋰電產(chǎn)業(yè)鏈具備全球競(jìng)爭(zhēng)力的電池材料廠商將持續(xù)受益。重點(diǎn)推薦：寧德時(shí)代(300750.SZ)、恩捷股份(002812.SZ)、三花智控(002050.SZ)、宏發(fā)股份(600885.SH)、法拉電子(600563.SH)等。

民生證券主要觀點(diǎn)如下：

外部干擾因素余波尚存，但在年末銷(xiāo)量沖量的積極影響下，歐洲乘用車(chē)和新能源汽車(chē)銷(xiāo)量均呈現(xiàn)同環(huán)雙增，新能車(chē)滲透率達(dá)39.97%。基于八國(guó)數(shù)據(jù)測(cè)算，12月歐洲新能車(chē)銷(xiāo)量為42.97萬(wàn)輛，同增52.08%，滲透率達(dá)40.10%，同增9.5 Pcts。2022年，八個(gè)主要車(chē)市銷(xiāo)量在歐洲總體新能車(chē)市場(chǎng)占比約84%。從銷(xiāo)量上看，德國(guó)領(lǐng)跑歐洲車(chē)市，單月新能車(chē)銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)17.41萬(wàn)輛。同比方面，除意大利、西班牙和荷蘭分別同比下降29.17%、3.26%和32.26%，其余國(guó)家均實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)；受年末高銷(xiāo)量效應(yīng)的積極影響下，除西班牙外，其余七國(guó)銷(xiāo)量環(huán)比均實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，其中德國(guó)和挪威環(huán)增顯著，分別達(dá)69.79%和98.76%。從滲透率上看，12月八國(guó)滲透率同比增減不一，德國(guó)、英國(guó)、法國(guó)、瑞典滲透率均增長(zhǎng)，其中德國(guó)和瑞典滲透率同比各提升19.7和13.9 Pcts，意大利、西班牙、挪威和荷蘭滲透率同比下降。環(huán)比方面，西班牙和挪威滲透率有所下降，德國(guó)、英國(guó)、法國(guó)、意大利、荷蘭、瑞典滲透率均實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。未來(lái)，我們預(yù)計(jì)2023年歐洲新能車(chē)銷(xiāo)量將高達(dá)310萬(wàn)輛，增長(zhǎng)率為20%。

政策奠定高增長(zhǎng)，車(chē)企引領(lǐng)大方向。碳排放政策的倒逼是歐洲新能車(chē)增長(zhǎng)的根本原因，根據(jù)歐洲委員會(huì)提案“Fit For 55”，2030年較2021年碳排放量降幅上調(diào)至55%，且規(guī)劃在2035年徹底結(jié)束內(nèi)燃機(jī)時(shí)代，目前法案將在未來(lái)數(shù)月于成員國(guó)與歐洲議會(huì)談判。若法案通過(guò)，以此法案為基礎(chǔ)，2025/2030/ 2035年新車(chē)平均碳排放將達(dá)到80.75/42.75/0g/km；自2020年歐洲確定碳排放目標(biāo)，歐洲新能車(chē)滲透率正在經(jīng)歷躍遷。2021至2022年各四季度分別實(shí)現(xiàn)新能車(chē)滲透率14.77%、16.87%、20.40%、39.35%、 21.48%、21.12%、22.89%、34.32%，同比分別增長(zhǎng)7.27Pcts、8.47Pcts、9.67Pcts、21.41Pcts、6.71Pcts、4.25Pcts、2.49 Pcts、-5.0 Pcts。與此同時(shí)，以特斯拉、福特為首的車(chē)企和中國(guó)鋰電產(chǎn)業(yè)鏈公司也紛紛在歐洲規(guī)劃產(chǎn)能、建設(shè)工廠。而全球新能源汽車(chē)市場(chǎng)正在逐步形成“車(chē)企——電池——材料——資源”強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的穩(wěn)定供應(yīng)體系。隨著以歐洲為首的新能車(chē)市場(chǎng)異軍突起，中國(guó)鋰電產(chǎn)業(yè)鏈具備全球競(jìng)爭(zhēng)力的電池材料廠商將持續(xù)受益。

投資建議：1）長(zhǎng)期競(jìng)爭(zhēng)格局向好，且短期有邊際變化的環(huán)節(jié)。重點(diǎn)推薦：a、電池：寧德時(shí)代；b、隔膜：恩捷股份；c、熱管理：三花智控；d、高壓直流：宏發(fā)股份；e、薄膜電容：法拉電子，建議關(guān)注中熔電氣等。2）4680技術(shù)迭代，帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈升級(jí)。4680目前可以做到210 Wh/kg，后續(xù)若體系上使用高鎳91系和硅碳負(fù)極，系統(tǒng)能量密度有可能接近270Wh/kg，并可以極大程度解決高鎳系熱管理難題。重點(diǎn)關(guān)注：a、大圓柱外殼：科達(dá)利、斯萊克；b、高鎳正極：容百科技、當(dāng)升科技、芳源股份、振華新材、長(zhǎng)遠(yuǎn)鋰科、華友鈷業(yè)、中偉股份、格林美；c、布局LIFSI：天賜材料、新宙邦。3）看2-3年維度仍供需偏緊的高景氣產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)。重點(diǎn)關(guān)注：a、隔膜：恩捷股份、星源材質(zhì)、滄州明珠、中材科技；b、銅箔：諾德股份、嘉元科技、遠(yuǎn)東股份；c、負(fù)極：璞泰來(lái)、中科電氣、杉杉股份、貝特瑞、翔豐華等。4）新技術(shù)帶來(lái)明顯邊際彈性變化。建議關(guān)注：a、鈉離子電池的：振華新材、容百科技、傳藝科技、維科技術(shù)、元力股份；復(fù)合集流體方面的寶明科技、東威科技、元琛科技。

風(fēng)險(xiǎn)提示：1）新車(chē)型銷(xiāo)量不及預(yù)期。2）原材料價(jià)格波動(dòng)。3）產(chǎn)能擴(kuò)張不及預(yù)期、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)不及預(yù)期。

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