2022年，據乘聯會數據，中國合資車企銷量市場份額降至39.6%，相較2021年下降6個百分點，下滑態勢明顯。究其原因，產品迭代慢、新意不足、電動化戰略相對保守等因素，致使合資品牌在自主品牌與豪華車的雙重夾擊下，進入了銷量瓶頸期。

但其實盤點過去一年國內主流合資車企的銷量數據，我們可以看到，神龍汽車2022年累計交付12.7萬輛，同比增長30%，逆勢跑贏大盤。與此同時，我們不論是站在合資陣營，亦或是整個中國車市的角度，神龍汽車所取得的這份成績，都足以證明，神龍汽車正變得越來越好。

(資料圖片)

若要探究神龍汽車“逆境增長”的原因，于2月10日晚舉辦的“知音 之心 煥新啟航——2023神龍汽車文化節”，便是當下我們觀察神龍汽車的最佳案例。

五心守護，做用戶知音

先說重點，本屆神龍汽車文化節聚焦“客戶價值”，主要有以下三個動作：發布用戶品牌“知音”，升級“五心守護行動2.0”，推出神龍知音會員體系。

具體來看，神龍汽車這次發布的用戶品牌“知音”，它所強調的“品質知音、服務知音、生活知音”這三大價值，其實就是針對合資品牌在華經營困難、陷入銷量瓶頸，進行深刻反思后所得出的解決方案。

首先，合資品牌近些年銷量失速的主要原因，是無法滿足中國消費者之于車輛產品年輕化、智能化、電動化等日益嚴苛的用車需求。

因此基于汽車消費群體的年輕化，以及行業“新四化”背景的考量，神龍汽車已進行詳細的商品轉型規劃：今年上半年，東風標致408 X將正式上市；明年上半年，神龍汽車首款面向C端客戶的智能電動SUV將面世；未來五年，神龍汽車將密集投放9款全新車型和多款改款車型，其中8款為新能源車型。

而更為關鍵的，則是神龍汽車提出的“品質知音”，它將持續專注提升產品的可靠性，并在車輛安全、環保、駕乘等方面精益求精，畢竟這是其過去三十年間深耕中國市場而屹立不倒的堅實支撐。

其次，自主品牌、新造車企業針對服務層面的內卷，以及合資車企服務理念的原地踏步，也是造成合資車消費者轉投其他陣營的關鍵因素。

因此我們可以看到，神龍汽車在本屆文化節上提出了“服務知音”，簡單來說這是“五心守護行動”升級后的2.0版本，它包含10項創新政策、5項升級政策和3項延續政策，將更注重“人文關懷”和“品牌調性”，進而為用戶營造“家的感覺”，具體到措施：

買車放心，延續深受客戶喜愛的“7·1·5政策”，即“7天可退換車、1年保價、5年無憂”；

用車安心，原廠備件升級至終身質保，救援升級為終身免費救援（全國2小時必達），推出“7折保養合同”限時權益；

服務貼心，將“八項服務承諾”升級為“十項”，并為滿足客戶多場景新需求，提出“10+X”無界服務，將根據客戶新需求、新場景，不斷拓展新的服務邊界；

換車開心，推出“超值三重禮”，包含不限品牌超值換購禮、老用戶超值增購禮、共薦共享超值積分禮；

一路同心，推出三項“悅享”體驗，包含千萬元客戶關愛基金、新法式交車禮及創享車主社群等。

毋庸置疑，在品牌服務質量上，從這次“服務知音”開始，標志著神龍汽車已完成了從“被動服務”到“主動服務”客戶需求的轉變，和實現品牌與客戶的關系從“買賣”升級到“知音”，這將進一步助推企業銷量增長。

縱觀當下，“用戶共創”已成為汽車圈一大流行概念，自主品牌與一眾造成新勢力，亦是玩轉“用戶共創”的一把好手，這能夠有效拉近用戶與品牌的距離，同時更好傾聽用戶聲音，以實現自身產品和服務水平的提升。

2022年，神龍汽車推出了諸如“凡爾賽C5 X全國48小時免費試用”、“攜手劉畊宏組成凡爾賽CP出道”、“東風標致20周年慶暨索肖派對”等多場接地氣的營銷活動，在“用戶共創”方面進行了積極嘗試與創新。

本屆文化節，神龍汽車更進一步，提出“生活知音”，重磅推出神龍知音會員體系，這是神龍汽車專為粉絲打造的知音服務生態圈，它包含成長體系、積分體系、榮譽體系，將依托東風雪鐵龍131X家族、東風標致索肖社區兩大客戶社群，以更為規范、細致、獨到的方式，為用戶帶來成長陪伴、尊貴服務、共創共享的法式品味生活。

中法一心，神龍迎騰飛

2023年，合資車企普遍承壓，這從它們紛紛下調年度銷量目標的舉措便能看出。但對于神龍汽車而言，通過發布用戶品牌“知音”、“五心守護行動”2.0以及知音會員體系，它已然建立起深厚的產品、服務、品牌護城河，這標志著神龍汽車能夠以更好的姿態參與到車市競爭中去。

同時還需要注意的是，今年1月5日，神龍汽車中法股東雙方共同表示：進一步加大力度、投入資源，在商品規劃、技術導入、品牌發展、市場營銷等方面給予更大的支持，帶來更多符合中國客戶需求的電動化、智能化、網聯化的全新產品，全方位支持神龍汽車及雙品牌的新能源轉型升級和持續發展。

毫無疑問，中法股東雙方的全力賦能，不僅能夠有效提升神龍汽車的企業經營質量，更是為新能源轉型升級和可持續發展提供了有力支撐，同時這些關鍵舉措，亦能夠反哺企業在產品、營銷、服務等層面的全面發展。

寫在最后

自2020年“元+”計劃開始，即便遭遇車市下行、疫情困擾等重重困難，神龍汽車亦走出了漂亮的增長曲線。

2023年，市場環境仍然惡劣，神龍汽車定下的“銷量必達15.5萬輛，更加注重經營質量”這一目標依然艱巨，但對于漸入佳境的神龍而言，這一次它勢在必得！

關鍵詞： 神龍汽車 東風標致