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2月17日，中國電動汽車百人會論壇專家媒體交流會舉行。全國政協(xié)經濟委員會副主任苗圩在會上針對“汽車產業(yè)產能過?！毕嚓P提問回答時表示，我國新能源汽車不存在產能過剩的問題，從總體上來說，這些年我國新能源汽車在快速增長，如果沒有2021年年底1000萬輛的產能，2022年就很難取得700萬輛新能源汽車的成績。尤其當前新能源汽車正處在一個高速增長的階段，如果不提前做好產能準備，供不應求是必然的。

全國政協(xié)經濟委員會副主任 苗圩 圖片來源：中國電動汽車百人會

苗圩進一步說，“去年，我國有2700多萬輛的產量，其中新能源汽車的滲透率達到25.6%，我估計今年很有可能超過30%，超過30%也就是900萬輛，甚至有樂觀的估計要達到1000萬輛。如果900萬輛的產量按照80%的產能利用率，這是很高的一個產能利用率。那我們就應該有1120萬輛的產能才能夠滿足今年的需求。而且產能的建設需要一定的周期，我們還得考慮明年后年以及未來的發(fā)展，所以新能源汽車產能在中國目前階段不存在過剩。”

值得注意的是，新能源汽車產能不存在過剩是從全國市場總體來看，苗圩指出，我國有些地區(qū)新能源汽車產能可能是過剩的，有些企業(yè)也有產能過剩現象。如果將這個現象打開來看，地方政府對新能源汽車項目的招商引資太迫切了，有的是土地不要錢，甚至有的代建廠房，代買機器設備，這不是地方政府應該做的事情。苗圩認為，我們一定要很好地總結一下前期成功經驗和失敗教訓，至少不要重復的犯已經犯過的錯誤。

至于利用產能過剩來控制準入問題，苗圩認為，100多家新能源汽車企業(yè)在競爭當中一定會優(yōu)勝劣汰，最后集中到幾家頭部企業(yè)，也不斷有新進入者要新上產能。所以這里要分兩個情況來看，一是已有新能源汽車資質的企業(yè)要新上產能的時候，可以看一看它現在的產能利用率是多少，如果產能利用率很低，那就沒必要去新增產能。

關鍵詞： 產能利用率 經濟委員會 電動汽車