今日份笑料來了。近日，我國臺灣一個節目主持人在某節目上聲稱大陸居民的消費能力不行了，而其論據是豐田電動車bZ4X在大陸汽車市場中大降價。“降3萬人民幣，原來19萬多將近20萬，結果現在只要16.98萬元起，所以在大陸所有產業都大降價，這是很夸張。”該主持人說道。

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隨后其表示，在臺灣情況就不是這樣，臺灣的汽車很貴。“因為現在缺車，缺晶片，所以在臺灣來說，你買新車是要加價的，而且要等很久。”所以，他得出的結論是，“如果大陸過去是世界市場，現在連世界市場都沒有，變成世界折扣市場……大陸人已經不再是土豪了。”

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面對這位主持人的蜜汁自信和神奇邏輯，網友們直接被笑噴，紛紛開啟了吐槽模式。有網友為神邏輯感到“折服”。

有網友跳出來為豐田打抱不平。

還有網友“好心”提出了建議。

有網友積極“獻策”，提出“致富秘籍”。

甚至有臺灣當地網友表示，太尷尬，沒眼看。

還有網友自嘲，表示自己生活得太苦了。

還有網友翻出了“茶葉蛋”和“納智捷”的梗。

這里我們簡單提一下納智捷的梗。2018年，在臺灣民視電視臺某節目上，一名電視評論員表示，因為“臺灣車王”的納智捷在中國大陸市場銷量為0，因而得出了大陸經濟不行的結論。這次汽車降價的結論可以說和納智捷當時引發的笑料如出一轍。當然，當年的評論區，也和今天一樣精彩。

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數據顯示，2022年度中國新能源乘用車累計終端銷量523.3萬輛，同比增長79.8%。其中，純電動車銷量為397.4萬輛，同比增長66.8%；插混銷量125.8萬輛，同比增長138.4%。與此同時，還涌現出了諸多實力強勁的新能源車企，如比亞迪、蔚來、小鵬、理想、問界等，還有如吉利、長安、長城和奇瑞等加速電動化轉型的傳統巨頭。這個，就叫實力。

然后我們再來看看這件事中無辜躺槍的主角bZ4X。這是豐田旗下第一款純電動車，今年廣汽豐田bZ4X限時優惠3萬元，打響了國內合資品牌降價的第一槍。隨后，部分一汽豐田經銷商也限時優惠6萬元。南北豐田加入了電動車大戰之中。

按照規劃，廣汽豐田將在年內升級發布12款，以實現智能電混產品“從大型車到緊湊型車”的全覆蓋。此外，由廣汽集團、豐田汽車和廣汽豐田聯合開發的bZ系列純電戰略車型也將在4月份的上海車展亮相，這將是又一個關乎其能否在純電市場立足的重磅產品。而在一汽豐田這邊，其與比亞迪聯合開發的bZ3也將在近期上市。

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