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進入2月份之后，很多車企都公布了1月份交付成績，從中我們可以看到很多造車新勢力的危機。比如理想汽車繼續(xù)保持高速增長，1月共計交付新車15141輛，同比增長23.4%。蔚來則沒有破萬，交付新車8,506臺，小鵬的表現(xiàn)則最為意外，僅交付5,218臺，是“御三家”的墊底。而比亞迪、特斯拉則依然有著強勢表現(xiàn)，也可以說當(dāng)下市場對于造車新勢力并不友好了，先發(fā)優(yōu)勢如何轉(zhuǎn)變成技術(shù)優(yōu)勢、產(chǎn)品優(yōu)勢就需要廠商去思考的問題。

中國造車新勢力中，愛馳汽車則堪稱“異類”，因為相比起以上的“御三家”以及特斯拉來說，愛馳汽車品牌并不網(wǎng)紅，但是這個品牌的全球戰(zhàn)績卻表現(xiàn)很猛。截至2022年底，愛馳旗下車型累計出口已超6000臺車，實力收獲“中國造車新勢力出海一哥”之名。并且在2022年末，愛馳汽車還完成了很多中系品牌所未能達成的海外戰(zhàn)績——在泰國市場與當(dāng)?shù)毓竞炗喠?5萬輛新能源汽車的大訂單。這一數(shù)量可能很多造車新勢力一年的總和，而這也再度說明了愛馳汽車在海外市場的優(yōu)勢。

現(xiàn)在的國內(nèi)車企因為內(nèi)卷的緣故，很多車企稍微產(chǎn)品力不足，就馬上掉隊，這對于企業(yè)壓力來說巨大，也不利于整個行業(yè)的發(fā)展。而愛馳汽車在初期就確立的海外戰(zhàn)略，幫助了這個品牌避免了國內(nèi)過于激烈的競爭，同時也為國內(nèi)其他造車新勢力給到了一個全新發(fā)展方向，所以我們也可以看出當(dāng)下很多造車新勢力正在不斷探索海外市場。

愛馳旗下的愛馳U5就是幫助愛馳品牌開拓海外市場的利器，這款新能源SUV擁有著超高的品質(zhì)與安全標(biāo)準(zhǔn)，在眾多新能源汽車純電動車脫穎而出，成為了歐洲地區(qū)、以色列等地?zé)徜N的SUV新能源汽車。其引入了高強度八環(huán)籠式車身以及軍工級安全車門，根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，愛馳U5在高速碰撞測試下，球籠車身乘員空間幾乎無向內(nèi)變形，乘員安全保護得分率達到90%以上(超過乘員保護五星標(biāo)準(zhǔn)要求的85%)，完全達到業(yè)內(nèi)先進水平。

而這款新能源SUV也有著出色的車內(nèi)空間，車長接近4.7米，軸距達到了2.8米，車內(nèi)的空間完全可以用寬敞二字來形容。就算是180cm的我坐進去駕駛，也不會有任何空間壓迫感，而后排縱向空間表現(xiàn)在同級車算是出色的，坐墊很長，對大腿的承托做得很到位，這的確是個加分項。座椅填充物也算得上是軟硬適中，長時間乘坐也不會有太大的疲勞感。

綜合以上這些體驗優(yōu)勢，我們可以了解到愛馳品牌、愛馳U5的市場優(yōu)勢。通過更加安全、舒適的體驗圈粉全球消費者，這是市場中洞悉消費者真實需求的打法。相信在2023年，愛馳汽車還將帶來更加驚喜的全球銷量成績，值得我們期待。

關(guān)鍵詞： 繼續(xù)保持 可以看出 高速增長