自2017年香格里拉戰略發布以來，長安汽車始終在對新能源汽車的探索上快人一步，歷經5年時間打磨，終于在去年發布了數字出行科技品牌——長安深藍。而在2022年，當造車新勢力之間的競爭格局初具雛形時，傳統企業也基本完成了對轉型之路的鋪設，長安深藍作為長安汽車向電氣化轉型最為關鍵的一步，要在眾多高端新能源品牌之中脫穎而出，自然需要做出點別具一格的東西。

而猶記得品牌旗下首款產品，長安SL03作為油、電、氫三棲車型，自發布以來便備受關注，為了給品牌的持續發展創造活力，基于激烈的競爭背景，長安深藍自然需要快速鋪設產品矩陣以強化自身在市場的存在感，于是，在今天，長安深藍旗下第二款產品，也是旗下首款SUV——長安深藍S7來了。

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跨界風味十足，更具朝氣的SUV

身為新能源產品，一副簡約清爽的外觀自然是“標配”，新車采用了極簡化的封閉式前臉設計，而兩側基于空氣動力學設計的導風槽，采用了熏黑處理的飾件，搭配同為“黑化”處理的前包圍，顯得更有“酷”勁。此外，新車的前大燈采用銳利的線條勾勒，加之上揚的設計，更顯犀利，同時基于348顆LED光珠，新車在霧燈區域打造了智能燈語交互平臺，能夠根據不同場景以燈光表達你的想法。

新車的車身尺寸分別為4750mm、1930mm、1625mm，軸距為2900mm，短前后懸+寬體設計能夠為座艙預留出充足的空間。而來到側面，新車的設計也一切從簡，幾乎可沒有任何冗余的線條，加上隱藏式門把手與21寸運動輪輞，能夠進一步降低車身風阻。此外，新車還采用了懸浮式車頂與大溜背等設計元素，使長安深藍S7在兼具SUV的硬朗感之際，多了幾分跨界氣息，看上去更富有朝氣。

新車的尾部則設計得十分飽滿，貫穿式尾燈采用了熏黑處理，據悉其設計靈感源自展開的衛星以及火箭升空的尾焰，別致的造型為新車增添了幾分辨識度，而內部波狀結構造型看上去就像具象化的線粒體，在點亮后想必會擁有不錯的視覺效果。

向日葵中控屏+AR-HUD，創新科技體驗

來到車內，新車的內飾采用了環抱式結構，基于大面積軟質材料的包裹，營造了舒適、溫馨的內飾氛圍，雙色方向盤采用超纖皮包覆，握感十分不錯。

此外，新車的內飾設計運用了大量直線+鈍角的設計，搭配隱藏式電動出風口，為駕乘者預留出更多的活動空間，同時座椅采用支撐性良好的材料填充，使得駕乘者久坐肢體也不會感到僵硬不適。

在簡約風內飾的襯托下，一臺懸浮于中控臺之前的超大尺寸中控屏就顯得格外矚目，而相比于常規的中控屏，新車創新的地方在于這臺中控屏在設計之時，從向日葵追逐陽光轉動的現象中汲取了靈感，讓中控屏也能夠跟隨你的目光轉向，十分地人性化，同時新車裝載了能展示車輛信息、行駛環境的AR-HUD顯示系統，帶來更具科技感、更便捷的用車體驗。

為了營造更好的座艙氛圍，新車還配備了開闊的全景天幕+車內環繞式氛圍燈，加上極具創意的懸浮“聲音島”帶來的縈繞于耳無死角的聲音體驗，視聽舒適度直接拉滿。

而目前長安深藍S7尚且還有很多具體配置尚未公布，就已經露出的部分來看，長安深藍S7還是比較值得期待的。

增程/純電雙線路，選擇更多元

和長安深藍此前推出的深藍SL03一樣，此次長安深藍S7也擁有不同的動力線路，分別為增程版與純電版。

就目前可查詢到的數據來看，增程版車型搭載了一臺1.5L自然吸氣發動機作為增程器，發動機最大功率為70kW。而提供驅動力的則是最大功率為175kW、最大扭矩為320N·m的永磁同步電機，此外，增程版車型在WLTC工況下的純電續航里程可達160km、WLTC工況百公里綜合油耗為5.7L。

純電版車型將搭載一臺最大功率為190kW的后置永磁同步電機，有消息稱新車的純電版本會擁有更多元的動力選擇，具體如何，則仍需要官方給出答案。

寫在最后：在去年的長安汽車全球伙伴大會上，長安汽車曾明確地表示過自身想要成為世界級中國品牌的偉大愿景，而依照現有的趨勢來看，無論節奏快慢，未來始終是屬于新能源汽車的，要想走向世界，勢必就要先實現在新能源汽車領域的“制霸”，而長安深藍肩負的則正是這樣的使命。

因此，每一款長安深藍產品，幾乎都是長安技術的集大成者，作為品牌首款SUV，長安深藍S7的到來以及后續的表現，將對長安深藍品牌的發展節奏造成較大的影響，而它能否為品牌發展產品助力，還需等待市場給出答案。

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