(資料圖片僅供參考)

ChatGPT吹響“上車”號角

3 月3日，與AutoEcosystems九州汽車生態博覽會同期舉辦的2023GIVC全球智能汽車大會在萬眾期待中于深圳隆重拉開帷幕。當天，十余位專家學者對智能汽車領域中具有顛覆性的技術變革和創新展開了熱烈討論。

智能駕駛的發展與思考

智能化已成為未來汽車行業的戰略制高點，智能駕駛將是未來智能汽車的基礎。在中國第一汽車集團有限公司智能網聯開發院首席崔茂源看來，新一輪科技和產業革命給智能駕駛帶來重大機遇，但也面臨場景、安全等重要挑戰。以用戶為中心，圍繞ToB、ToC兩大用戶出行領域，以安全為主線，聚焦高速公路、城市道路和泊車3類典型場景，構建智能駕駛全場景全棧解決方案將成為智能駕駛未來發展的重要趨勢。

吉林大學汽車仿真與控制國家重點實驗室副教授張玉新表示，現階段智能駕駛亟需開展智能網聯汽車的安全技術研究，特別是預期功能安全技術。他提出，當前預期功能安全開發面臨著諸多挑戰，并發出幾點疑問，即如何基于目標市場確定合理可接受的安全水平；如何將整車級合理可接受水平有效地分解至系統/組件級；如何提升已知不安全場景的測試驗證效率；如何加速挖掘和驗證未知不安全場景，加快解決上述問題是行業當務之急。

大變局中迎來新機遇

為網絡攻擊的新目標、新焦點， 國家工業信息安全發展研究中心車聯網安全部副主任、檢查評估所技術顧問孫婭蘋在大會上發表了對于車聯網網絡與數據安全管理實踐與探討的看法。她指出，車聯網產業鏈全對象、全環節網絡數據安全風險交織，跨域互聯下的安全風險呈現車聯網全產業鏈的融合交織、泛化延伸態勢，網絡安全風險隱患突出，攻防對抗不斷演進升級，在這一形勢下，網絡安全防御能力普遍不足，安全工作任重道遠。數據泄露濫用事件頻發，治理能力與行業需求存在較大差距。對此，國際上已將網絡安全納入法規監管，企業汽車出海還必須滿足一些基本條件，相關數據法規的頒布，對車聯網數據的安全防范起到了極大的監管作用，未來要加快車聯網網絡數據安全標準體系的建設，而這也將成為破局關鍵。

“我國乘用車整體市場增速放緩，進入存量競爭時代。盡管整體車市低迷，但新能源汽車成增長亮點，滲透率接近30%。并且智能化水平成為新勢力汽車重要特點，OTA成為整車智能化水平的重要標志。”威爾森產品中心總設計師竺大煒最后表示，隨著新能源車型保有量的逐漸提高，改裝市場或將迎來新機遇。未來，以"智能化”、“電動化”為特質的新產品發展迅猛，將會在智能化浪潮中迎來新機遇。

-END-

來源|中國電子報

關鍵詞：