如果要找出近幾年新能源市場的錨點，那一定是在去年的十月份。隨著特斯拉的連續降價，全世界都認識到了新能源汽車在成本、技術和產量上的統治力，搶占了新能源市場，就贏得了金字塔尖的入場券。

傳統車企進入新能源市場就如同是江河匯入大海，是必然的，同時也需要經歷曲折。東風日產在去年將ARIYA艾睿雅帶入了中國市場，也代表著日產加入了國內新能源市場的廝殺當中。而在最近，東風日產ARIYA艾睿雅便放出了官方補貼六萬元的消息。所謂打鐵還需自身硬，降價意味著利潤的縮減，也可能是背后技術越發成熟帶來的成本降低。那東風日產敢于在此時給ARIYA艾睿雅優惠，背后的依仗是什么？

(相關資料圖)

76年以來的純電積累

優惠背后是技術的成熟

1947年，全球石油危機當下，日產第一款電動車TAMA誕生，1983年世界第一輛使用交流異步電動機的電動車——日產 March EV問世，這比特斯拉早了30年。截至目前，日產已經在純電領域深耕了76年，期間樹立了210億公里電池0重大安全事故的里程碑。這不僅意味著日產有著深厚的純電技術歷史積淀，同時得益于在燃油車領域上的技術優勢，日產可以輕松將二者特點相結合，打造出一臺富有日產風格的純電車型——ARIYA艾睿雅。

得益于76年間的純電技術底蘊、與超過25年的電池研發與制造經驗，東風日產在ARIYA艾睿雅上運用了大量成熟可靠的技術，這也是ARIYA艾睿雅最大的依仗。首先就是電車的靈魂——動力電池組，日產投入了大量心血，通過了中汽中心的高壓沖水、4倍國標溫度沖擊、耐久震動三項嚴苛測試，比如電池包先在-40℃中保持6小時，再在升至＞60℃的高溫下繼續靜置6小時（溫度范圍大于國標的-40°C到 60°C），如此冷熱交替20個循環（循環次數為國標的4倍）。各位可以想像一下冷熱水澡不斷交替后身體還能扛住嗎？但是ARIYA艾睿雅的電池包扛住了。

再比如說ARIYA艾睿雅電池包連續經受了三維立體的隨機振動和正弦定頻振動雙重夾擊，并增加國標之外的氣密性、內外部結構無損傷及螺栓扭矩衰減的檢測要求。簡單點說，這就像將車輛放在一個下坡路段，然后下面全是減速帶，ARIYA艾睿雅的電池包就是要經過這樣的考驗，并且要求電池包完好，且沒有一顆螺絲松動。

電池品質和安全成為了ARIYA艾睿雅的依仗王牌，同時在硬核防護上面，東風日產為ARIYA艾睿雅也構筑下了安全堡壘。基于一體式的鋁制電池方艙，底盤采用了六道強化鋁柱橫梁和25mm厚度的雙層高強度殼體來提升電池組的耐擠壓碰撞強度；全球高標準的定制電芯，電芯通過百分百的嚴格檢測，電芯之間加裝氣凝膠，實現防火防爆；干濕分離集成液態熱管理系統，冷卻回路集成在電池下殼，電池模組與液冷系統分離，不僅更安全，占用的體積也更小，有效提升了熱交換面積與內部空間的利用率。

正是東風日產這些如數家珍的技術，沉淀了多年后愈發成熟，ARIYA艾睿雅才有著給消費者讓利的底氣。

云圖專業純電平臺首款車型

優惠背后是頂級的產品實力

真正的原生純電平臺，基于純電動車的特性進行前瞻性結構設計，這也是為何不少新勢力品牌能夠實現彎道超車的重要原因之一。以特斯拉Model Y舉例，特斯拉在生產和設計旗下產品之前，會根據產品需求而特別研發生產機器、生產線布局，以適應車型需求。所以Model Y擁有特斯拉為其量身定做的大空間、平整地臺和高生產銷量。

相較于特斯拉的Model Y，東風日產在ARIYA艾睿雅上的布局可謂是有過之，而無不及。如同日產能夠打造出家喻戶曉的戰神GTR，也能打造出高端豪華的天籟。ARIYA艾睿雅繼承了二者的特點，豪華且富有操控性。相較于特斯拉的簡約風格內飾，ARIYA艾睿雅在內部帶有更多科技化與人性化兼具的配置：多處隱藏式儲物格可以有效提升內部儲物空間利用率；中央扶手箱采用電動式操控，前后平移滑動距離達150mm，使前排中央最大容積率可以達到70L；無限接近于物理按鍵觸感的觸摸式按鍵，讓駕駛者不必分心也可以安全操控車機系統；根據人體工程學設計的前后座椅，以及厚實的填充物，能夠帶給車內人員如D級車一般的豪華乘坐感受。

而得益于云圖專業純電平臺以及曾經打造日產GTR的經驗，ARIYA艾睿雅擁有超強的性能。

汲取日產GT-R車型的ATTESA E-TS扭矩分配系統和日產Patrol的智能4X4系統的開發經驗，日產對ARIYA艾睿雅的動力輸出、制動和底盤控制系統都進行了最優化處理，使ARIYA艾睿雅能夠從容面對各種天氣下的復雜路況。此外，由于這臺ARIYA艾睿雅的電池艙合理的布局在了成員艙的下方，所以也就帶來了更低的底盤重心，再加上前后50:50的量配比，無論是新手還是老司機，都可以輕松駕馭。同時云圖專業純電平臺也帶來了超強的動力響應，電勵磁同步電機可以在全速域實現強勁加速，加上萬分之一秒的高精度電機扭矩控制，ARIYA艾睿雅可以輕松實現又快又穩的駕乘體驗。

性能底蘊的加持和多年造車經驗的堆疊，ARIYA艾睿雅比起特斯拉有著更貼近用戶用車習慣的優勢。

20周年全面提速電驅化轉型

優惠背后是東風日產的誠意

目前，東風日產ARIYA艾睿雅擁有四款配置，每一款配置皆可滿足不同消費者的用車需求，東風日產還提供了6萬元的購車補貼。這不僅是技術成熟帶來的成本紅利，也是東風日產對消費者的誠意：一家國內市場耕耘了20年的合資車企，通過長期市場積累和全鏈路自研，讓利給消費者。此外，東風日產還為ARIYA艾睿雅推出了新車主免費基礎保養、終身免費車機流量以及兩年0息等政策，根據最新的金融政策信息，ARIYA艾睿雅的入門版日供可低至99元，搭配6萬元的補貼政策，完美實現“996”。

站在二十周年的節點上回顧過去，東風日產憑借全面的產品矩陣達成了1500萬臺的整車銷量，也是唯一達成1500萬整車銷量的日系合資車企。展望未來，從今年起日產將向中國導入多款新能源系列產品，截止2025年東風日產將在9款車型中部署包括Zero Emission純電和e-POWER混動在內的電驅化技術，使電氣化車型銷量占比達到40%。可以看出，ARIYA艾睿雅的補貼只是東風日產20周年的一個開始，是為在激烈的戰局中謀求更大的競爭力。如今，東風日產也正全速奔赴電驅化轉型，奪取更大的合資純電話語權，打開純電市場新格局。

蜀錦暢言：

從1947年的第一款電車誕生，到如今ARIYA艾睿雅的出現，76個年頭里日產不斷地突破和創新，用科技融入生活，用科技服務生活，更用科技兌現用戶對生活的想象。ARIYA艾睿雅作為東風日產開啟下個目標階段的鑰匙，對電池安全技術的精細化打磨，堅持難度更大的電池全鏈路自研，這些看不見的優勢和特點，往往比看的見得配置更能體現一個品牌的造車理念，也體現了一家大企的長遠之見。

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