理性汽車領(lǐng)跑新勢力，高毛利，低研發(fā)為何取得成功？

(資料圖片僅供參考)

3月22日，江蘇南京的一理想one車主爆料稱,他購買的"理想one"電動(dòng)汽車在行駛途突然斷電癱瘓，維修后行車記錄儀內(nèi)容全部被刪，還要去簽保密協(xié)議。

該車主是2021年12月購車，2022年1月份上牌，車主是在正常行駛的情況下突然出現(xiàn)的沒有動(dòng)力，無法掛擋，隨后整車沒電。

車主在電話咨詢售后之后，等來的是車子被直接拖走，之后售后表示是一個(gè)高壓箱低壓供電的保險(xiǎn)絲被電流擊穿。

拖車公司表示車子需要到售后進(jìn)行處理，而當(dāng)車子送回來時(shí)車主發(fā)現(xiàn)行車記錄儀內(nèi)容均被刪除，而理想售后表示是因?yàn)楫?dāng)時(shí)沒有電了才導(dǎo)致行車記錄儀里東西沒有了，之后讓車主簽署保密協(xié)議。要求車主不能將車子的故障和拍攝的內(nèi)容上傳網(wǎng)絡(luò)或外泄，且對理想造成的損失由車主承擔(dān)。

車主在事后也多次聯(lián)系售后，售后工作人員承認(rèn)車子可能存在缺陷。在電池包內(nèi)大的保險(xiǎn)絲爆掉之后，電便無法放出，導(dǎo)致車子沒有動(dòng)力，而這是可能還是安全缺陷問題。

車主稱至今仍不滿意他們的處理態(tài)度，并表示可能會(huì)賣掉理想電車去置換其他品牌的車輛。

核心技術(shù)有沒有掌握到暫且不提，流量密碼，理想汽車無疑已攥在了手心。但號(hào)稱500萬以內(nèi)最好的SUV卻遭遇頻頻翻車。

2023年1月29日，網(wǎng)絡(luò)上一則視頻中，山東濟(jì)南的一臺(tái)理想L9起火自燃。被李想捧上天的L9空氣懸掛卻用的是鋼，而非更符合定價(jià)的鋁合金材質(zhì)。并且去年7月份，根據(jù)《央廣網(wǎng)》的報(bào)道，一臺(tái)理想L9的試駕車的空氣懸掛出現(xiàn)問題，車輛左前輪陷入車身當(dāng)中。

一邊是市場對于理想汽車新三大件的冷嘲熱諷，一邊是對于CEO李想滿嘴不著邊際的鄙夷，但種種不滿、蔑視之余，理想汽車的市場表現(xiàn)卻一路高歌猛進(jìn)。

3月“蔚小理零”(蔚來、小鵬汽車、理想汽車、零跑汽車)2022年“成績單”均已“出爐”。從結(jié)果看，四家造車新勢力中理想汽車?yán)^2020年和2021年第四季度后，在2022年第四季度再次實(shí)現(xiàn)盈利，而蔚來、小鵬汽車和零跑汽車至今仍未實(shí)現(xiàn)盈利。

值得注意的是，理想汽車不僅在交付量方面占優(yōu)，也在被視為直接體現(xiàn)一家公司行業(yè)競爭力的毛利率方面領(lǐng)銜。

從2022年第四季度財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)來看，理想汽車銷量是4.63萬輛，超過蔚來汽車的4.01萬輛，分別是小鵬汽車、零跑汽車銷量的2倍。毛利率方面，理想汽車毛利率20.2%，遠(yuǎn)超蔚來汽車的3.9%、小鵬汽車的8.7%。

理想汽車在蔚小理中研發(fā)投入最低，理想的車型技術(shù)含量也排不到市場前列，同級別產(chǎn)品中理想的車型卻是第一選擇。

2023年2月增程式電動(dòng)車批發(fā)銷量為2.93萬輛，同比大增190.0%，占插混總量的20.0%。

比起抨擊李想的流量話題和頻頻翻車，更值得思考的是為何研發(fā)占比較低，而通過“奶爸神車”等流量來影響消費(fèi)者，而消費(fèi)者再見到頻發(fā)的問題后依然選擇購買。

理想汽車通過流量獲得了成功，一路高歌猛進(jìn)，或許更應(yīng)該理性的應(yīng)該是消費(fèi)者。

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