4月18日，萬眾期待的上海車展終于開幕。

如果說，在此前的車展中油車和電車的關(guān)注度是50:50的話，那么這一次，新能源純電已經(jīng)成為了絕對的主角。

在這個(gè)領(lǐng)域，新勢力的熱潮雖然依舊不減，但老牌傳統(tǒng)豪強(qiáng)的發(fā)力似乎也頗有看點(diǎn)。

(資料圖片僅供參考)

那么，這些豪強(qiáng)的后勁，究竟足不足？

這次車展還得看這4款最有人氣的豪華純電動(dòng)車，它們可都來自老牌豪門。

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TOP4：EQE SUV

一句話點(diǎn)評：跑量能否成功？

SUV總比三廂車好賣

奔馳EQ家族的銷量遠(yuǎn)不如其燃油車這么優(yōu)秀，但純電轉(zhuǎn)型也勢在必行。

EQE SUV的推出將進(jìn)一步嘗試中大型SUV這一細(xì)分市場中國消費(fèi)者的反應(yīng)。

EQ家族的外觀設(shè)計(jì)飽受質(zhì)疑，EQE SUV也不例外，但好在內(nèi)飾的豪華感一直是奔馳的強(qiáng)項(xiàng)。

加上儀表盤三聯(lián)屏的疊加設(shè)計(jì)，并沒有像其他品牌一樣給人非常突兀的感覺，反而是科技感十足。

新車將提供三種動(dòng)力：最強(qiáng)的500 4MATIC的車型輸出可達(dá)300kW最大功率和858N.m峰值扭矩；WLTP工況下，最長續(xù)航為350+版本的590km。

或許這款車在中國的銷量依舊不如燃油車，但搶占市場很重要。

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TOP3：沃爾沃EX90

一句話點(diǎn)評：號稱“最安全的純電”

沃爾沃和安全的緊密結(jié)合對于其純電車型來說，應(yīng)該是一個(gè)優(yōu)勢。

有一句話叫：如果沃爾沃純電都不安全了，那么其他純電還值得信任嗎？

而作為品牌的旗艦純電車型EX90被譽(yù)為“最安全的純電”也就可以理解了。

內(nèi)外飾的設(shè)計(jì)還是依舊純凈，且多了更多的科技感，特別是內(nèi)飾的幾塊屏幕一放，以往的老氣就不復(fù)存在了。

對于安全這塊，得益于激光雷達(dá)和算法算力的更新，EX90的輔助駕駛和主動(dòng)安全比以往更加可靠，加之原來的安全細(xì)節(jié)，沃爾沃自信引領(lǐng)行業(yè)純電安全不無道理。

這款車的最大輸出馬力為503PS，峰值扭矩為910N.m；其最高續(xù)航也達(dá)到了600km左右。

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TOP2：邁巴赫EQS SUV

一句話點(diǎn)評：奔馳純電能力的全部家當(dāng)都在這里

邁巴赫品牌的首款純電SUV：EQS SUV終于正式亮相。

集品牌之力打造的最強(qiáng)純電SUV固然是大眾最為關(guān)注的一款車，哪怕價(jià)格貴、哪怕離普通人很遠(yuǎn)。

車長5125mm、軸距3210mm，寬敞的空間是豪華的基礎(chǔ)，四門四座+與生俱來的豪華品質(zhì)，座艙的雍容華貴毋庸置疑。

外觀上，相比普通的EQ家族最大的不同是大氣，無論是直瀑式中網(wǎng)點(diǎn)綴、拼色車身、電吸門等都在強(qiáng)調(diào)這一點(diǎn)。

而其最大470kW的輸出功率，卻有著600km的續(xù)航里程，也展現(xiàn)出不俗的“機(jī)械”性能。

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TOP1：勞斯萊斯閃靈

一句話點(diǎn)評：新能源純電的天花板

如果你看到這款車的售價(jià)：575萬元人民幣起，相信不會(huì)有人質(zhì)疑用“天花板”來形容它是不是合適。

沒有理想的500萬最強(qiáng)的口號，也沒有華為定義1000萬元的新標(biāo)準(zhǔn)，這是勞斯萊斯閃靈實(shí)打?qū)嵉膬r(jià)格。

這款定位于大型GT跑車的純電動(dòng)車型，擁有5453mm的車長和3210mm的軸距，卻能把風(fēng)阻系數(shù)做到0.25cd。

前后雙電機(jī)所輸出的430kW最大功率和900N.m的峰值扭矩，使其4.5秒內(nèi)即可破百，在如此性能下還能夠擁有585km的CLTC工況續(xù)航，這實(shí)屬不易。

星空頂?shù)暮廊A、魔毯底盤的舒適性就不需要再一一強(qiáng)調(diào)了。

畢竟，575萬的價(jià)格如果不能貨真價(jià)實(shí)，是不會(huì)有人買的。

結(jié)束語

沒錯(cuò)，這些傳統(tǒng)豪強(qiáng)在純電領(lǐng)域在這幾年的努力，在此次上海車展上一覽無余。

即便這幾款車并不是銷量和利潤的來源，但都彰顯出對純電未來的決心。

當(dāng)有一天，燃油車真的不再生產(chǎn)，那些新勢力想要搶奪這些豪華品牌的優(yōu)勢，難度可并不小。

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