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汽車是人們日常出行的重要交通工具之一，汽車消費也是消費者日常生活中的重要支出，并已經成為穩增長、擴內需的重點領域和支柱型產業。近日，中國消費者協會發布《汽車投訴情況專題報告》。報告顯示，隨著新能源汽車和智能網聯技術的快速發展，汽車消費領域的消費者投訴正在呈現多樣化、復雜化趨勢。

2022年1月，消費者顏先生向上海市青浦區消費者權益保護委員會投訴，其購買的某新能源品牌汽車官方宣稱續航為400公里，后來廠家在未經本人同意情況下，對車輛進行了“升級”，電池電壓由原來的407.5V降為396V，充電速度也顯著下降，續航里程嚴重縮水，只能行駛250公里。消費者很氣憤，花費高續航的價格，買到的車卻被“鎖電”只能行駛250公里……梳理全國消協組織受理消費者對新能源車的投訴，中消協發現四大問題最為突出，新能源汽車電池故障。如行駛中續航突然斷崖式下降或動力電池突發故障斷電導致“趴窩”，車輛行駛、充電或靜止過程中突發自燃等；未經消費者同意單方“鎖電”。一些新能源汽車品牌為降低電池使用安全風險，在未告知消費者情況下，通過遠程升級系統對消費者車輛的充電功率、放電功率或電池容量進行限制，導致車輛充電速度下降、動力減弱、續航縮短；智能輔助系統相關問題。如智能輔助駕駛系統失靈、主動剎車遲鈍、中控黑屏死機、感應雷達和攝像頭等傳感器失效等；剎車失靈問題。消費者反映部分品牌汽車存在剎車失靈問題，引發重大安全事故。

針對消費者的投訴問題，中消協也給出了建議，其表示，動力電池是新能源汽車的核心部件，其容量、壽命、穩定性等都直接影響新能源汽車的續航里程、價格和安全性等。相關汽車企業應當加強動力電池的研發和創新，提高電池的循環壽命、低溫性能，降低自燃風險，緩解消費者的續航焦慮，保障駕駛安全。《工業和信息化部關于加強智能網聯汽車生產企業及產品準入管理的意見（工信部通裝〔2021〕103號）》明確規定車輛在線升級時，要向用戶告知升級的目的、內容、升級結果等信息。相關企業要杜絕未經車主同意,在保養或在線升級時進行鎖電操作。新能源汽車企業應當加強智能網聯汽車相關技術的研發和創新，提高智能輔助系統的精準度和安全性，降低系統的故障率和失靈率，防止發生重大傷害事故。

文/北京青年報記者 王薇

編輯/譚衛平

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