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據寶馬集團的設計負責人透露，客戶已經表達了興趣。

BMW Concept Touring Coupe 揭開面紗還不到 24 小時，BMW 集團設計總監 Adrian van Hooydonk 已經在 Villa d"Este Concorso d"Eleganza 有“至少兩到三個人”表達了對他公司的興趣最新創作。但在 5 月 20 日的媒體圓桌會議上，van Hooydonk 向希望在他們的車庫里停放現代小丑鞋的人們發出了一些不太好的消息。

“[The Concept Touring Coupe ] 目前是一次性的，”van Hooydonk 說。“正確的？并且沒有將其投入生產的具體計劃。但是，我們在啟程前往科莫湖之前就達成了協議，如果有足夠的興趣，我們會看一看。那可能是一個非常小批量的版本，比如 50 輛左右。”

一個經典的好消息，壞消息情況，然后。但它真的會這樣嗎？Van Hooydonk 發表了非常謹慎的評論，盡管根據Motor1.com與他的聊天可以清楚地看出，他對 Concept Touring Coupe 的生產運行進行了很多思考。首先，這不是BMW第一次將埃斯特別墅項目從概念轉變為生產，盡管前一次花費了很多時間。

“你知道，很多年前我們展示了 Hommage 3.0 CSL。很多人當時就告訴我，"建造它，我想要一個。"”van Hooydonk 說。“而且我認為他們會馬上付錢。我們花了更長的時間。那是 2015 年，現在我們今年交付了汽車。50 輛，我不知道，也許我們可以 [使用 Concept Touring Coupe] 做得更快一些。”

可以肯定的是，寶馬的最新概念并不是一個全面的項目，van Hooydonk 輕描淡寫地說：“我們在基礎上搶先一步。” 基于當前的Z4，寶馬與都靈的 Superstile 合作打造其最新概念，設計老板聲稱他在 11 月帶著草圖出現在公司的前臺。

“兩天之內他們就說，‘好吧，我想我們可以做到。’” 然后我不得不征求許可，”van Hooydonk 笑著說。

根據 van Hooydonk 的說法，與 Superstile 的合作將成為 Concept Touring Coupe 任何生產計劃中不可或缺的一部分。

“通常情況下，當你做一個低音量時，我們用 3.0 CSL Hommage 做到了，你必須聰明地去做。你不能在工廠循環它。這不可能。他們無法處理這么低的數量，”van Hooydonk 說。“所以，你必須在你的生產結構之外進行，你必須有幾家公司來幫助你處理各種零件，然后在內部進行最終組裝和質量控制。這就是我們如何使用 3.0 CSL 做到的。”

看來，如果 Concept Touring Coupe 確實能夠量產，那么這既需要一些時間，而且產量也非常有限。盡管如此，van Hooydonk 似乎對這款車的生產機會感到樂觀和自信。

“我們以前做過一次這個循環。我們現在知道該怎么做了。”

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