經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 記者 王帥國(guó)

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5月22日，東風(fēng)日產(chǎn)超混電驅(qū)奇駿上市，共推出兩款車(chē)型，官方指導(dǎo)價(jià)18.99萬(wàn)元到19.99萬(wàn)元。

此次上市的超混電驅(qū)奇駿有兩大特點(diǎn)：其一，超混電驅(qū)奇駿是中國(guó)國(guó)內(nèi)首款搭載日產(chǎn)e-POWER技術(shù)的SUV車(chē)型；其二，超混電驅(qū)奇駿在中國(guó)市場(chǎng)的指導(dǎo)價(jià)格遠(yuǎn)低于其他海外地區(qū)，是全球最低價(jià)格。

作為日產(chǎn)全球首款雙電機(jī)混動(dòng)旗艦SUV以及日產(chǎn)在華SUV市場(chǎng)的旗艦及主銷(xiāo)車(chē)型，奇駿在東風(fēng)日產(chǎn)產(chǎn)品陣容中的地位不言而喻。其此次首搭日產(chǎn)e-POWER技術(shù)并在全球定價(jià)最低的意圖也比較明顯，2021年7月第四代奇駿在中國(guó)上市，由于發(fā)動(dòng)機(jī)換成了備受爭(zhēng)議的三缸機(jī)，因此銷(xiāo)量受到較大影響。此次東風(fēng)日產(chǎn)拿出“全球最低價(jià)”的誠(chéng)意，最大目的就在于重拾中國(guó)消費(fèi)者對(duì)奇駿的信心，拉動(dòng)奇駿銷(xiāo)量回升。

超混電驅(qū)奇駿搭載第二代e-POWER，實(shí)現(xiàn)100%純電驅(qū)動(dòng)，因此其駕駛感受接近純電車(chē)型。另外，e-POWER技術(shù)只需加油無(wú)需充電，還解決了新能源車(chē)充電難、里程焦慮等痛點(diǎn)。相當(dāng)于融合了燃油車(chē)與純電車(chē)的雙重優(yōu)勢(shì)。

第二代e-POWER搭載前后雙電機(jī)，前電機(jī)功率/扭矩為150kW/330N·m、后電機(jī)功率/扭矩為100kW/195N·m，均為同級(jí)最大。支持閃充閃放的功率型電池，充放電倍率更大，可瞬間輸出峰值扭矩，實(shí)現(xiàn)與純電動(dòng)車(chē)同等的響應(yīng)速度，滿(mǎn)足各種工況下的動(dòng)力需求。新車(chē)配備了可變壓縮比增程器，搭配高效發(fā)電機(jī)，發(fā)電效率高并兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性。

此外，超混電驅(qū)奇駿還搭載了e-4ORCE雪狐電四驅(qū)技術(shù)，該技術(shù)整合了四驅(qū)控制技術(shù)、四輪控制技術(shù)、底盤(pán)控制技術(shù)，將四驅(qū)控制技術(shù)從機(jī)械控制跨越到100%電控，實(shí)現(xiàn)了全輪的精準(zhǔn)控制和驅(qū)動(dòng)，可以為車(chē)輛提供更優(yōu)秀的加速、轉(zhuǎn)彎性能。

e-4ORCE雪狐電四驅(qū)支持100:0-50:50電動(dòng)扭矩即時(shí)分配，能量傳輸更快，效率更高。超混電驅(qū)奇駿采用全新電子換擋，擁有自動(dòng)、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)、雪地、越野等5種駕駛模式，最小離地間隙190mm，可應(yīng)對(duì)多樣化路況。

智能科技方面，超混電驅(qū)奇駿標(biāo)配增強(qiáng)版ProPILOT超智駕、Nissan Connect超智聯(lián)2.0+、NISSAN i-SAFETY智能主動(dòng)安全系統(tǒng)等科技配置，增強(qiáng)了車(chē)輛的智能化以及舒適性。

奇駿是日產(chǎn)的全球戰(zhàn)略車(chē)型，自2000年問(wèn)世以來(lái)歷經(jīng)三次換代，在全球市場(chǎng)擁有數(shù)以百萬(wàn)用戶(hù)。奇駿在2008年11月被引入中國(guó)市場(chǎng)并實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化，憑借不錯(cuò)的綜合實(shí)力，在國(guó)內(nèi)緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)與豐田RAV4榮放和本田CR-V形成了日系三車(chē)型三足鼎立之勢(shì)。

在第四代車(chē)型更換為三缸機(jī)后，奇駿在中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)售受到拖累。2022年，奇駿累計(jì)銷(xiāo)量?jī)H有2.83萬(wàn)輛，同期，本田CR-V全年銷(xiāo)量達(dá)到21.39萬(wàn)輛、豐田RAV4榮放全年銷(xiāo)量達(dá)到16.53萬(wàn)輛。

推出全新動(dòng)力車(chē)型并把價(jià)格降到與燃油版基本相當(dāng)?shù)乃剑阋?jiàn)東風(fēng)日產(chǎn)想要在中型SUV市場(chǎng)扳回一局的急切訴求。

此次上市的兩款超混電驅(qū)奇駿均為四驅(qū)車(chē)型，售價(jià)均不到20萬(wàn)，相比之下，第四代奇駿的燃油四驅(qū)版車(chē)型售價(jià)在21萬(wàn)到26萬(wàn)之間。

據(jù)悉，2022年，超混電驅(qū)奇駿已經(jīng)在日本市場(chǎng)上市，而且在2周時(shí)間便創(chuàng)下了超過(guò)1.2萬(wàn)臺(tái)的銷(xiāo)量訂單。在中國(guó)市場(chǎng)，超混電驅(qū)奇駿能否成功獲得消費(fèi)者力捧？這關(guān)系到東風(fēng)日產(chǎn)在中國(guó)SUV市場(chǎng)還能不能重新找回自己失去的地位。

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