6月2日，“科技?進化——鯤鵬超性能電混C-DM專用發(fā)動機及變速箱下線儀式”在蕪湖盛大舉行。名車有約受邀前往現場見證了這一時刻，這也標志著奇瑞集團旗下鯤鵬各車型，全面邁入電混黃金時代。

(資料圖)

鯤鵬超性能電混C-DM凝聚了奇瑞混動技術18年的積累，是混動技術領域的卓越成就，也是奇瑞集團全面邁向新能源化轉型的重要技術支持。

奇瑞混動“三大件”之混動高效發(fā)動機

第五代 ACTECO 1.5TGDI高效混動專用發(fā)動機

高效能：

1) 熱效率＞44.5%，行業(yè)頂流

2) 饋電油耗 4.2L/百公里

3) 保養(yǎng)周期 10000公里/次

4) 適用油品 92號

強性能：

1) 發(fā)動機最大功率115kW

2) 發(fā)動機最大扭矩220 N·m

強靜音：

1) 1m平均聲壓級優(yōu)于行業(yè)優(yōu)秀水平1-2dB(A)

2) 中國品牌率先應用的全過程NVH開發(fā)體系，彎扭雙模TVD和高精準雙EIS系統(tǒng)設計

六大核心科技

3) 深度米勒循環(huán)

4) 第四代i-HEC智效燃燒系統(tǒng)

5) HTC高效增壓系統(tǒng)

6) LS智能潤滑系統(tǒng)

7) i-HTM智能熱管理系統(tǒng)

8) HiDS高稀釋系統(tǒng)

奇瑞混動“三大件”之混動專用變速箱

動力強勁：

1) 行業(yè)首創(chuàng) 雙電機驅動+3擋DHT

-驅動電機最大功率165kW，最大輸入扭矩510N·m

-輪端輸出扭矩>4000N·m

2) 全速段動力強輸出

-百公里加速 4.26s

-極限時速 240km/h

能效頂級：

3) 最高傳動效率>97.6%

-低摩擦損耗設計，提高傳動效率

-油壓按需分配，降低能量損失

4) 電驅動平均效率>90%

-TEM超高效雙電機動力分配技術

-根據負載大小，選擇最佳電驅動源和擋位，提升驅動效率

5) 四驅效能

混合動力總成控制器10ms級響應可實現0-100%前后軸扭矩分配，最大實現50:50，保證經濟性，提升動力性

奇瑞混動“三大件”之混動專用電池及電池管理系統(tǒng)

純電駕感：

超平順，E-CVT 無感變速，平順靜音，駕駛感受媲美EV

1) 4種驅動模式

純電驅動/串聯(lián)驅動/并聯(lián)驅動/能量回收，日常使用以電為主，根據工況油電智能變頻

2) 純電聲壓<75dB（A）

高重合度齒輪、分段V形斜極電機、拓撲優(yōu)化高剛度殼體提供卓越聲品質

高效節(jié)能：

1) 高效輸出

驅動電機最大功率：150kW ；驅動電機/發(fā)電機最高轉速：16000轉；輪端輸出扭矩：>3750N·m

采用扁線電機技術，大幅提升槽滿率，減小電磁體積；

2) EV最高機械效率達98%

雙V型磁鋼技術、可變潤滑流量控制、低阻軸承、低粘度油液應用、高效齒輪等高效技術提升工作效率

奇瑞品牌始終致力于為億萬家庭帶來有性價比、有可靠性、有溫度感的產品。奇瑞集團以當之無愧的行業(yè)領潮者身份，始終走在新能源汽車方陣前列，通過不斷的自主技術創(chuàng)新，建立具有強勁競爭力的品牌技術優(yōu)勢，成為全球新能源汽車版圖中，不可忽視的中國力量。

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