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對電動車的管理一直受到廣大車主用戶的關注，因為電動車已經成為家家戶戶常用的代步工具，可以說每個家庭都會有一輛電動車，電動車的上路要求，關乎著每一個車主。

(資料圖片僅供參考)

在前些年，對電動車的管理主要是對車輛的管理，電動車分為國標車與超標車兩大類型，各地設置超標電動車的過渡期，登記備案以后，只能在過渡期內騎行，過渡期結束后，要求升級為新國標電動車。

對電動車一刀切的管理模式，讓很多用戶表示不理解，這樣會造成極大的財產浪費，最近一兩年，管理部門轉變了管理理念，重點對電動車的上路行為進行嚴查嚴管，對電動車上路提出了明確的要求，除了必須上牌照、佩戴安全頭盔以外，電動車上路還有3項規定，車主看了后表示這就有點過分了。

電動車上路必須要先上牌照，還要佩戴安全頭盔

電動車嚴格管理以來，車輛在上路的時候必須要先上牌照，每一輛電動車對應的唯一編碼的號牌，無論是新國標電動車還是超標電動車，必須上牌以后才能上路行駛。

新國標電動車會上永久的綠色牌照，超標電動車一般會上白底紅字或者白底黑字的臨時號牌，過渡期結束后臨時號牌失效，不能繼續使用。

如果電動車無牌上路被交警查處，一般會受到口頭教育，并且引導至上牌網點進行上牌，對于拒不改正的車主，則會受到罰款的處罰，甚至可以扣留電動車。

除了上牌照以外，車主還需要佩戴安全頭盔，同時一同搭乘人員，也需要佩戴安全頭盔，做到一人一盔，未佩戴頭盔上路，同樣會受到交警的嚴查，一般會罰款20~50元。

除了戴頭盔外，電動車上路還有3項規定，車主：這就有點過分了！

在騎行電動車的時候，除了必須要上牌照，帶好安全頭盔以外，根據各地的管理規定來看電動車上路時還有三項要求，車主看了后認為這樣就有點過分了！

1、電動自行車不能載12~16周歲的兒童

根據各地電動車管理條例的相關規定，電動自行車在上路時有載人標準，一般只能載一名12歲以下的兒童，同時規定電動自行車必須16周歲以上才能騎行，那么12~16周歲的兒童，就不能使用電動自行車了，既不能被他人搭載，更不能自己單獨騎行，這對要接送孩子上下學的家長來說是比較困惑的。

當然了，也有的地區比較人性化，規定電動車可以搭載一人，沒有年齡限制，比如安徽省，有的地區允許在16周歲以下的兒童，比如江蘇省，為這樣人性化的管理點贊。

2、非機動車道行駛，不得超過15公里/小時

電動自行車屬于非機動車，在上路的時候不需要駕照，不過需要走非機動車道，同時為了保障車主的出行安全，各地規定電動自行車在非機動車道行駛時，速度不得超過15公里/小時，并且要求超速后會有提示音。

本來電動自行車的速度最高為25公里/小時，很多人就感覺速度比較慢，一直受到用戶的吐槽，現在又要求非機動車道不得超過15公里/小時。

3、電動自行車橫過斑馬線需要推行

在騎行電動自行車橫過馬路的時候，必須要通過斑馬線，不得隨意跨路，目前多地要求電動自行車在橫過斑馬線的時候需要下車推行，當然了，各地的解釋是保障車主的安全。對于這樣的規定，很多車主也感覺有些過分。

總結：

隨著電動車數量越來越多，電動車的技術變得越來越大，同時電動車的管理也變得越來越嚴格，車輛在上路時都有明確的要求，比如必須上牌照，搭乘人員必須要佩戴安全頭盔等等，另外還有三項規定，包括電動自行車不能搭在12~16周歲的兒童、非機動車道不得超過15公里/小時、過斑馬線需要下車推行，很多用戶表示不很理解。

那么，對于各地的這三項規定您怎么看？歡迎大家留言評論。

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