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(資料圖)

隨著時(shí)代的發(fā)展，我國(guó)對(duì)于新能源行業(yè)的探索在不斷的深入，新能源汽車也慢慢的進(jìn)入到人們的生活中。人們對(duì)于新能源的信賴，認(rèn)為新能源不僅節(jié)約能源，還能節(jié)省燃油費(fèi)。但是開(kāi)了3年的新能源車，算了一賬，才發(fā)現(xiàn)和燃油車的差距這么明顯！

充電樁使用不便利

新能源雖然耗費(fèi)的能源較少，但是有一個(gè)非常明顯的缺點(diǎn)，那就是充電效率低。燃油車在加入汽油后儲(chǔ)存動(dòng)力，雖然新能源汽車所消耗的電費(fèi)較少，但是充電所需時(shí)間較長(zhǎng)。

燃油車在缺少動(dòng)能后，添加汽油便可前行，這是新能源汽車所不能比的。如果汽車想要儲(chǔ)存較足的動(dòng)力，那么在發(fā)動(dòng)前，需要一小時(shí)的時(shí)間來(lái)為汽車充電，這樣可以汽車后續(xù)驅(qū)動(dòng)的動(dòng)能。

新能源汽車不能夠臨時(shí)充電，所以在行駛過(guò)程中，要時(shí)刻注意汽車的電量。很多車主在行駛過(guò)程中無(wú)法時(shí)刻注意新能源汽車所剩余的電量，這對(duì)日常生活中的出行造成了很大的困擾。

新能源汽車的分布相較于傳統(tǒng)燃油車來(lái)說(shuō)，數(shù)量仍是少數(shù)，因此在一些城市中，新能源汽車的配備設(shè)施是缺失的。

有些家庭在購(gòu)置新能源汽車后，為自己購(gòu)置充電樁，能夠在出行前及時(shí)充電。但是在路途中會(huì)出現(xiàn)電量不足的現(xiàn)象，但是在一些小城市或者縣城中缺乏充電樁。

用油車耗油所需的費(fèi)用較高，百公里所消耗的汽油費(fèi)用在40元左右，新能源汽車百公里消耗的電費(fèi)約為15元左右。如果配套設(shè)施齊全，那么新能源汽車的出行成本較低，相較于燃油車有較大的優(yōu)勢(shì)。

價(jià)值下跌快

如今，二手車出售平臺(tái)較多，有些人在購(gòu)置車輛一段時(shí)間后，可能會(huì)關(guān)注轉(zhuǎn)手出售后的價(jià)值，轉(zhuǎn)手購(gòu)置的時(shí)候是否會(huì)貶值。一些新能源汽車車主會(huì)在使用一段時(shí)間后，有轉(zhuǎn)手出售的想法，但是市場(chǎng)價(jià)值快速下跌，導(dǎo)致二手車市場(chǎng)較為動(dòng)蕩。

新能源汽車在進(jìn)入市場(chǎng)后并不穩(wěn)定，會(huì)有一系列的情況出現(xiàn)，會(huì)導(dǎo)致新能源汽車的價(jià)值降低，保值率不穩(wěn)定。

有一些燃油車在使用兩三年后，仍然會(huì)有70%的保值率，使用過(guò)程中汽車的損害較低。但是新能源汽車的保值率并不確定，可能面臨電池?fù)p耗的問(wèn)題，這會(huì)使能源汽車的價(jià)值降低。

新能源電車的電池一旦出現(xiàn)損傷，那么會(huì)很大程度上影響汽車的價(jià)值，后期無(wú)論是想出售還是繼續(xù)使用，都會(huì)面臨一定的經(jīng)濟(jì)損失。

昂貴的新能源汽車心臟

燃油車在汽油充足的條件下，可以續(xù)航很長(zhǎng)距離，但是新能源汽車的出行效率較低，需要時(shí)刻注意新能源汽車的電池?fù)p耗。新能源電動(dòng)車的電池?fù)p耗并不是短期內(nèi)造成的，而是在日常生活中，車主的疏忽導(dǎo)致電池出現(xiàn)損耗。

新能源汽車充電時(shí)的注意事項(xiàng)需要重視，不可以時(shí)常使用快充來(lái)達(dá)到快速充滿電的目的。日常生活中，通過(guò)快充來(lái)滿足自己出行的目的，這樣會(huì)快速衰減電池的壽命。

在極端天氣的影響下，新能源汽車的電池也會(huì)有損傷。在遇到暴雨或者大雪等極度惡劣的天氣條件下，不要駕駛新能源汽車出行，新能源汽車的電池可能會(huì)與雨水等接觸，惡劣天氣會(huì)對(duì)新能源汽車的電池造成很大的損害。

電池堪稱新能源汽車的心臟，它的價(jià)值也是比較高昂的。如今，新能源汽車的電池成本也是比較高的，除了電池耗損的電費(fèi)，還需人工費(fèi)，等各種費(fèi)用，各種費(fèi)用添加到一起，可高達(dá)七八萬(wàn)。

高昂的電池費(fèi)用，令很多新能源汽車車主感到擔(dān)憂，如果新能源汽車的電池出現(xiàn)損耗，那么，在換電池的過(guò)程中，需要較高的費(fèi)用。

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