最新數(shù)據(jù)顯示，2023年1-3月，我國多缸柴油內(nèi)燃機銷售同比增長依然為負，市場承壓較大。在行業(yè)復蘇未達預期的背景下，東風康明斯1-4月累計銷量同比增長31.5%，自動變速箱銷量同比增長159%，實現(xiàn)逆勢增長。

在5月18日東風天龍GX上市發(fā)布會現(xiàn)場，東風康明斯總經(jīng)理黃海濤在接受商車邦采訪時通過對東康與東風商用車攜手共進的闡述，給出了東康實現(xiàn)持續(xù)增長的原因所在。

一體化動力鏈形成先天競爭優(yōu)勢

【資料圖】

要說這次上市的東風天龍GX產(chǎn)品最大的亮點，莫過于搭載了東康Z14發(fā)動機和東康贏動AMT一體化動力鏈。該動力鏈在廣大卡友口中素以動力強、更節(jié)油的特點見長。

眾所周知，發(fā)動機、變速箱、車橋構成的動力鏈是影響油耗的關鍵，如果動力輸出更順滑、高效，無疑將給整車用戶帶來更多的實際價值。為此，一體化動力鏈成為行業(yè)發(fā)展的方向。

2021年7月，東風康明斯一體化動力鏈上市發(fā)布，其中一套產(chǎn)品組合就是此次天龍GX搭載的東康Z14發(fā)動機+贏動AMT。而這一成果則得益于東康早期對卡車動力鏈系統(tǒng)的預見性探索。

早在2018年5月，東風康明斯就開始啟動贏動AMT項目預研，與此同時，大洋彼岸30多位康明斯北美頂級專家也正在聯(lián)合中國設計團隊對Z系列發(fā)動機精心打磨。2019年5月，東風康明斯正式立項，開始了一體化動力鏈的開發(fā)工作，并于2021年7月正式上市發(fā)布。

一切看起來的水到渠成，其實都是東康對持續(xù)技術創(chuàng)新和底層研發(fā)的堅持。如今看來，戰(zhàn)略眼光獨到的一體化動力鏈解決方案，實現(xiàn)了東康Z系列發(fā)動機和贏動AMT的先天性匹配優(yōu)勢，將兩大關鍵總成底層數(shù)據(jù)全部開放、高效交互。在電控系統(tǒng)以及標定等方面進行深度集成，使得東康一體化動力鏈在節(jié)油、動力、適應更廣工況方面取得了極大的優(yōu)勢，而這正是當下卡友所需要的。

數(shù)據(jù)顯示，Z14發(fā)動機最高輸出功率600馬力，最大扭矩為2750牛米，贏動AMT則達到99.8%的超高傳動效率，二者的深度集成取得了極佳的匹配效果：平均車速提升5%，整車油耗降低10%。

黃海濤認為：一體化動力鏈是東康的優(yōu)勢，也將是目前和未來一段時間卡車競爭的關鍵所在，而東風商用車也在投入更多資源來推廣一體化動力鏈，這是非常有遠見的戰(zhàn)略實踐。

為東風商用車全方位賦能

產(chǎn)品是企業(yè)與用戶“溝通”、“服務”的橋梁，也是為用戶創(chuàng)造價值的根本抓手。目前，東康發(fā)動機排量涵蓋4-15L，馬力覆蓋150-660Ps，廣泛服務于道路和非道路兩大市場用戶。

就公路領域一體化動力鏈產(chǎn)品而言，目前東康主打Z14+贏動AMT和Z15N+贏動AMT產(chǎn)品組合。可以看出，除了燃油車市場，東康對天然氣市場也足夠重視，并且都實現(xiàn)了大馬力突破。而這意味著東康的發(fā)動機和動力鏈產(chǎn)品足以應對更加廣泛的場景，滿足更高效、節(jié)能的用戶需求。

以搭載東康燃氣機一體化動力鏈產(chǎn)品的東風商用車為例，目前其銷量創(chuàng)下新高。

黃海濤對此信心滿滿，他表示：燃氣市場主要在西北，而那里剛好是東風商用車的主戰(zhàn)場，油氣差價則直接給了該區(qū)域市場用戶購車的極大信心，目前西北市場的東風燃氣車已經(jīng)處于供不應求的狀態(tài)，這其實是用戶對東風商用車、對東康燃氣機和一體化動力鏈產(chǎn)品節(jié)能、高效的最直接認可。另外東康的服務網(wǎng)絡依托雙方母公司服務網(wǎng)絡，并依托東風商用車的銷量熱力圖優(yōu)化，在此基礎上拓展服務于工程機械等行業(yè)的更多網(wǎng)點。目前東康在全國的服務站已經(jīng)超過1000個，不僅在產(chǎn)品端為東風商用車助力，在服務端同樣如此，而西北的服務能力自然不在話下。黃海濤說：“接下來我們會全方位持續(xù)助力東風商用車在西北燃氣車市場一路攀升。”

除了在國內(nèi)細分市場和區(qū)域市場的持續(xù)發(fā)力，東康強大的產(chǎn)品力也在支持著東風商用車在海外市場的快速拓展。

“出口一直是東康的強勢渠道。東康的‘朋友圈’數(shù)量多、范圍廣，所以東康的出口始終是高歌猛進的態(tài)勢，并已經(jīng)占據(jù)東康3成左右銷量。在與合作伙伴的共同成長中，東康的產(chǎn)品力、出口模式、服務手段也在持續(xù)創(chuàng)新和加強。東風商用車也在努力拓展出口市場，東康積累的資源和能力可以和東風商用車達成更加默契的配合。”黃海濤表示。

持續(xù)深耕細分市場

在激烈的市場競爭下，無論是廠商端還是客戶端都不約而同將發(fā)展的目光聚焦到更加細分的市場。對于廠商來說，早期可以用一類整車或機型提供給所有客戶使用，但如今黃海濤認為：真正扎根細分市場才是保持企業(yè)永久競爭力的關鍵。

那么東康是如何深耕細分市場的？

據(jù)黃海濤介紹：無論是在非道路還是道路的各個細分市場中，東康都是‘小巨人’般的存在。比如在商用車強勢的牽引、載貨、專用細分領域，東康的市場表現(xiàn)都十分優(yōu)秀，根源就在于東康一直在盡最大努力去適應細分市場。

以牽引車5大應用場景為例，煤運和長途完全是兩個不同的用車需求，東康則根據(jù)不同用戶場景演化出不同系列、不同標定、不同軟硬件配置的機型，來迎合不同的用戶需求。

在深度研判用戶需求變化過程中，黃海濤還透露，東康有可能成為未來國內(nèi)第一批嘗試動態(tài)標定的發(fā)動機企業(yè)，不需要用戶自己去遴選匹配不同機型，東康的發(fā)動機將會自動感知、識別場景，并自動切換至對應匹配模式，以此幫助用戶實現(xiàn)更加高效、節(jié)能的運營。

除了在產(chǎn)品端衍生出更多場景化定制化標定動力鏈之外，在服務端東康也在利用智能化、網(wǎng)聯(lián)化、數(shù)據(jù)化的工具手段，來滿足細分場景用戶的個性化服務需求。

“目前，我們與東風商用車的國六產(chǎn)品100%都可實現(xiàn)自動OTA遠程升級。根據(jù)每臺車的電子檔案，以及基于大數(shù)據(jù)分析的群發(fā)性問題，可以做到提前預警、遠程診斷、精準維修，適時解決非停車故障碼等問題，這些產(chǎn)品和手段正是細分市場用戶所需求的”，黃海濤表示。

專攻用戶價值、永葆澎湃之“芯”。東康正是秉承這樣的理念，以用戶需求為導向，憑借雄厚的技術、產(chǎn)品、服務能力，助力合作伙伴們在橫向更廣參與全球競爭、在縱向更深拓展細分市場。而在這一過程中，東康也實現(xiàn)了自身的持續(xù)增長。

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