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近日,長安汽車朱華榮的發言又引起熱議,只不過和過往不同,這次朱華榮的言論可能引起眾多網友或者車主的不滿。與此同時,朱華榮的發言也讓人聯想到長城汽車和比亞迪之前的舉報風波。記得比亞迪公關總經理李云飛引用了一句“吹滅別人的燈,并不會讓自己更加光明;阻擋別人的路,也不會讓自己行得更遠。”來回復被舉報,如今也有網友質疑朱華榮引領的長安汽車也要吹滅別人的燈。

在剛剛由中國國際貿易促進委員會汽車行業委員會和重慶國際汽車展覽會組委會共同主辦的“2023中國汽車重慶論壇”與重慶國際車展上,長安汽車朱華榮對產業發展做出了一定的分享。在談及整零競合格局在變化的時候,長安汽車朱華榮表示,新能源方面從過去少電、缺電、貴電今年迅速轉換為產能過剩。

據朱華榮分析,預計到2025年中國需求的動力電池產能預計為1000-1200GWh,目前行業的產能已經達到4800GWh,產能出現嚴重的過剩。當然,這個數據是怎么分析出來的,咱們就不知道了。不過,有網友調侃,難道是根據長安新能源汽車的銷量來判斷的?

針對朱華榮此言論,網友給出兩方面分析,一方面是朱華榮正在為旗下產品降價找借口,畢竟長安汽車旗下產品此前的突然降價可是引起軒然大波,讓很多車主被背刺,負面消息可不少;另一方面則是為了“降本”,說白了,就是為了打壓上游企業,從而更好的壓價。畢竟產能都過剩了,你們還不降價?要知道長安汽車和供應商的那點事兒還沒有結束,此次朱華榮的言論不得不讓人往那上面考慮。

或許有網友會說,長安汽車作為頭部企業,朱華榮發布這樣的言論似乎也正常,畢竟要為整個行業負責。可是,如果你看過此前長安汽車在電池領域的行為,你就不會這么認為了。2022年12月,寧德時代與長安汽車在重慶舉行合資項目簽約儀式。當時,雙方表示將以時代長安為契機,進一步實現優勢互補、協同合作、價值共生。

如果說半年前的消息讓你覺得計劃不如變化快,今年2月,長安汽車董事會會議決議公告顯示,根據業務需要,長安汽車擬與長安新能源、寧德時代共同出資設立合資公司。合資公司注冊資本為15億元人民幣。

接著6月份的時候,針對“長安汽車和寧德時代合資的電池公司進展”的問題,長安汽車在投資者互動平臺表示,“長安汽車與寧德時代成立了電芯合資公司,從事動力電芯生產制造,年產能將達到25吉瓦時(Gwh)。預計上半年公司注冊落地,年內投產。”看到這里,你覺得長安汽車朱華榮此次言論如何?是不是有追滅別人的燈,照亮自己的想法呢?

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