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6月12日，寧德時代舉行重卡換電產品發布會，發布“QIJI騏驥換電”重卡換電品牌。騏驥換電由三部分組成：騏驥換電塊、騏驥換電站以及騏驥云平臺。換電成本方面，結合車電分離的商業模式，按照單車年行駛20萬公里計算，單車可每年節省使用成本3萬—6萬元。

此前在3月16日，寧德時代子公司上海寧普時代與高速新能源簽署重卡換電項目合作協議；6月5日，宇通重卡與寧德時代簽署干線物流換電項目戰略協議，并進行行業首批底置換電產品交付。

國海證券認為，純電動重卡中，換電模式相比充電模式，具備補能時間短、降低購車成本、延長電池壽命等優勢，能夠提升重卡運營效率。換電重卡在新能源重卡中比例已由2019年的約5.2％提升至2022年的49.5％，預計到2030年份額有望超80％。

華創證券表示，重卡是交通領域的碳排放大戶，解決重卡和渣土車這樣的商用車的碳排放，成為國內碳達峰和碳中和的關鍵所在，因此，在雙碳背景下，重卡及工程機械換電是大勢所趨。

瀚川智能（688022）擁有乘用車充換電站、商用車充換電站、核心零部件及終端運營系統四大類別產品，與寧德時代有合作；

祥鑫科技（002965）獲得換電重卡訂單大訂單，與寧德時代在電池Pack箱體領域結構件合作。

藍海華騰（300484）產品供應重卡、輕卡、客車等下游整車，在電機電控多合一集成化上經驗豐富；商用車電機電控廠商相對較少，電控-電驅系統集成商-整車廠配套關系比較穩定，客戶粘性較強。

法蘭泰克（603966）核心產品為歐式起重機，22年上半年開始定位做重卡換電站設備提供商，核心優勢在于擁有自動搬運機器人技術優勢+遍布全國工程師服務團隊。

來源：金融界

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