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G6好像火了！6月12日，小鵬汽車官方發(fā)布數(shù)據(jù)宣布，旗下全新車型“超智駕轎跑 SUV”小鵬 G6 在6月9日開啟預(yù)售后，在3天時(shí)間中，支付2000元意向金的預(yù)定用戶已經(jīng)超過25000人。據(jù)了解，全新產(chǎn)品小鵬 G6的預(yù)售價(jià)格為 22.5 萬元起。目前小鵬G6靜態(tài)體驗(yàn)展車近日已抵達(dá)全國體驗(yàn)中心，新車將在 6 月 29 日上市，7 月開啟交付。

對(duì)于小鵬發(fā)布的預(yù)售成績單，評(píng)論區(qū)有網(wǎng)友表示，“自己也是25000＋中的一人。但是現(xiàn)在還沒有看到新車的配置，就看月底有沒有驚喜。”據(jù)悉，這2000意向金是屬于可退的定金，最終銷售數(shù)據(jù)依然要看實(shí)際大定數(shù)量。不過，這個(gè)開局對(duì)G6而言已算不錯(cuò)的戰(zhàn)績。另外，一般正式產(chǎn)品上市的價(jià)格都會(huì)比預(yù)售價(jià)格低，這也是“行業(yè)慣例”。這意味著這款車會(huì)更具有競爭力。

從產(chǎn)品來看，小鵬G6是“扶搖架構(gòu)”下的首款戰(zhàn)略車型。扶搖架構(gòu)是小鵬汽車研發(fā)的智能純電車型的技術(shù)平臺(tái)，其主要涵蓋智能化、整車架構(gòu)，和三電技術(shù)等方面。在扶搖架構(gòu)下，小鵬汽車新車型研發(fā)周期縮短20%；架構(gòu)部分零件通用率達(dá)80%；整車方面電子電氣研發(fā)成本降低50%；體驗(yàn)周期在未來可以縮短30%；OTA提高300%。

同時(shí)，小鵬G6還將配備配英偉達(dá)雙Orin-X芯片、31個(gè)傳感器硬件，支持XNGP智能輔助駕駛系統(tǒng)。小鵬G6是搭載XNGP智能輔助駕駛的第三款車型，作為小鵬最擅長的輔助駕駛XNGP，在G6身上帶來了一些全新的體驗(yàn)。

據(jù)介紹，在高速NGP上，小鵬G6可以做到幾乎全程無接管，無論是高速車距保持、變道超車，可以個(gè)性化設(shè)定超速10%以內(nèi)；而在城市NGP上，對(duì)于城市中加塞、變道、避讓行人等，智能化方面均有很大的升級(jí)。放在實(shí)際駕駛中，如果高清地圖沒有顯示修路繞行路段，小鵬G6會(huì)根據(jù)激光雷達(dá)的反饋，實(shí)時(shí)調(diào)整行車路線。這放在其他車上可能就需要人工接管車輛了。

動(dòng)力方面，小鵬G6提供單電機(jī)版和雙電機(jī)版車型兩個(gè)選擇，其中單電機(jī)版本最大功率218kW，雙電機(jī)版本為140kW+218kW，峰值扭矩660N·m。CLTC綜合續(xù)航里程最高755km，百公里綜合電耗可至13.2kWh/100km。同時(shí)，G6還將標(biāo)配800V高壓快充技術(shù)，可以做到充電五分鐘，行駛300km。

在G6的營銷上，此次小鵬也是煞費(fèi)苦心，邀請(qǐng)林志穎作為“品牌摯友”也引起了不小的轟動(dòng)。林志穎與特斯拉有著較深的“糾葛”，此前其駕駛特斯拉在臺(tái)灣發(fā)生車禍。而小鵬這次能夠邀請(qǐng)林志穎加盟，也算是狠狠內(nèi)涵了一把特斯拉。

小鵬內(nèi)部寄予了G6很高的期望。“我們相信G6將會(huì)成為中國20萬-30萬級(jí)的新能源SUV市場(chǎng)最受矚目的熱銷爆款，帶動(dòng)小鵬汽車的總交貨量在三季度的同比和環(huán)比都取得遠(yuǎn)高于行業(yè)的增長速度。”何小鵬在此前的一季度財(cái)報(bào)會(huì)議上說道。至于具體的量化指標(biāo)，G6的銷量目標(biāo)為在今年四季度能達(dá)到P7全部銷量的2倍以上。也正是如此，何小鵬稱G6將成為小鵬“第一個(gè)銷量拐點(diǎn)”。

根據(jù)小鵬汽車交付數(shù)據(jù)顯示，5月份小鵬汽車交付量為7506輛，環(huán)比增長6%。小鵬汽車是連續(xù)4個(gè)月銷量都是在7000+輛左右，而G6是其能否回歸第一陣營的關(guān)鍵一戰(zhàn)。

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