華聲在線記者 鄧桂明 趙瞳銥 長沙報道

搭平臺、聚生態、重應用、興產業……五年來，長沙已經把智能網聯產業做到全國領先地位。

(資料圖)

今年5月15日，《城市智能網聯汽車產業發展綜合評價指數與最佳實踐(2022年)》發布，長沙穩居全國第一梯隊，亦是全國首個擁有四塊國家級牌照的城市，在智能網聯汽車產業加速換道超車。

回望往昔，在星城之南，湘江之西，一切“魔力”源自于此。2018年6月12日，肩負著長沙搶灘布局智能網聯汽車產業的使命，國家智能網聯汽車(長沙)測試區(簡稱“測試區”)正式開園。

國家智能網聯汽車(長沙)測試區。王永博 賀喜迎 攝

時值測試區開園五周年之際，記者走進長沙智能網聯產業的策源地，實地探訪測試區五年來的新成效、新變化，揭秘長沙在新型賽道取得新優勢的“底氣”。

底氣一：場景全國領先，測試絡繹不絕

1232畝的測試區，面積超過100個標準足球場，智能環衛車、智慧公交、無人駕駛出租車……各類智能網聯汽車正有條不紊地測試。當記者實地探訪后，令人震撼。

各類智能網聯汽車測試。王永博 賀喜迎 攝

記者觀察到，1232畝的測試場地功能齊全，有著包括“3.6公里雙向高速、六橫四縱城市主干道、盤山路、泥濘路”在內的多個場景，與日常行駛過程中經常遇到的路況幾乎一模一樣。

智能網聯測試場景。王永博 賀喜迎 攝

“測試區當前分為5個主要功能分區，建設了228個智能網聯測試場景。”測試區技術負責人孔令頡介紹，目前測試區模擬場景在全國最多，綜合性能全國領先。

測試區“預約”持續火爆。孔令頡向記者透露，測試日程從周一到周日、從早到晚安排地密密麻麻，幾乎沒有任何空余時間。

從酒香也怕巷子深，到持續火爆的當下。五年來，測試區已為百度、京東、路特斯、上汽、廣汽、中車、大疆、希迪智駕等70余家知名企業200多個車型開展了8000余場測試，測試總里程達30萬公里，為多家智能網聯汽車企業積累測試數據，提升技術能力提供了強有力的支撐。

“測試區場景豐富、設備精良、靠優質服務贏得口碑，不少湖南省外的知名車企甚至千里迢迢專門趕到位于湖南湘江新的測試區進行測試。”孔令頡向記者感慨道!

底氣二：首創測評體系，考驗智駕功能

在測試區，記者突然與一場“交通事故”不期而遇。

一輛開啟了自動輔助駕駛功能的智能網聯汽車在模擬大雨環境下疾速行駛，突然遇到前方正在行走的假人，砰的一聲，交通事故瞬間發生。

“這就涉及到‘智車信心度(C-IAC)’的綜合測試。”測試區運營單位中汽院湖南公司副總經理姜維介紹，眼前正在進行的測試為國內首套基于危險場景和特殊氣象環境的智能汽車測評體系——“智車信心度(C-IAC)”中的雨天行人縱向場景測試，在該實驗艙的頂部和側方布滿了各種雨霧噴灑裝置，可模擬“大雨、濃霧”等常發性氣象條件，支撐測試區對智能網聯汽車智能駕駛系統在雨、霧等危險場景的表現能力給出一個靠譜的評價。

“坐穩了，我們要開始測試了!”當記者跟隨工作人員一起坐進測試車輛體驗測試過程，駛進雨霧隧道后，場景從艙外的“晴空萬里”切換到艙內的“云霧繚繞”，記者的視線也開始變得模糊起來，約10幾秒后，砰的一聲，開啟了輔助駕駛功能的測試車輛再一次因為大霧天氣的影響無法正常識別到前方行走的假人，產生了碰撞。

測試道路。王永博 賀喜迎 攝

目前，為模擬車輛實際使用場景，測試區已建成了模擬雨霧塵光、車載物跌落、泥漿飛濺等各類危險場景的測評體系——智車信心度(C-IAC)，在測試道路方面還打造了多維度的鐵板路、井蓋路、方坑路等特殊路面，可全方位測試智能駕駛汽車在不同天氣環境、路面下的表現。

首批“智車信心度”測評車輛在保證品牌覆蓋度的基礎上，已經對市面上銷量好、市場保有量高且智能駕駛功能齊全的七款車型進行了測評，但所有車型表現參差不齊，沒有達到自然天氣狀況下的預期效果。

“‘智車信心度(C-IAC)’測評體系能夠進一步幫助車企對車輛智駕系統在“危險場景”下的表現能力進行進一步地完善提升，從而加速智能汽車產業化和商業化的落地進程。”姜維介紹道。

底氣三：場景迭代快速，真實還原現實

在實地體驗了幾個測試場景后，工作人員帶領記者駛入高速公路深處，一輛橙黃色外表的仿真作業車吸引了記者的眼球，周圍還放置了各種警示標牌。

高速公路場景

高速公路場景測試。王永博 賀喜迎 攝

“眼前的是國內首個高速作業車目標物，該高速作業車目標物設計上參考了市面上常見的高速作業車實車的構造形式，可根據測試場景需求自由切換裝配。”姜維介紹，這類測試主要評價智能駕駛車輛在高速公路上對高速專用的特殊作業車及相關場景的識別及響應能力，后續我們將針對高速公路場景障礙物推出新的測試評價體系，助力企業優化功能設計。

全國首個智能網聯汽車預期功能安全測試基地啟用。王永博 賀喜迎 攝

記者了解到，去年7月15日，測試區啟用了由“中國汽車工業協會、中國汽車工程學會及中國智能網聯汽車產業創新聯盟”指定的全國首個智能網聯汽車預期功能安全測試基地，從而開啟了包括雨霧塵光、高速臨時養護作業場景在內的“智車信心度”測試驗證，對豐富預期功能安全場景庫、完善預期功能安全測試與評價體系規范，推動我國預期功能安全測試驗證體系和能力建設起到重要作用。

“測試區4月份申報的《智能網聯汽車信心度測試規范》也順利通過國家市場監督管理總局的自愿性認證備案。”姜維表示，隨著測試區服務范圍越來越廣，未來可通過測評為測試企業發放認證證書，開展智車信心度認證服務，好比考試中的‘附加題’，成為車企提升品牌影響力的加分項。

底氣四：依托產業平臺，擦亮全新名片

探訪過程中，記者注意到，在不遠處，以測試區的為依托的湘江智能網聯產業園正在熱火朝天地進行建設。

湘江智能網聯產業園智聯科創園孵化基地一期項目。王永博 賀喜迎 攝

湘江智能網聯產業園是長沙市十個重大引領性產業項目、湖南湘江新區十大百億產業項目，目前智聯科創園孵化基地一期已經封頂，二期項目正在熱火朝天的建設中，預計到2035年實現技工貿總收入達1000億元，常住人口12萬人。

“湘江智能網聯產業園有著一流的規劃和配套，對于擴大產業規模，帶動上下游產業發展，提升綜合競爭力有著重大意義，已吸引了百度、中國汽研、舍弗勒、吉林大學長沙研究院90余家企業入駐，累計產值約60億元。”湘江智能副總經理高培基透露。

“產業園的建設將為測試區高質量發展帶來更多市場機會，下一步，測試區將結合產業園的孵化，充分利用產業集聚效應，共享科技和創新發展機會，將測試區建設成為技術和產業創新高地，積極推動智能網聯汽車量產準入和商業化運營。”中汽院湖南公司總經理李朝斌介紹。

智能網聯汽車在長沙街頭已隨處可見。王永博 賀喜迎 攝

據了解，湘江新區正積極發揮在智能網聯汽車產業領域的先發優勢，助力車企在長沙申報國家首批準入試點;同時，進一步推進落實《湘江新區智能網聯汽車創新應用示范區行動方案(2022—2025》，支持全無人和全天候自動駕駛運行的管理細則即將發布，功能型無人車有望年內走向開放道路，實現湘江新區全域覆蓋。

預計到2030年，長沙在智能網聯汽車產業領域將培育孵化10家以上科創板上市公司，智能網聯汽車及關聯產業規模突破1000億元，全新千億級產業集群正崛起于湘江西岸。

國家智能網聯汽車質量監督檢驗中心(湖南)效果圖。王永博 賀喜迎 攝

記者獲悉，國家智能網聯汽車質量監督檢驗中心(湖南)也已經破土動工，建成后將進一步提升測試區的檢測認證及產品評價能力，打造智能網聯汽車測試、評價、認證、推廣的全產業鏈。

未來，測試區將在2024年完成國檢中心建設，打造封閉、半封閉、開放道路測試“三大基礎測試平臺”，加快推進智能整車實驗室、智能零部件實驗室、虛實仿真實驗室以及V2X與信息安全實驗室建設，為全國智能網聯產業發展貢獻先進經驗、發揮示范作用，勇攀新高峰。

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