從國內首款輕客車型誕生至今，南京依維柯已經在輕客領域深耕三十余年，它始終伴隨著市場的發展和用戶需求變化不斷革新，開創了無數個里程碑，并得到了眾多粉絲和用戶的無限厚愛。

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5月24日，南京依維柯全新產品聚星正式上市。它是一款宜商宜家，多用途，多功能的全新車型，在增強乘用化舒適性的同時，進行了完完全全的產品變革，達到了無論大七座SUV還是MPV乘用車都無法企及的“空間”天花板，頭號VAN+的理念名副其實。那么，依維柯聚星到底有哪些與眾不同的設計邏輯呢？

將場景化發揮到極致

“場景化，就是要根據細分市場的運輸場景來為用戶專門設計車輛。”這也是當下商用車設計時的慣有做法。正是基于場景化的設計理念， 座椅布局方面，聚星有2—9座百變座椅布局可供選擇，2種軸距、2種頂高搭配出多樣車身尺寸，滿足不同裝載需求。并可以應用于多維使用場景需求。在具體場景應用方面，聚星可用于多人旅游、走親訪友以及客運接駁等專業的服務化場景需求。亦可用于酒店、商超、水果店、咖啡廳、個人工作室等更細分領域。

同時在改裝方面，繼承了依維柯平臺的優秀技術基因，同時又融入了聚星對于VAN+市場趨勢的全新理解。聚星推出了滿足不同客戶個性化需求的定制化平臺款車型，把車輛改造成為咖啡、果汁等移動吧臺，滿足日益火爆的露營等新趨勢。商車邦認為，只有通過場景化、定制化開發，才能滿足客戶對車輛的潛在性能需要。

精益求精的“產品性能匹配至上”使然

結合場景化的精細化產品性能，也是這臺全新依維柯聚星的殺手锏之一。據商車邦現場了解，經過優化后的依維柯動力鏈是同級車型里面最優的組合，其匹配了上汽π 2.0T高性能VGT可變截面渦輪增壓柴油發動機，達到最大功率150馬力、最大扭矩375牛米的動力輸出，同時在堅持商用化的前提下，可以滿足日趨乘用化的市場發展需要。

另外，動力鏈匹配追求的始終是低油耗，依維柯研發團隊在產品開發時車輛油耗為了達到7.4L的最初油耗設定值，通過發動機本身的調整，以及標定程序的精細化調整，最終使整個動力鏈的匹配在一定的額定載荷下達到了排放優、動力強，以及油耗低的終極目標。

高于一切的安全標準

智能化是當下實現汽車主動安全的主要途徑。商車邦從現場發現，聚星系列產品即便是在手動擋車型上也標配了目前幾乎最主流的主動安全輔助系統，包括LKA車道保持系統、FCW前向碰撞預警、AEB自動剎車輔助、360全景影像環視系統、胎壓監測安全裝置等等。積極的主動介入、及時自動預警，構筑了一套無堅不摧的安全防火墻。

重視主動安全，并不意味著聚星會忽視被動安全。為了提升結構強度，聚星采用了PHS熱成型鋼技術，通過高強度的車身設計，優化骨架結構，充分滿足正碰安全性結構要求。

如今的南京依維柯，正在助推輕型多功能商用車向更深高階層邁進。隨著包括產品技術在內的整個體系架構搭建的日趨完善，依維柯聚星頭號VAN+車型將會不斷超越用戶的期待。

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