(資料圖)

據(jù)工信部官網(wǎng)，為促進(jìn)農(nóng)村地區(qū)新能源汽車推廣應(yīng)用，引導(dǎo)農(nóng)村居民綠色出行，助力美麗鄉(xiāng)村建設(shè)和鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略實(shí)施，五部門近日發(fā)布《關(guān)于開展2023年新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)的通知》。活動(dòng)時(shí)間為2023年6月至12月。

上半年，在出口發(fā)力、內(nèi)需不弱、“價(jià)格戰(zhàn)”的等多重支撐下，新能源車銷量凸顯韌性，5月產(chǎn)銷實(shí)現(xiàn)同環(huán)比“雙增”，超市場(chǎng)預(yù)期。近期汽車消費(fèi)刺激政策接連發(fā)力，隨著新一輪“下鄉(xiāng)活動(dòng)”開啟，疊加下半年本身是消費(fèi)旺季，新能源車銷量維持高增可期。

復(fù)盤近三年，2020年7月、2021年3月和2022年5月均開展了新能源車下鄉(xiāng)活動(dòng)，政策效果顯著：

（1）需求層面，三年新能源下鄉(xiāng)車型累計(jì)銷售410萬(wàn)輛，銷量同比分別增長(zhǎng)80%、169%、87%，保持了較快增長(zhǎng)勢(shì)頭；下鄉(xiāng)車銷量占整個(gè)市場(chǎng)比重也逐年提升，分別達(dá)29%、30.3%、38.6%，重要性持續(xù)顯現(xiàn)。

（2）供給層面，三年期間車企累計(jì)提供近200款下鄉(xiāng)車型，今年參加活動(dòng)的共有來(lái)自一汽、廣汽、比亞迪等多家車企的69款不同車型，產(chǎn)品迭代力持續(xù)優(yōu)化。

值得注意的是，鄉(xiāng)村電動(dòng)車市場(chǎng)滲透率空間仍大。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2023年限購(gòu)城市純電動(dòng)車占有率為30%，縣鄉(xiāng)市場(chǎng)滲透率僅為17%。

展望后市，農(nóng)村市場(chǎng)將是我國(guó)挖掘內(nèi)需潛力的重要領(lǐng)域：一方面，2009年第一批汽車下鄉(xiāng)的車輛距今已10余年，正陸續(xù)迎來(lái)升級(jí)換代的窗口期；另一方面，2022年我國(guó)農(nóng)村汽車保有量達(dá)1.4億輛，占全國(guó)總量44%，按照10%的年更換率，全國(guó)5億的農(nóng)村人口，增量前景可觀。

具體到A股市場(chǎng)，從車型看，“新能源下鄉(xiāng)”A00級(jí)車和A級(jí)車或?qū)⒊上M(fèi)主力，自主品牌顯著受益。除此之外，新能源車配套基礎(chǔ)設(shè)施有望跟上，充電樁建設(shè)有望進(jìn)一步提速。

根據(jù)市場(chǎng)公開資料顯示，相關(guān)概念股包括：長(zhǎng)城汽車（601633）、上汽集團(tuán)（600104）、固德威（688390）、華工科技（000988）。

對(duì)此，你有什么看法呢？歡迎大家在評(píng)論區(qū)討論~喜歡我的朋友加關(guān)注，您的點(diǎn)贊關(guān)注是我不斷輸出優(yōu)質(zhì)內(nèi)容的動(dòng)力！

關(guān)鍵詞：