眾所周知，電池安全一直以來都是新能源車型的最大痛點(diǎn)，也是眾多徘徊在門外的消費(fèi)者們的最大顧慮，如果一臺(tái)新能源車能具備超高的安全性并且還具有各項(xiàng)豐富實(shí)用的配置，同時(shí)售價(jià)也做到“油電同價(jià)”的話，那您會(huì)心動(dòng)嗎？

最近，超強(qiáng)后浪釔為3迎來了上市。作為江淮釔為的代表作和首款產(chǎn)品，釔為3誕生于全球第二代純電平臺(tái)“DI平臺(tái)”，搭載江淮釔為四大終極解決方案：永不自燃的蜂窩電池、九合一超級(jí)電驅(qū)、全車中央空調(diào)以及五星碰撞安全標(biāo)準(zhǔn)。全系標(biāo)配了熱泵空調(diào)等80多項(xiàng)實(shí)用配置，從五大維度重新定義了純電A級(jí)車，堪稱10萬級(jí)新“卷王”。

釔為3共推出405km、505km兩種續(xù)航6款配置車型，官方指導(dǎo)價(jià)為：405km Lite版8.99萬元；Air版9.99萬元；Pro版10.79萬元；505km Air版10.99萬元；Pro版11.79萬元；Pro+版12.79萬元。從其價(jià)格不難看出，定位為A級(jí)純電車的釔為3價(jià)格較為親民實(shí)在，那么它具體的產(chǎn)品力如何呢？

(相關(guān)資料圖)

在新車的發(fā)布會(huì)上，釔威汽車董事長(zhǎng)夏順禮宣布自5月20日開啟預(yù)售以來，釔為3憑借出眾的顏值、超長(zhǎng)的續(xù)航、極致的安全以及超好用的智能化體驗(yàn)獲得了超過10000輛的訂單。6月15日，釔為3迎來了第3000輛整車下線。6月17日起，釔為3將在全國(guó)各地的江淮釔為體驗(yàn)中心正式開啟交付。

由此可見，作為一個(gè)全新的品牌，其首款車型能夠迅速斬獲如此優(yōu)異的成績(jī)確實(shí)在業(yè)內(nèi)較為罕見，江淮釔為致力于用最先進(jìn)的技術(shù)和豪華車的標(biāo)準(zhǔn)造消費(fèi)者最需要的純電A級(jí)車。

終極技術(shù)鑄就終極產(chǎn)品釔為3領(lǐng)先行業(yè)一代

作為全球第二代純電平臺(tái)，DI平臺(tái)在電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、動(dòng)力電池系統(tǒng)、整車安全系統(tǒng)以及熱管理系統(tǒng)四大核心技術(shù)模塊進(jìn)化到了終極方案，使得釔為3成為了純電A級(jí)車市場(chǎng)中的終極產(chǎn)品，領(lǐng)先行業(yè)整整一代。

九合一超級(jí)電驅(qū)，電驅(qū)領(lǐng)域的珠穆拉瑪峰。釔為3的九合一超級(jí)電驅(qū)，集成了除電池以外的所有高壓部件。體積較上一代減小40%，在動(dòng)力、效能、NVH、輕量化等方面全面領(lǐng)先，是全球量產(chǎn)集成度最高的電驅(qū)系統(tǒng)，堪稱前驅(qū)系統(tǒng)的終極方案。正是由于高集成的電驅(qū)，釔為3實(shí)現(xiàn)了乘員艙空間的最大化以及4.95米的同級(jí)最小轉(zhuǎn)彎半徑，坐著寬敞、開著順手。

蜂窩電池，永不自燃。一說起電池試驗(yàn)，大家首先想到的是“針刺”。殊不知，“針刺”只能模擬車輛發(fā)生外力碰撞的場(chǎng)景。而電池?zé)崾Э刈畲蟮恼T因?qū)嶋H上是電芯內(nèi)短路發(fā)熱。只有通過加熱法，才能模擬這一場(chǎng)景。釔為3搭載的蜂窩電池基于圓柱電芯的仿生學(xué)設(shè)計(jì)，擁有熱隔絕、電隔離、熱電解耦三大核心技術(shù)，通過了中汽研三項(xiàng)全能熱失控試驗(yàn)，在行業(yè)內(nèi)首次做到一個(gè)電池包連續(xù)接受針刺、過充、加熱三項(xiàng)嚴(yán)苛考驗(yàn)后不自燃。

安全，才是豪華的最高標(biāo)準(zhǔn)。在整車安全方面，釔為3達(dá)到C-NCAP五星安全碰撞標(biāo)準(zhǔn)，同級(jí)絕無僅有。釔為3的五星安全源于全新設(shè)計(jì)的電池車身一體化碰撞傳力結(jié)構(gòu)，車身四條縱梁、電池包獨(dú)有的兩條縱梁以及七條橫梁、多個(gè)車身閉環(huán)結(jié)構(gòu)，再加上65%的高強(qiáng)鋼應(yīng)用，最終實(shí)現(xiàn)了高達(dá)30000 N·m/deg的車身扭轉(zhuǎn)剛度，帶給你最大的安全感。

中央空調(diào)，靜、快、潔、??！釔為3全系標(biāo)配與美的聯(lián)合研發(fā)的全車中央空調(diào)，搭載熱泵系統(tǒng)、高壓輔助PTC以及美的空調(diào)主機(jī)，耐寒能力低至零下30度，制冷制熱更快，出風(fēng)更安靜、更健康，還能提升25%的冬季續(xù)航。雙層十一通道跨域集成的熱管理樞紐，將乘員艙、電驅(qū)動(dòng)艙和電池艙的熱場(chǎng)深度耦合，智能分配熱量。既能吸收空氣中的熱量以及電機(jī)、電池的余熱，又能預(yù)熱電池，改善電池低溫功率和放電容量，是電動(dòng)車熱管理系統(tǒng)的終極解決方案。

顛覆想象釔為3重新定義純電A級(jí)車

釔為3是江淮釔為17年磨一劍打造的劃時(shí)代產(chǎn)品，滿足用戶真正想要、而之前無法實(shí)現(xiàn)的需求，從五大維度重新定義了純電A級(jí)車。

顏值新定義。釔為3與都市年輕的后浪們一起重新定義了純電新審美，用溫暖、治愈的泡泡宇宙美學(xué)，帶給快節(jié)奏的都市生活不一樣的輕松感。天使之眸水晶大燈、帶給人力量的微笑前臉、一眼望盡星河的超大天幕以及環(huán)抱式的情感座艙，釔為3的美是一種治愈之美。

安全新定義。釔為3重新樹立了電動(dòng)車的安全標(biāo)準(zhǔn)。永不自燃的蜂窩電池、C-NCAP五星安全碰撞標(biāo)準(zhǔn)、CTB電池車身一體化、30000 N·m/deg的車身扭轉(zhuǎn)剛度、同級(jí)最短的37m百公里剎車距離以及多達(dá)18項(xiàng)的主動(dòng)安全功能，帶來銅墻鐵壁一般的整車安全防護(hù)。

駕控新定義。釔為3搭載動(dòng)力澎湃的九合一超級(jí)電驅(qū)，最高時(shí)速可達(dá)150km/h，百公里加速僅為7.8s；同級(jí)最大的電池艙容積，實(shí)現(xiàn)405到505公里的超長(zhǎng)續(xù)航；三合一智能剎車系統(tǒng)和制動(dòng)末端壓力調(diào)節(jié)，剎車又快又穩(wěn)；0沖擊的駕駛平順性以及同級(jí)最小的轉(zhuǎn)彎半徑，讓釔為3成為最好開的純電A級(jí)車。

舒適新定義。釔為3刷新了人們對(duì)純電A級(jí)車舒適豪華的認(rèn)知。越級(jí)的全尺寸空間；量身打造的人體工學(xué)座椅，加熱、通風(fēng)、記憶，一個(gè)也不少；與美的聯(lián)合研發(fā)的全車中央空調(diào)、標(biāo)配的后排出風(fēng)口和Type-C充電以及雙倍柔光化妝鏡、女神化妝臺(tái)、手機(jī)無線充電、車載小冰箱、旋轉(zhuǎn)杯架和超實(shí)用的副駕小掛鉤等眾多貼心細(xì)節(jié)，釔為3真的很懂你。

智能新定義。釔為3用豪華電動(dòng)車的標(biāo)準(zhǔn)，改寫了純電A級(jí)車智能座艙新定義。同級(jí)最大的15.6英寸高清大屏、高通車規(guī)級(jí)芯片、超大閃存內(nèi)存組合、科大訊飛和華為深度定制的釔為OS、可見即可說的語(yǔ)音交互系統(tǒng)、同級(jí)唯一的四音區(qū)以及九大口袋模式，帶來越級(jí)智能座艙體驗(yàn)；除此之外，還有540°透明底盤以及超好用的智慧泊車系統(tǒng)，讓釔為3成為你最信賴的出行伙伴。

發(fā)布會(huì)上，釔為3產(chǎn)品體驗(yàn)官郭曉敏和大家分享了她對(duì)釔為3的“種草”心得。職場(chǎng)上揮灑自如，生活中體驗(yàn)精彩，是每一位后浪的期待。釔為3圓潤(rùn)治愈的造型、靈活好開的身材、不可思議的五座大空間以及貼心的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，還有眾多在20萬甚至30萬級(jí)別車型上才有的智能化體驗(yàn)，幫助后浪們?cè)诠ぷ髋c生活之間游刃有余，應(yīng)對(duì)自如。

四大終極解決方案，80多項(xiàng)全系標(biāo)配，釔為3不僅僅是一款純電A級(jí)車，更是用戶生命的守衛(wèi)者、旅途的護(hù)航者和更懂你的智能先鋒，從五大維度重新定義純電A級(jí)車，堪稱10萬級(jí)新“卷王”。作為純電時(shí)代的浪漫之作、跨越之作、終極之作，釔為3必將成為新的行業(yè)標(biāo)桿，引領(lǐng)純電A級(jí)市場(chǎng)風(fēng)向。

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