緊湊級(jí)車(chē)用上2.0T動(dòng)力，這在近年來(lái)算是自主品牌的基本操作，畢竟燃油車(chē)依然占市場(chǎng)份額的多數(shù)，排量依舊是決定機(jī)械上限的重要因素。在海外版大眾POLO都在使用高功率2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)候，國(guó)內(nèi)的緊湊級(jí)車(chē)沒(méi)有理由為了節(jié)能減排繼續(xù)downsizing，哪怕排量和節(jié)能并不是負(fù)相關(guān)。

緊湊級(jí)轎車(chē)裝機(jī)2.0T，吉利星瑞算是較早一批嘗試者，在吉利星瑞問(wèn)世的時(shí)候，奔騰B70還是全系1.5T。但是很快，奔騰似乎也反應(yīng)過(guò)來(lái)了什么，把自家的高功率動(dòng)力塞進(jìn)了這輛4.8米長(zhǎng)的緊湊級(jí)掀背車(chē)?yán)铩Ｄ敲赐瑸?.0T，這兩車(chē)的性格，卻是截然不同。

(相關(guān)資料圖)

外觀(guān)風(fēng)格

也許廠(chǎng)商的所在地，真的會(huì)影響一輛車(chē)的調(diào)性，出身于江南的吉利星瑞，從內(nèi)而外散發(fā)的都是一種精致和細(xì)膩的感覺(jué)。從比例恰當(dāng)?shù)念^燈，再到圓潤(rùn)但不圓滑的曲線(xiàn)，讓這輛車(chē)看起來(lái)滿(mǎn)滿(mǎn)的書(shū)生氣。分段式的頭燈燈帶，其間的縫隙均勻且規(guī)整，反而讓車(chē)子多了一些現(xiàn)代感和精致感。

同時(shí)偏臥姿的車(chē)身姿態(tài)，讓這輛車(chē)在視覺(jué)上并不缺少運(yùn)動(dòng)感，與此同時(shí)，腰線(xiàn)設(shè)計(jì)緊繃，整體看起來(lái)是前傾的狀態(tài)，讓這個(gè)尺寸的跨級(jí)的轎車(chē)看起來(lái)并不臃腫。同時(shí)大尺寸的輪圈，運(yùn)動(dòng)化的前包圍，讓這輛車(chē)的運(yùn)動(dòng)元素，也并不是花拳繡腿。

相比之下，一汽奔騰作為一個(gè)出身于白山黑水間的品牌，和同樣生活在此的東北虎，有著相似的性格。從B70上可以看出來(lái)，大面積中網(wǎng)、如同雨滴一樣的鍍鉻點(diǎn)綴，以及幾乎垂直的前立面，讓人想到一個(gè)形容詞——虎實(shí)。

頭燈內(nèi)的豎排LED燈帶，并沒(méi)有和很多自主品牌一樣，做成分體細(xì)長(zhǎng)的造型。相反，戈鉤的形狀，讓頭燈成為車(chē)頭最顯眼的元素，并且分叉后的豎排燈帶，讓這輛車(chē)車(chē)頭看起來(lái)更高昂，更有氣勢(shì)。

或許是如今的許多新車(chē)?yán)铮|(zhì)化是一個(gè)老生常談的話(huà)題。細(xì)長(zhǎng)的頭燈，低風(fēng)阻外形，貫穿式LED燈帶已經(jīng)成為了標(biāo)配。想要凸顯出更高的辨識(shí)度，需要的是與眾不同的設(shè)計(jì)。在大家都追求科技感和精致程度的時(shí)候，奔騰B70這種硬朗的外觀(guān)，和高昂的車(chē)頭造型，反而更容易被關(guān)注到。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)

如果從后排看向前排，吉利星瑞最大的特征，或許可以用一個(gè)看起來(lái)抽象的詞形容——陽(yáng)光海岸。顏色飽滿(mǎn)的內(nèi)裝，配上高扶手，環(huán)抱式的整體布局，游艇同款的諸多細(xì)節(jié)元素，一切的一切都在讓駕駛者盡可能地用一種慵懶的姿態(tài)感受這輛車(chē)。

雖然是2.0T，雖然它有190馬力，雖然它用了換擋更迅捷的雙離合，但是如果開(kāi)起來(lái)就會(huì)發(fā)現(xiàn)，這輛車(chē)的機(jī)械表現(xiàn)，和這輛車(chē)的內(nèi)飾幾乎一模一樣，柔順，輕緩，盡可能地讓駕駛做到零感，以期把所有的注意力都轉(zhuǎn)移到車(chē)外的陽(yáng)光和微風(fēng)。

奔騰B70上，則是另外一番景象，有調(diào)查數(shù)據(jù)顯示奔騰B70的車(chē)主，半數(shù)以上是21-35歲，已婚，生活在2-4線(xiàn)城市，從事制造業(yè)和維修等行業(yè)的男性車(chē)主。這些人或許在社交平臺(tái)上并不顯眼，但是他們才是這個(gè)價(jià)位的主力消費(fèi)者，也是網(wǎng)上常說(shuō)的“沉默的大多數(shù)”

對(duì)于這些人來(lái)說(shuō)，厚重感比精致要更重要，這也體現(xiàn)在奔騰B70的內(nèi)飾里，內(nèi)部以深色調(diào)為主，并且座椅的皮質(zhì)摸起來(lái)，頗有一種行政級(jí)座駕特有的厚重感。下面板上的空調(diào)控制界面上，代表風(fēng)向的曲線(xiàn)也是那種類(lèi)似于宮燈上流蘇的感覺(jué)。并且車(chē)內(nèi)方正厚重的風(fēng)格，讓這輛車(chē)與廣闊的北地冰原，可以非常自然地融為一體。

網(wǎng)上常說(shuō)，一個(gè)男人一生都繞不開(kāi)一臺(tái)挖掘機(jī)，所謂挖掘機(jī)，實(shí)際上是力量的象征，而奔騰B70作為一輛汽車(chē)，其設(shè)計(jì)元素里同樣充滿(mǎn)了具有力量感的元素。B70上的換擋桿樣式更類(lèi)似于盾構(gòu)機(jī)或是鑿巖臺(tái)車(chē)上的液壓開(kāi)關(guān)；空調(diào)控制旋鈕和ACC控制撥桿的阻尼也同樣厚重有力，像是在操縱一臺(tái)機(jī)甲。

駕駛感受

對(duì)于吉利星瑞來(lái)說(shuō)，既然是為了陽(yáng)光海岸而生，駕駛感受就要盡可能地平穩(wěn)，至少在大多數(shù)情況下，讓副駕能放心地拿出化妝鏡補(bǔ)妝而不擔(dān)心突然的闖動(dòng)，是這輛車(chē)最需要做的事情。在逐步加速的過(guò)程中，這輛車(chē)幾乎讓人感受不到190馬力的存在。

但是平穩(wěn)也意味著駕駛本身的無(wú)感，這輛車(chē)雖然是2.0T，雖然是190馬力，雖然很多部件都是沃爾沃同款，但是這輛車(chē)真的和迅猛或是激情一類(lèi)的形容詞不相關(guān)。一切的一切，都可以用平緩二字囊括。如果一定要用一句話(huà)形容這輛車(chē)的駕駛感受——暖男有余，硬漢不足。

而當(dāng)踩下B70的踏板時(shí)，這輛車(chē)的表現(xiàn)，讓人想到了典型的歐洲車(chē)風(fēng)格——前一秒還在山路上盡情放肆，下一秒就要用最穩(wěn)的姿態(tài)走進(jìn)會(huì)場(chǎng)。在D擋下，這輛車(chē)的前半段油門(mén)非常平穩(wěn)，即使是深踩，也要遲疑半秒再加速；在S擋下，這輛車(chē)的響應(yīng)讓人如同無(wú)縫銜接到另一輛車(chē)上，激進(jìn)，迅捷，后勁十足，哪怕是在收油門(mén)之后，剩余的扭矩也會(huì)讓人感覺(jué)在被頂著走。要知道這輛車(chē)在響應(yīng)水平比星瑞更激進(jìn)的同時(shí)，這輛車(chē)的功率也比星瑞多了34馬力。

作為一個(gè)高功率2.0T轎車(chē)，B70并非只有直線(xiàn)快，操控是這輛車(chē)的又一大驚喜，在頂著油門(mén)過(guò)彎的情況下，這輛車(chē)會(huì)把側(cè)傾控制在一個(gè)讓人感受到向心力，但是又非常有承托感的程度，如果用動(dòng)作戲里的角色來(lái)形容，這輛車(chē)的角色應(yīng)該是：穿西裝的壯漢。

如今汽車(chē)的消費(fèi)，讓這個(gè)交通工具賦予了太多個(gè)性和生活方式的烙印，看一輛車(chē)，就能大致猜測(cè)出這輛車(chē)的主人。如今很多自主品牌都在卷做工，卷數(shù)據(jù)，但是少有車(chē)把自己的性格打磨到栩栩如生的程度。

相比于星瑞以及許多其他后來(lái)者一味在精致上下功夫，奔騰B70的力量感更強(qiáng)，也更符合男性車(chē)主的喜好。在實(shí)際駕駛感受上，奔騰B70也在舒適之外，更強(qiáng)調(diào)駕駛本身的樂(lè)趣，讓車(chē)不再是一個(gè)簡(jiǎn)單的交通工具，而是一個(gè)男人的大玩具，生活的減速帶。

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