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#世界車中國造#

我沒有開過特斯拉電動汽車，但是對特斯拉印象特別深刻。每次都是發(fā)生的“事故特別爆炸”，茶余飯后討論的特別厲害。這并不妨礙特斯拉總市值超過8000億美元，“一騎絕塵”。我們常看到的比亞迪新能源汽車8000億人民幣都沒有。

圖片來源于網(wǎng)絡(luò)

除了比亞迪，理想汽車、長城汽車、上汽集團、長安汽車、廣汽集團等連特斯拉蒸發(fā)的市值都沒有。

2018年7月10日，特斯拉公司與上海市政府、上海臨港管委會共同簽署了純電動車項目投資協(xié)議，特斯拉公司將在臨港地區(qū)獨資建設(shè)集研發(fā)、制造、銷售等功能于一體的特斯拉超級工廠。2022年8月15日，特斯拉CEO埃隆·馬斯克透露，特斯拉已經(jīng)生產(chǎn)超過300萬輛車，其中上海廠生產(chǎn)了100萬輛。

2023年，保守估計中國新能源汽車超過1500萬輛，特斯拉中國工廠目前總產(chǎn)量相當(dāng)于其中十分之一。

我國從推動新能源汽車補貼以來，現(xiàn)在穩(wěn)穩(wěn)站在世界占有量第一，可我們的技術(shù)，我們的產(chǎn)業(yè)價值并沒有因此而得到“肯定”。比亞迪新能源汽車在我國也是“一騎絕塵”，市場占有量也是第一。常常有人拿比亞迪與特斯拉比較，甚至有人說比亞迪的崛起得益于特斯拉公布的電汽車3404項專利申請，我國的新能源汽車難道就沒有“可取之處”嗎？

也不是，從今年一季度起，我國的汽車出口量已經(jīng)完全超越日本成為世界第一大汽車出口國，真正的“世界車中國造”。

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