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提到近期最火的汽車品牌，想必理想汽車肯定會當仁不讓。究其原因，不僅在于理想汽車銷量持續走高，價格又貴賣得又好；還源于理想CEO李想在社交平臺上的金句頻出，分享出不少有關成功經驗、以及成功背后的故事。二者的關系相輔相成，正是因為產品暢銷，李想才能有“指點江山、云淡風輕”的底氣。

不可否認，至少就目前的盈利水平來看，理想汽車已率先邁入發展正軌，相較于徘徊在“月銷萬輛”大關的蔚來、小鵬汽車而言，展現出明顯優勢。但仔細想想，蔚來的換電模式，小鵬的智能駕駛均有深厚積淀，反而是理想汽車似乎并無拿得出手的核心優勢，以至于車主津津樂道的“冰箱、彩電、大沙發”，成為大眾對其產品的第一印象。

如果用長遠的眼光來看，高端配置的下探，歸根結底，并不能有效推動新能源時代的發展進程；但站在用戶體驗的角度而言，“理想式”產品的誕生，確實考慮到了日常用車場景的方方面面。在這種背景下，阿維塔11也選擇加入其中，其最新推出的“定制車載智能冰箱”，便帶來了更為豐富的用車體驗。

具體來看，該車載冰箱設置在后排座椅中部，擁有18L容積，支持遠程控制開啟或關閉；提供6℃冷藏、-6℃微凍與-18℃冷凍三個檔位調節；同時還具備前后雙開門設計，可以方便車內開啟前門享受冷飲、或露營時從后門取物，顯得頗為貼心。作為對比，理想L9的車載冰箱設置在前排中央扶手底部，容積約為8.8L，場景功能有所局限；但其支持0℃-7℃、35℃-55℃溫度調節，兼顧夏季冷藏與冬季保溫，適用范圍更具優勢。

放在燃油時代，“車載冰箱”作為豪華車型的代表性配置之一，無疑與絕大多數人的生活無緣。以BBA旗艦轎車來看，奔馳S級、寶馬7系全系均未配備車載冰箱，而奧迪A8僅中高配車型標配或選配，選裝費用為1.6萬元。如此來看，阿維塔11的車載冰箱要價4890元，在“新車選配界”并不算貴，但足以入手一款中高端的家用雙開門冰箱。

顯然，在新能源時代下，除了動力系統、智能配置經歷著深度變革以外，豪華體驗的提升，也在潛移默化地影響著消費心理。但是，諸如車載冰箱、后排大屏等高端配置的使用頻率夠不夠高、額外增加的購車預算花得值不值？相信每個人的評價不一，更需要在購車、選配的時候多加思考。

值得一提的是，合資品牌之所以遲遲未將研發重心放在智能大屏、車機系統層面，是因為其認為車輛的核心在于駕駛層面，將研發資金和精力投入到動力、操控及穩定性方面，顯得更為重要。這種想法雖說與國內需求有所脫節，但放在全球市場仍是不變真理。

同樣的道理，新能源時代的發展，仍有賴于硬件設計、軟件研發的進步，若車型將“高端配置”作為附加分，自然能收獲額外的好感；但若將其視作核心賣點，則早晚會被競品替代，也最終難逃被時代淘汰的命運。

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