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這兩天，不管打開哪個新聞客戶端，切到汽車板塊一定會有鋪天蓋地的上海車展報道。我仔細數了數，今年車展全球首發的新車著實不少，可能有個一百多臺吧，展車數量肯定就更多了。然而，純燃油的新車幾乎快絕跡了，而且蔚來ET7、奔馳EQS和奧迪RS E-Tron GT這樣的近幾年推出的豪華轎車幾乎都是純電布局，BBA都在純電動市場發力，不僅讓人感嘆時代變遷的速度之快。作為一個開車20多年的老司機，到底要怎么樣擁抱汽車行業的新時代，我也有點好奇，于是請了年假，買了張票，在車展即將進入尾聲的階段前去一探究竟。

我個人平時喜歡越野，以前玩過不少越野車，從最早的BJ212、北京吉普切諾基，再到后來的坦克300，我幾乎都開過，中國自主研發的越野車在過去數年中取得的進步也著實是令人印象深刻。于是，我按照場館地圖的指引，走到了魏牌展臺。值得注意的是，雖說魏牌做了好幾年的硬派SUV，不過就算是他們也不可能扛得住新能源的誘惑，DHT插電混動車型也是一款接著一款地不停出，就是這些車型的定位真的過于模糊，互相內斗的結果便是銷量的平平無奇。

隨后，在朋友的帶領下，我決定去蔚來展臺看看。一方面是因為他是蔚來車主，另外一方面也是因為我想給老婆買臺純電動SUV代步開，他便推薦我去看看。沒想到，一進蔚來展臺，我人就傻了，一層整齊劃一地停著蔚來ET5、ET7、EC7、ES7和ES8等車型，三臺不同顏色的EP9超跑一字排開，氣場直接拉滿。

繞開一層層人浪，我和哥們總算進入到一層展臺的核心區域，看到了剛剛完成首發的新款ES6。造型方面，蔚來把分體式頭燈和激光雷達與車身進行了深度融合，車身輪廓線看上去特別自然，前翼子板配備了融合攝像頭，側面的純平側窗和隱藏式門把手也是當下流行的設計。進入車內，中控臺的小機器人Nomi一個勁給我擺鬼臉，選配的女王副駕支持一鍵舒緩模式，輕松實現雙120°坐姿的零重力姿態。此外，除了通風、按摩功能，女王副駕也能實現三區加熱，分區控制，甚至腿托也配備加熱，老婆肯定會很滿意。

在詢問過老婆的意見之后，我找蔚來的銷售付了定金，隨后和哥們繼續逛展。哥們還拿我開玩笑，誰說逛展不剁手的，這不還是買了嗎? 我說，這車的配置真的是相當值，盲訂肯定到時候還有福利有的拿，好事還是要趁早。

晃悠晃悠著，我們就到了寶馬展臺，體驗了一下油改電的iX3，狹窄的后排空間和粗糙的合成皮讓我們各種吐槽，立馬轉身走人。而在奔馳展臺，GLC長軸距剛剛亮相，上去試坐后給我的感受也是遠不如ES6的多層結構真皮座椅來的貼合，透氣性和包裹度這樣的長項奔馳都能輸，果然時代還是變了啊。

最后總體來說一下，幸好我在車展即將收官的時候去逛了一下，體驗到了女王副駕的神秘之處，不然我可能就和全新一代蔚來ES6這么優秀的車型擦肩而過了。希望蔚來可以盡快投產新ES6，讓我和我老婆都能開著這臺純電豪華座駕，探索更加美好的未來新生活！

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