作為華為和第一個(gè)智選車合作伙伴賽力斯共同打造的品牌，AITO問(wèn)界自推出首款車型問(wèn)界M5以來(lái)，從0到1用了短短15個(gè)月，實(shí)現(xiàn)了10萬(wàn)臺(tái)的交貨，短短一年多的時(shí)間走過(guò)了傳統(tǒng)新勢(shì)力三年、五年走過(guò)的道路。這主要得益于其產(chǎn)品在質(zhì)量可靠性和用戶滿意度方面取得了不錯(cuò)的表現(xiàn)。

當(dāng)然，面對(duì)變化多端、競(jìng)爭(zhēng)激烈的國(guó)內(nèi)車市，固步自封對(duì)品牌和產(chǎn)品的發(fā)展無(wú)疑是不利的。為此，問(wèn)界M5不僅在前不久推出智駕版車型，并開(kāi)啟交付，而且還針對(duì)在售版本進(jìn)行升級(jí)，力求滿足目標(biāo)消費(fèi)群體的用車需求。正因如此，在AITO問(wèn)界M5智駕版用戶體驗(yàn)日上，問(wèn)界M5標(biāo)準(zhǔn)版正式亮相，并公布了其預(yù)售價(jià)，其中，后驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)版售價(jià)為25.98萬(wàn)元，四驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)版售價(jià)27.98萬(wàn)元。新車究竟帶來(lái)了哪些升級(jí)呢？我們從用戶的需求說(shuō)起。

(資料圖片)

不斷追求便捷性和實(shí)用性

當(dāng)消費(fèi)市場(chǎng)有著眾多商品給予消費(fèi)者選擇的時(shí)候，如何能夠獲得普羅大眾的關(guān)注，除了噱頭之外，最重要的便是對(duì)用戶需求的深度迎合。因此，問(wèn)界M5標(biāo)準(zhǔn)版在延續(xù)原有整車造型設(shè)計(jì)的同時(shí)，針對(duì)車輛的內(nèi)外進(jìn)行了一系列的細(xì)節(jié)升級(jí)強(qiáng)化。

全新融合的燈組設(shè)計(jì)既提升了整車的科技感，也彰顯了精致感，同時(shí)，隱藏式門把手搭配賽車級(jí)側(cè)圍導(dǎo)流進(jìn)氣口，有效提升了整車的空氣動(dòng)力學(xué)性能，結(jié)合尖尾雨燕式擾流尾翼，充滿運(yùn)動(dòng)格調(diào)之余，也讓整車風(fēng)阻系數(shù)低至0.29Cd。

說(shuō)到運(yùn)動(dòng)感，不得不提的是，問(wèn)界M5標(biāo)準(zhǔn)版新增20英寸運(yùn)動(dòng)輪轂，采用雙五輻輕量化設(shè)計(jì)加標(biāo)志性紅色卡鉗，兼顧美觀與性能。此外，標(biāo)準(zhǔn)版的倒車攝像頭自清洗，能一鍵清除泥、灰、塵等雜質(zhì)，這一細(xì)節(jié)的提升也展現(xiàn)了品牌的用心。

除此之外，鴻蒙智能座艙3.0的升級(jí)也為問(wèn)界M5標(biāo)準(zhǔn)版加分不少，不僅車內(nèi)改良了雙杯架設(shè)計(jì)、雙40W超級(jí)無(wú)線快充、高回彈海綿厚度提升一倍的舒適性座椅等等。并且，車輛燈光、駕駛輔助、顯示、聲音等超40種車控設(shè)置隨賬號(hào)記憶，無(wú)需因?yàn)轳{駛員切換而重復(fù)進(jìn)行偏好設(shè)置。

此外，新車還在前排座椅靠背后方增加了HUAWEI MagLinkTM魔吸車載接口，即掛即連實(shí)現(xiàn)后排雙屏擴(kuò)展與多設(shè)備聯(lián)動(dòng)，如控制后排平板上孩子觀看的內(nèi)容、前后排組隊(duì)游戲、雙屏接入會(huì)議等，讓問(wèn)界M5標(biāo)準(zhǔn)版輕松成為用戶的專屬書房、游戲廳或會(huì)議室。

而為了解決用戶停車難的痛點(diǎn)，問(wèn)界M5標(biāo)準(zhǔn)版的智慧泊車功能進(jìn)行了升級(jí)，新增遙控泊車功能，用戶在車外可通過(guò)手機(jī)搜索車位遙控泊車，支持包括超窄車位在內(nèi)的110多種停車場(chǎng)景，真正實(shí)現(xiàn)“可見(jiàn)即可泊”。

更低能耗和更強(qiáng)性能滿足多場(chǎng)景用車

時(shí)至今日，汽車之于用戶不單純是出行代步工具，其作用更多是滿足用戶探索未知、享受旅途樂(lè)趣的重要載體。因此，兼具低能耗和高性能的表現(xiàn)，不再是“魚與熊掌不可兼得”。

由于搭載了HUAWEI DriveONE純電驅(qū)平臺(tái)，問(wèn)界M5標(biāo)準(zhǔn)版四驅(qū)車型峰值功率達(dá)到365kW，峰值扭矩達(dá)到675N·m，配合全系標(biāo)配的前雙叉臂、后多連桿全鋁合金底盤，零百公里加速僅需4.4秒。

同時(shí)，得益于全系升級(jí)了HUAWEI DATS動(dòng)態(tài)自適應(yīng)扭矩系統(tǒng)，問(wèn)界M5標(biāo)準(zhǔn)版使駕乘前沖感降低了31%，晃動(dòng)收斂時(shí)間減少了46%。在華為技術(shù)的賦能下，車輛在顛簸路面更平穩(wěn)，濕滑彎道更安全，讓操控更從容，驅(qū)動(dòng)更省電。

而后驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)版車型在滿油滿電狀態(tài)下，CLTC純電續(xù)航達(dá)到260km，輕松應(yīng)對(duì)城區(qū)通勤；滿油滿電綜合續(xù)航可達(dá)1455km，讓跨省出行也無(wú)需補(bǔ)能，說(shuō)走就走。加上創(chuàng)新智能增程技術(shù)，讓增程工況的百公里油耗低至4.87L，低電低溫情況下動(dòng)力性能提升10%，實(shí)現(xiàn)了噪音低、動(dòng)力性能好，同時(shí)又提升了動(dòng)力性能。

值得一提的是，在行車過(guò)程中，用戶無(wú)需自行選擇，智能增程會(huì)無(wú)感匹配如擁堵、高速、超車、低溫等多種路況，并結(jié)合“小藝建議”進(jìn)行如通勤異常提醒、智能躲避擁堵、夜間大燈提醒等，智能應(yīng)對(duì)油電分配、增程降噪及自適應(yīng)發(fā)電，帶來(lái)了更低油耗、更低噪音和全工況下的更強(qiáng)動(dòng)力。

完善服務(wù)提升品牌影響力

AITO問(wèn)界品牌除了不斷提升產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力之外，也十分重視提升用戶服務(wù)體驗(yàn)，致力讓每一位用戶在產(chǎn)品全生命周期均獲得極致的用車享受。為此，其打造以CARE為核心理念，以關(guān)愛(ài)用戶為驅(qū)動(dòng)而構(gòu)建的全新智慧服務(wù)體系。

首先，通過(guò)圍繞用戶用車場(chǎng)景和用車生活精心設(shè)計(jì)服務(wù)體系，以帶來(lái)全程無(wú)憂的用車保障和極致優(yōu)越的服務(wù)體驗(yàn)。其次，洞察用戶需求并通過(guò)數(shù)字化技術(shù)提供如“隨車管家”般的“無(wú)感服務(wù)”，比如全觸點(diǎn)的APP，鏈接數(shù)字化的場(chǎng)景；持續(xù)升級(jí)的OTA，確保車輛常用常新；全天候的智能診斷服務(wù)，時(shí)刻提供遠(yuǎn)程守護(hù)，保障用車安全。再者，將在服務(wù)環(huán)境、標(biāo)準(zhǔn)、流程等方面帶來(lái)賓至如歸的尊崇感。最后，為用戶提供全域數(shù)字化服務(wù)，帶來(lái)更加透明、高效、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)體驗(yàn)。

接下來(lái)給大家列一項(xiàng)數(shù)據(jù)，據(jù)統(tǒng)計(jì)，AITO問(wèn)界M5的車主凈推薦值（NPS）高達(dá)86.4%，遠(yuǎn)超行業(yè)平均水平。這是因?yàn)?，華為只關(guān)注NPS用戶凈推薦值這個(gè)指標(biāo)，用戶凈推薦值達(dá)到了非常高的分?jǐn)?shù)，才能帶來(lái)了持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)。

基于此，AITO問(wèn)界還將于近期發(fā)布包含“用車無(wú)憂”、“甄選禮遇”“、服務(wù)共創(chuàng)”三大專屬權(quán)益的品牌伙伴計(jì)劃，以感恩回饋用戶認(rèn)可。并依托賽力斯汽車與華為在各自領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，使得AITO問(wèn)界始終致力于用最好的產(chǎn)品品質(zhì)與智能體驗(yàn)滿足多元用戶需求。

寫在最后

問(wèn)界M5系列在延續(xù)可靠智慧性能的基礎(chǔ)上再升級(jí)，無(wú)論是智駕版還是標(biāo)準(zhǔn)版，都能給消費(fèi)者帶來(lái)更優(yōu)化的設(shè)計(jì)、更持久的續(xù)航、更智能的體驗(yàn)和更強(qiáng)勁的性能。結(jié)合針對(duì)用戶打造的全新CARE服務(wù)戰(zhàn)略，相信AITO問(wèn)界品牌的影響力和整體銷量將有望取得更好的成績(jī)。

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