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7月6日，在2023年中國汽車論壇上，中國汽車工業(yè)協(xié)會攜中國一汽、東風(fēng)公司、上汽集團、長安汽車、北汽集團、廣汽集團、中國重汽、奇瑞汽車、江汽集團、吉利控股集團、長城汽車、比亞迪、蔚來、理想、小鵬、特斯拉等16家企業(yè)的代表聯(lián)合簽署了《汽車行業(yè)維護公平競爭市場秩序承諾書》。

據(jù)了解，承諾書內(nèi)容主要包括，規(guī)范市場營銷活動，維護公平競爭秩序，不以非正常價格擾亂市場公平競爭秩序。注重營銷宣傳方式方法，不夸大宣傳、不虛假宣傳，不為吸引眼球、增加獲客而對消費者進行誤導(dǎo)性宣傳等等。

“央企帶頭，下半年汽車市場要保利潤了。”資深業(yè)內(nèi)人士張建業(yè)對此表示，“經(jīng)銷商的庫存太高，是時候穩(wěn)定市場促消費了。”

今年3月，湖北東風(fēng)系率先打響汽車價格戰(zhàn)，在一個月內(nèi)席卷全國，超過40家車企宣布降價或發(fā)布補貼措施。然而，愈演愈烈的價格戰(zhàn)沒有帶來銷量的爆發(fā)性增長，反而加重了消費者的觀望情緒。

4-5月市場觀望情緒尤為濃厚，6月，在“618”大促與端午節(jié)雙重效應(yīng)下，疊加廠家及經(jīng)銷商半年度節(jié)點沖量任務(wù)指標(biāo)，終端優(yōu)惠增加，成交率提升，汽車市場溫和復(fù)蘇。據(jù)乘聯(lián)會初步統(tǒng)計，今年6月，乘用車市場零售189.6萬輛，同比小幅下降2%。

但經(jīng)銷商經(jīng)營狀況仍然不及預(yù)期。新車價格下探嚴重，裸車毛利較低。需求不足依然是當(dāng)期汽車市場的主要矛盾。據(jù)中汽協(xié)發(fā)布的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，對于上半年銷量任務(wù)完成情況，21.3%經(jīng)銷商表示可以按計劃完成，31.7%的經(jīng)銷商完成率在80%以上，有11.7%的經(jīng)銷商表示完成率不足50%。

6月30日，中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的最新一期庫存預(yù)警調(diào)查顯示，2023年6月中國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)為54.0%，同比上升4.5個百分點，環(huán)比下降1.4個百分點，庫存預(yù)警指數(shù)位于榮枯線之上，汽車流通行業(yè)處于不景氣區(qū)間。

張建業(yè)表示，每年的7-8月份都在汽車消費淡季，經(jīng)銷商的優(yōu)惠也最大。目前，看來汽車價格戰(zhàn)將終結(jié)，想買車的消費者可以擇機出手了。同時，他呼吁，企業(yè)不要再裁員減薪，對前景要抱有信心。

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