半年已過，品牌和車型們的銷量成績單陸續出爐。要說當下最火爆的汽車產品，那比亞迪宋PLUS當之無愧成為其中的佼佼者之一。

根據比亞迪發布的6月銷量數據顯示，宋PLUS系列車型6月銷量達到25935輛，上半年累計銷量達到18.42萬輛，不僅成為比亞迪海洋網的一大熱門車型，更是成為支撐比亞迪上半年銷量突破124.8萬輛，繼續穩坐乘用車冠軍寶座的重要力量。

再把這個時間維度拉長來看，根據懂車帝的零售數據，近一年來宋PLUS車系穩坐全品類車型零售銷量冠軍，成為現象級產品。同時宋PLUS車系的累計銷量，也在短短的2年時間里已經突破了50萬，并獲得了超50萬用戶和家庭的肯定，成為中國品牌最快突破50萬輛銷量的新能源SUV車型。

(資料圖片)

上個月，宋PLUS迎來更新，宋PLUS冠軍版系列車型以15.98萬元的價格上市，并在全國各地市場陸續開啟交付，多場區域上市活動人氣火爆，訂單量持續增長，繼續延續過去宋PLUS車型市場冠軍的趨勢。從市場冠軍，到冠軍版車型，宋PLUS的期許和現實相互交織，鑄就并不斷夯實新一代神車的標簽。

不斷革新產品實力，深化用戶體驗，擴大用戶口碑，這應該說是宋PLUS成為市場爆款的秘訣。而宋PLUS邁向成功的事實，和宋PLUS冠軍版車型的更新，將為比亞迪和整個中國汽車工業提供非常大的價值和借鑒意義，特別是在產品價值契合用戶需求，進而轉化到用戶口碑塑造層面，背后邏輯更值得探究。

冠軍沒有秘密

是的，不管是汽車行業還是其他行業，產品永遠都是根基的存在，沒有好的產品，一切都是“沙灘上建高樓”，好產品是支撐企業和品牌持續發展壯大的核心。

對宋PLUS來說，為什么它可以在短短兩年時間里，就從眾多且競爭激烈的SUV產品中脫穎而出，為什么宋PLUS冠軍版上市之后熱度不減，訂單持續增長，根本原因就是產品切中了消費者對汽車最本質和核心的需求，比如“省”，比如舒適。

再延展一下，就是產品帶來的價值感，冠軍版車型延續了宋PLUS優勢產品力的基礎，在技術、安全、設計、續航、用車成本、品質等方面進行了升級，實現顏值、實力、體驗全面進階，更加符合了主流用戶的用車需求。

對于大多數普通家庭而言，車是除了房子之后，家里的第二大件消費品，所以在選擇汽車產品時一定是慎之又慎，既要空間和配置，又要動力和操控，還要實惠的價格和用車的經濟。很多時候，這些特征難以體現在同一款車上，普遍來講動力好的油耗偏高，配置高的價格偏貴，很難有車企找到一個完美的平衡點。但宋PLUS完美地洞察到了這種消費需求，如今超50萬輛的銷量和市場冠軍地位的成績，就是最好的證明。

過去兩年，全球油價上漲，讓消費者不得不考慮日常的使用成本、用車成本更低的車型，成為大多消費者的首選，這也是為什么這兩年新能源市場蓬勃發展的重要原因。

對充電便捷的消費者來說，純電動就是很好的選擇，相比前款505km的續航里程，宋PLUS EV冠軍版提供520km和605km兩種續航選擇，并搭載了八合一動力總成、熱泵空調、全新大功率刀片電池、電池直冷直熱技術，百公里耗電量最低13.86kWh，并具備140kW大功率直流充電功能，28分鐘電量可從30%充至80%。

而針對部分對充電、續航和里程有焦慮的用戶，又有宋PLUS DM-i冠軍版車型可選。目前，插混車型反而成為諸多燃油車的直接替代品，成為新能源領域又一核心增長力量。過去的汽車產品，要追求性能就必須犧牲油耗，但對于帶電的宋PLUS DM-i冠軍版來說，零百加速8秒多，動力響應迅速，且非常經濟節油。根據以往的數據，在HEV工況下超6成用戶的平均油耗低于每百公里3升，超8成用戶平均每公里的使用成本低于0.2元，性能水平遠超同級，且節能水平領先市場。

除此之外，宋PLUS DM-i冠軍版還升級了純電續航里程，從過去的51km、100km和110km全面升級到110km和150km，讓更多用戶能夠“一周只充一次電”，這背后就是DM-i技術帶來的優越性，對傳統汽車產品駕乘體驗的全面顛覆。

站在消費者的角度來說，DM-i能為他們帶來“快、省、靜、順、綠”的越級駕乘體驗。這種非常明顯地降低日常用車成本的技術優勢，解決消費者用車痛點的舉措，勢必將吸引消費者不斷了解、研究宋PLUS冠軍版的最大觸點，消費目光和訂單源源不斷。

而針對于中國消費者普遍在意的舒適性，繼2765mm軸距帶來的更大內部空間，后排純平地臺，后排座椅靠背角度可調等舒適配置之后，宋PLUS冠軍版又進行了諸多升級，不斷夯實冠軍的地位。

比如深度優化的安卓10 系統DiLink，5G高速網絡，藍牙遙控駕駛，手機NFC鑰匙，以及DiPilot智能駕駛輔助系統、360度高清透明全景影像系統，APA全自動泊車系統，還有提升駕駛舒適性的FSD頻率可變阻尼減振器，完全覆蓋日常的用車體驗和享受，這些配置放在15-20萬元級的SUV市場，可以說就是一個“六邊形戰士”，沒有短板可言。

可以預見的是，產品力更加強大的宋PLUS冠軍版車型，將不斷強化宋PLUS的冠軍實力、地位和表現，在50萬用戶和口碑的基礎上，實現產品品牌的進一步躍升，朝著100萬輛級的目標前行。

用戶口碑是最大競爭力

每個品牌都期待旗下有車型能夠進入到細分市場的核心位置，有的成功了，有的失敗了。外界也不斷汲取經驗教訓，歸根結底總結起來就是兩個詞：產品和口碑，而這兩方面又是相輔相成，相互賦能的。

上文也提到，產品是一家公司的核心要義，但在如今內卷的汽車市場，產品之后更需要用戶口碑的加持。縱觀中國汽車市場，“叫好不叫座”的車型比比皆是，背后傳遞出來的經驗和教訓就是，光有好產品是不夠的，更需要用戶的認可和口碑的賦能，才能形成裂變效應。

說到口碑，其實它像是一個玄學，沒有具體的量化指標，不像銷量。銷量能在一定程度上反映口碑，但并不能完全代表口碑。而用戶口碑則是通過消費者分享使用體驗、購買感受等信息，將品牌的優勢和特點傳達給更多的潛在用戶。

口碑可以提高產品和品牌的知名度、信譽度和形象，從而進一步提升產品和品牌的價值。如果把產品比作是一艘帆船，是征戰市場的基礎，那么口碑就是海上的風，強大的口碑實力將助推好產品進入到更多消費者視野中，加速產品在市場競爭中的前進速度。

隨著行業信息更加透明，社交化媒體的飛速發展，輿論對一款產品和一個品牌的影響是巨大的，負面消息傳播更快，擁有好口碑的產品或服務才會引起消費者的肯定，進而帶去更多的消費興趣和消費轉化。

因為任何交易的本質是信任，老用戶的好評是主要的“信任源”，一旦建立信任，新用戶會自發連接。于是，可以毫不夸張地說，用戶已經成為當下汽車市場的最大競爭力，而口碑正逐漸成為車企的第一生產力，也是持續的生產力。

放在宋PLUS身上，口碑的重要性也是最核心的體現，其50萬輛和用戶的快速累積，也是口碑在背后的核心推動力。上市以來，宋PLUS長期位列國內主流媒體平臺各大榜單榜首，而超過50%的轉介紹率，也佐證了其優秀的品質口碑。

用戶調研數據顯示，宋PLUS DM-i的轉介紹率達到51.3%，而宋PLUS EV的轉介紹率更高達57.3%，形成了銷量與口碑并行上升的良好發展態勢。他們的良好口碑對產品形成了二次傳播，再度推動了銷量的上漲。

良好的口碑是可以被傳遞和感染的，推動產品在各大汽車垂直平臺被消費者討論和傳播。在某專業平臺口碑排行榜中，目前有4349名用戶參與宋PLUS的評價，綜合評分高達4.86；而在另一熱門平臺中，宋PLUS DM-i的口碑評分更是遠超平均值，位列同級車評分第一。

在用戶評論和討論的熱詞雷達圖中，宋PLUS在外觀、內飾、動力等方面都被打上了遠超平均的高分。翻找用戶評論，我們甚至看到了不少用戶直接評論，宋PLUS帶來的是令全家都超滿意的用車滿足感，能耗足夠低、配置足夠高、舒適性足夠好，而且可靠性足夠出色，讓家庭生活的幸福感都有了提升，這也正面反饋出宋PLUS車型在50萬消費人群中，深得中國消費者的心。

不難理解，宋PLUS家族50萬輛和冠軍版車型推出的背后，是比亞迪和宋PLUS品牌、產品和精神多維向上的又一里程碑，凸顯了產品品質、技術、售價、消費群體等方面向上突破，展現產品向上、與時俱進的家族實力，逐步成為中國A級SUV市場突破合資陣營的一面旗幟，推動宋PLUS成為細分市場繞不開的標桿車型。

同時這50萬位用戶和口碑，以及在新的競爭環境下，宋PLUS冠軍版背后堅持的產品為王、用戶思維、口碑沉淀，也將助推比亞迪品牌勢能的再次向上，成為促進比亞迪品牌向上突破、品牌溢價力提升的基石，形成品牌向上合力。更重要的是，宋PLUS家族的成功，為中國品牌產品家族式發展樹立了典范，促進中國汽車工業走向自信。

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