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要說目前汽車領域發展最快的，必然是新能源汽車，而要說新能源車中發展最迅猛，最受用戶青睞，最符合時下消費者多元出行需求的，妥妥的得是混動車，既沒有純電車的焦慮，也沒有油車的高油耗，兼顧強動力和低油耗的同時，還能具備不錯的靜謐性，確實是個比較全能、全面的選擇。那么混動車那么多，該如何選擇呢？如果你對當下較火的大五座混動SUV比較感興趣的話，不妨看看車圈大咖們強力推薦的新摩卡DHT-PHEV，售價僅23.18萬元，實力遠超同級，性價比很出色。

兩擋混聯DHT，詮釋時下出行更優解

眾所周知，對于混動車來說，混動技術非常重要，而目前市面上主流混動技術可分為一擋、兩擋和三擋。對比之下，一擋中后段乏力，高速狀態下難以控制能耗；搭載三擋技術的車型駕駛體驗確實不錯，但是大家也不能忽略此類車型的價格，畢竟多出來的冗余都是要消費者買單的。所以綜合來看，駕控合宜，性能、效能平衡，價格合適的兩擋混動技術，才是主流之選。

以新摩卡DHT-PHEV搭載的兩擋混聯DHT為例，它擁有更加符合全速域用車場景的串并聯模式，并且能夠控制好整個行駛過程的能耗表現，在動力表現上，也不會出現一擋混動那種中高速給油不走的尷尬場景。同時，在兩擋的串并聯模式能夠滿足絕大多數用戶的實用需求的情況下，控制了制造成本，從而保障了車型的價格能夠保障消費者買臺新能源省錢的需求點。

領先實力面面俱到，價值遠超價格

其實如果只是在混動技術上領先，還不足以讓大咖們紛紛推薦，新摩卡DHT-PHEV厲害就厲害在，身為大五座混動SUV，僅23.18萬元的售價，它還做到了面面俱到。

比如大家都非常關注的駕乘舒適性，從空間表現到座椅舒適度，新摩卡DHT-PHEV都算得上是可圈可點，空間表現上，新摩卡4881*1960*1690mm車身尺寸，2915mm軸距，完全可以滿足大五座消費者的用戶需求。至于座椅舒適度上，整個座椅設計完全符合人體工程學，510mm前排坐墊長度、500mm后排坐墊長度，可以提供更好的身體支撐，久坐不累。

再聊一下智能化，新摩卡DHT-PHEV基于Coffee Pilot 2.0高階輔助駕駛系統，擁有多場景的智能解決策略。選裝高速NOH智慧領航輔助駕駛系統，結合中國高速特征打造，具備智能進出匝道、智能避讓匯入口、智能變道保護、分心疲勞監測、智能避讓大車、智能識別易混分叉路口六大領航功能。

智能座艙這塊，9英寸W-HUD、9.2英寸數字儀表屏、14.6英寸中控屏、9英寸觸控面板屏，四屏聯動實現信息互通，極具未來感。小魏同學2.0支持可見即可說、20秒不間斷暢聊等。

綜合來看，新摩卡DHT-PHEV有領先混動技術、超大空間、越級配置等加持，但售價僅23.18萬，怪不得大咖們都說它超值，在大五座混動SUV里可以說是沒有對手。有想買車的，建議去試駕一下，相信你一定會被新摩卡DHT-PHEV“圈粉”。

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