前段時間，美國新勢力電動品牌Lucid透露要引進(jìn)國內(nèi)，并且實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化。很多人第一時間反應(yīng)是懵的，Lucid是什么鬼？不是只有特斯拉嗎？今天我們就盤點(diǎn)一下國外新勢力品牌，看看他們現(xiàn)在的發(fā)展如何，據(jù)說有幾家美國品牌有意引進(jìn)國內(nèi)。

Lucid Motors

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國外新勢力品牌特斯拉算是特例，其他品牌處境一般，仍然被傳統(tǒng)車企碾壓，很少有國內(nèi)新勢力品牌的發(fā)展勢頭。先說說有意要引進(jìn)國內(nèi)的Lucid，2009年就成立于美國，前身是北汽和賈躍亭投資的Atieva，研發(fā)電池和動力總成的，后期賈老板破產(chǎn)之后轉(zhuǎn)讓給第三方更名Lucid Motors，2016年發(fā)布首款車型Lucid Air，直到2021年正式交付。

Lucid Air定位豪華車，售價6-10萬美元，競品是特斯拉Model S、保時捷Taycan以及奔馳EQS等，性能版最大功率能有1112馬力，百公里加速2.7秒，續(xù)航在700-800公里，充電15分鐘可行駛約400公里。亮點(diǎn)除了加速和續(xù)航之外，還有整個團(tuán)隊(duì)大多來自前特斯拉的骨干組成。

Rivian

Rivian也是2009年在美國創(chuàng)立，和Lucid發(fā)展路子有些類似，起初公司叫Avera Motors，主攻純電跑車。但由于資金緊張，后期轉(zhuǎn)做更適合北美市場的純電皮卡和SUV，公司名也改成了現(xiàn)在的Rivian Automotive。有意思的是Rivian也從特斯拉挖走不少員工，甚至有生產(chǎn)特斯拉4680電池的負(fù)責(zé)人。

Rivian首款車型是純電皮卡R1T，也是世界第一款量產(chǎn)純電皮卡車型。該車直接競品是特斯拉Cybertruck、悍馬EV、福特F-150 Lightning、雪佛蘭索羅德EV等。特點(diǎn)是靈活的儲物空間，四輪獨(dú)立電機(jī)綜合功率800馬力、14000牛米，百公里加速3秒內(nèi)。

他家另外一款是剛剛交付不久的R1S，屬于中大型SUV，尺寸比R1T小一些，帶有第三排座椅。R1S售價是7.8萬美元起，而R1T是7.3萬美元起。

Fisker

Fisker，沒錯，就是之前的“菲斯克”，但又不完全是。這家汽車品牌成立于2005年，當(dāng)年主攻插電混動技術(shù)，唯一一款車型Karma增程式超跑賣180萬元，也許是帶有寶馬Z8、阿斯頓·馬丁DB9設(shè)計(jì)師頭銜的創(chuàng)始人亨里克·菲斯克的加持原因。

所以，可想而知他的結(jié)局并不會很好，最終被國內(nèi)的萬向集團(tuán)收購。不過，F(xiàn)isker創(chuàng)始人亨里克·菲斯克在離職時仍然持有Fisker的商標(biāo)和名稱權(quán)，之后再次成立一家全新的Fisker公司，玩起了純電動車型。

Fisker Ocean是全新Fisker的首款車型，屬于旗艦SUV，另兩款是城市SUV Pear和敞篷跑車Ronin，不過只有Ocean算是量產(chǎn)車型，預(yù)計(jì)今年首批交付，售價在3.7萬美元起。

Rimac

這是一家來自克羅地亞的汽車公司，始創(chuàng)于2009年的新勢力品牌專做純電動超跑。但與上面的美國新勢力品牌不同，除了自己造車，他還是保時捷、阿斯頓·馬丁、法拉利、柯尼塞格等品牌的技術(shù)供應(yīng)商，據(jù)說蔚來EP9的電驅(qū)是出自他家。同時Rimac掌管了布加迪公司，并與保時捷、布加迪成立了Bugatti-Rimac合資公司。

Rimac首款量產(chǎn)車型是售價約在250萬美元的Nevera，他的過人之處不是秒殺蘭博基尼等超跑，而是包括電池、電動機(jī)、軟件以及單體單纖維底盤都是自家定制的。動力上四輪電機(jī)總輸出功率將近2000馬力，你沒聽錯，百公里加速1.85秒，0-300公里/時加速9.3秒，8.58秒實(shí)現(xiàn)400米加速，尾速268公里/時。不過，他的全球配額只有150臺。

Faraday Future 法拉第

今年5月31日，賈老板宣布FF 91迎來第一批交付，售價30.9萬美元，只接受全款。慢著，所謂的交付是需要三個階段的，至于何時能拿到車，仍然是個未知數(shù)……

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