在今年6月16日，榮威官方首次發(fā)布了中高級(jí)純電轎車D7 EV官圖。作為拉開(kāi)榮威新能源轉(zhuǎn)型序幕的重要車型，同時(shí)也是榮威D家族的開(kāi)山之作，榮威D7 EV的亮相成為了關(guān)注的焦點(diǎn)。

而就在日前，榮威D7 EV的外觀視頻曝光了，相比之前的官圖，此次發(fā)布的視頻讓我們更加全面且直觀的感受到了榮威D7 EV的設(shè)計(jì)美感。下面，我們就來(lái)一起看看，鏡頭下的榮威D7 EV究竟如何刷新美感新高度？

論設(shè)計(jì)美學(xué)功底，榮威當(dāng)仁不讓

都知道，在當(dāng)下的汽車市場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)可謂是極度內(nèi)卷。特別是新能源車領(lǐng)域，大家不僅要拼技術(shù)，更要拼設(shè)計(jì)。畢竟顏值是敲門(mén)磚，如果連眼緣這一關(guān)都過(guò)不了，那其它都是空談。關(guān)于設(shè)計(jì)這塊，可以說(shuō)是榮威的強(qiáng)項(xiàng)了。在過(guò)去以燃油車為主導(dǎo)的時(shí)代，榮威就憑借550、初代RX5這樣的車型，給人留下深刻印象。在我記憶里，RX5在過(guò)去一度是國(guó)產(chǎn)最美SUV的擔(dān)當(dāng)。

所以，論設(shè)計(jì)和美學(xué)，榮威是有十足功底的。而如今油車向電車的轉(zhuǎn)型，自然在設(shè)計(jì)上要刷新高度。

榮威D7 EV如何呈現(xiàn)不一樣的高級(jí)感

整體來(lái)看，榮威D7 EV的設(shè)計(jì)偏純粹而簡(jiǎn)約，這是“大牌”慣用的手法，化繁為簡(jiǎn)，彰顯高級(jí)感；而低趴的車身配上流暢線條，還有更加干凈整潔的曲面，這種獨(dú)特的設(shè)計(jì)更是高級(jí)感的別樣詮釋。

細(xì)節(jié)方面，榮威D7 EV前臉的分體式燈組設(shè)計(jì)呈現(xiàn)出一種極具未來(lái)感的電感氣息，尾燈豎格矩陣中加入俏皮的線條燈勾勒，讓整個(gè)尾部看起來(lái)更加動(dòng)感，辨識(shí)度也更高。而車身側(cè)面精妙完整的型面設(shè)計(jì)，呈現(xiàn)出動(dòng)感的姿態(tài)，配上18英寸大輪轂，可謂是氣場(chǎng)全開(kāi)。

其實(shí)通過(guò)視頻我們可以更直觀感受到，榮威D7 EV強(qiáng)調(diào)的是整體感，給人渾然天成的感覺(jué)，凸顯強(qiáng)大的氣場(chǎng)。舒緩而優(yōu)雅的配樂(lè)，光和影的畫(huà)面交織，映射到這款車上，讓車和景看起來(lái)非常和諧。個(gè)人的理解是，高級(jí)感的最好體現(xiàn)是看起來(lái)顯品味，但又不會(huì)給人一種距離感。設(shè)計(jì)上有獨(dú)到之處，但又不劍走偏鋒。這種分寸的拿捏，需要大師級(jí)的手筆才能做到。

自榮威D7 EV問(wèn)世后，很多人會(huì)拿它和比亞迪海豹、長(zhǎng)安深藍(lán)SL03來(lái)比較，三款車相同的后驅(qū)中高級(jí)純電轎車定位將它們鎖定在了一起。個(gè)人而言，關(guān)于顏值，這是見(jiàn)仁見(jiàn)智的問(wèn)題，不存在誰(shuí)一定比誰(shuí)好看，各花入各眼嘛。但我認(rèn)為，一款車的設(shè)計(jì)，很大程度上決定了它的定位，換言之，也決定了它的潛在用戶人群。比如說(shuō)有人喜歡個(gè)性和運(yùn)動(dòng)，有人喜歡優(yōu)雅和高級(jí)。

就拿海豹和SL03來(lái)說(shuō)，海豹主打海洋美學(xué)，強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)感是其標(biāo)簽；而SL03則更傾向?qū)萍几械恼宫F(xiàn)。可以說(shuō)，兩款車有著各自鮮明的設(shè)計(jì)標(biāo)簽，也極具辨識(shí)度。但是，太個(gè)性的設(shè)計(jì)注定用戶人群?jiǎn)我弧６鴺s威D7 EV相較于這兩款車，則更多地展現(xiàn)出了“溫和穩(wěn)重”的一面，避免過(guò)度設(shè)計(jì)，用接受度更高的高級(jí)感俘獲廣眾的心。

說(shuō)到這，相信大家對(duì)榮威D7 EV會(huì)有更高的關(guān)注度了。但遺憾的是，由于新車目前處于曝光初期，很多精彩信息還未露出，特別是內(nèi)飾設(shè)計(jì)，這也是值得期待的，所謂好酒不怕巷子深。值得一提的是，關(guān)于榮威D7 EV的三電硬核技術(shù)現(xiàn)在已經(jīng)有官方信息了。

三電技術(shù)更是核心，星云平臺(tái)顯實(shí)力

榮威D7 EV將搭載兩種全新魔方電池，對(duì)應(yīng)綜合（CLTC工況）續(xù)航里程分別為510km和610km。值得一提的是，魔方電池系統(tǒng)支持磷酸鐵鋰、三元鋰、固態(tài)電池等多種電化學(xué)體系。此外，榮威D7 EV采用VGA六合一電驅(qū)，最大功率達(dá)到155 kW，零百公里加速達(dá)到6.3s。

最后，我還想補(bǔ)充一點(diǎn)，榮威D7 EV將誕生于星云平臺(tái)，該平臺(tái)具有“高度模塊化、可擴(kuò)展、可升級(jí)”的特點(diǎn)，支持從緊湊到中大型的車型，并涵蓋轎車、跑車、SUV、MPV的多種車身形式。

阿川評(píng)車

所以，星云平臺(tái)是上汽集團(tuán)“新能源汽車發(fā)展三年行動(dòng)計(jì)劃”的重要支撐，榮威在未來(lái)3年將推出8款新能源車型，涵蓋轎車、SUV、MPV等多種車身形式，覆蓋從緊湊、中型、到中大型等主流細(xì)分市場(chǎng)，而榮威D7 EV作為戰(zhàn)略下的首款車型，更是向新能源邁進(jìn)的新起點(diǎn)。

從官圖到視頻的發(fā)布，榮威D7 EV用全新的品牌電感化設(shè)計(jì)語(yǔ)言，重新定義了中高級(jí)純電轎車，刷新了人們對(duì)高級(jí)感的認(rèn)知。事實(shí)也證明，在新能源這條賽道上，我們的自主產(chǎn)品無(wú)論是技術(shù)還是設(shè)計(jì)，都走在了行業(yè)的前列。作為業(yè)界元老的上汽集團(tuán)，相信在新能源轉(zhuǎn)型這條道上，能夠繼續(xù)引領(lǐng)潮流，成為業(yè)界標(biāo)桿。

關(guān)鍵詞：