紅星資本局8月14日消息，8月16日（星期三）15時，寧德時代（300750.SZ）將首次召開線下新品發布會。根據寧德時代官方預熱視頻透露的信息，發布會將以“快”為關鍵詞，新產品涉及“1、600、6800、400000、1/1000000000”幾個數字。

有分析人士告訴紅星資本局，“1/1000000000應該是電芯質量達到PPB（十億分之一）。寧德時代曾提出，要將電芯單體安全失效率從PPM（百萬分之一）級提升到PPB級，動力電池的安全性能大幅提升。

600應該是指600kW。目前行業充電功率最高的充電樁，理論最大輸出功率就是600kW。例如華為的600kW液冷超沖站，對800V高壓平臺的電動車，能達到充電5分鐘、續航200公里。其他幾個數字不好說，6800可能是指電池循環壽命，40萬可能是電池壽命40萬公里，1的可能性就太多了。”

業內預測，寧德時代可能發布4C快充、麒麟電池、M3P電池或者與凝聚態電池有關的產品及技術。

7月，寧德時代首席科學家吳凱對外透露，寧德時代新產品充電10分鐘可行駛400公里，有望在2023年推出。未來不久，寧德時代將實現充電5到7分鐘即可行駛400公里的超快充電池，徹底解決充電焦慮問題。

2022年6月，寧德時代發布了CTP3.0麒麟電池，由于結構的改動，在相同化學體系、同等電池包尺寸下，麒麟電池包的電量，相比4680系統提升13%，能量密度可達255Wh/kg，可實現整車1000公里續航。

麒麟電池被《時代》周刊評為2022年度最佳發明。目前寧德時代麒麟電池已經在極氪009、極氪001、哪吒S三款車型上量產裝車。理想的純電旗艦車型MEGA將搭載寧德時代4C快充麒麟電池。

光大證券表示，比亞迪、吉利、長城、零跑等一眾車企相繼發布了800V技術的布局規劃，隨著寧德時代麒麟電池4C快充技術的推廣應用，800V高壓新能源車將迎來在中國市場的元年。

M3P電池是寧德時代基于新型材料體系研發的電池，低溫性能、能量密度優于磷酸鐵鋰電池，成本優于三元鋰電池。今年3月，寧德時代董事長曾毓群在年度業績說明會上表示，寧德時代新一代M3P電池預計將于今年量產交付。6月有媒體透露，寧德時代M3P電池或將在今年三季度首發于特斯拉上海工廠生產的改款Model 3。

今年上海車展，寧德時代首發凝聚態電池，能量密度高達500Wh/kg。發布會上透露，凝聚態電池的車規級版本將在今年內具備量產能力。

今年上半年，寧德時代總營收1892.46億元，同比增長67.52%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為207.17億元，同比增長153.64%。

寧德時代雖然仍是行業龍頭，但市場份額出現下降。中國汽車動力電池產業創新聯盟數據顯示，寧德時代在國內的市場份額上半年為43.40%，而去年同期為47.67%。

寧德時代的產能利用率也出現下滑。今年上半年，寧德時代的產能利用率為60.5%；2022年全年的產能利用率為83.4%。與此同時，截至今年6月底，寧德時代在建產能為100GWh。

國盛證券表示，目前寧德時代麒麟電池已量產交付極氪、4C麒麟電池將首發理想純電動平臺。此外，鈉離子電池和M3P電池產業化亦持續推進，而凝聚態電池則積極拓展在電動船舶、電動飛機等領域的應用。

考慮到未來全球新能源車和儲能行業的發展，將2023-2025年公司歸母凈利潤調整為449.7/601.6/814.8億元，同比增長46.3%/33.8%/35.4%。基于公司強技術研發驅動下產品技術領先、全球市占率持續提升和供應鏈管控能力強的競爭優勢，維持“買入”評級。

紅星新聞記者 吳丹若

編輯 楊程

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