多年來，比亞迪在造車這方面一直都是傾盡全力，產(chǎn)品實力與價格誠意都是有目共睹的，因此比亞迪汽車目前在國內(nèi)銷量可是相當(dāng)火爆。近日，海豹DM-i的內(nèi)飾官圖也正式發(fā)布。海豹DM-i的內(nèi)飾采用海洋網(wǎng)專屬的“海洋美學(xué)”設(shè)計理念打造，同時整體布局上體現(xiàn)了海洋網(wǎng)新一代內(nèi)飾風(fēng)格，而在細節(jié)做工和設(shè)計上，比亞迪海豹DM-i也給消費者留下了深刻的印象。我們一起來窺探一番。

(資料圖)

海洋美學(xué)打造，帶來極致動感

新車外觀基于比亞迪“海洋美學(xué)”設(shè)計理念打造，前臉采用無邊界格柵搭配上造型狹長犀利的LED大燈，組成馭風(fēng)斬浪前臉。車身側(cè)面可以看到新車采用了長車頭短車尾的設(shè)計，整體線條修長，搭配上溜背式的D柱，運動感同樣在線。新車長寬高尺寸為4980/1890/1495mm，軸距為2900mm。而新車的車尾設(shè)計得簡約、雅致。后備廂邊緣微微上揚的擾流設(shè)計巧妙地承接了溜背造型。貫穿式粼光點陣尾燈，宛如水面漾起的粼波，帶來極致的科技感。

內(nèi)飾細節(jié)優(yōu)化，滿滿的精致感和舒適感

從設(shè)計來看，這一次海豹DM-i的座艙依然是基于“海洋美學(xué)”的設(shè)計理念進行打造，但是DM-i版本在多個細節(jié)地方都進行了優(yōu)化調(diào)整，整體的樣式與海豹冠軍版之間還是有比較明顯的區(qū)別，整套內(nèi)飾也采用了對稱式的處理，以及采用了全新的顏色和全新的中控臺材質(zhì)。

儀表臺區(qū)域的線條與門板的主體線條相連，車門與儀表臺融為一體，營造出帶有環(huán)抱感的座艙氛圍。車內(nèi)門把手均采用圓角設(shè)計，工藝精湛且觸感極佳，于細微處提升座艙優(yōu)雅氣息。

在中控面板的布局上新車也進行了優(yōu)化處理，由原來的圓形布局更改為方形布局，整體的質(zhì)感更強，另外像前方也設(shè)置了存放手機的儲物格，并提供無線充電功能。

此外，這一次新車還采用了全新樣式方向盤，至于全液晶儀表盤、可旋轉(zhuǎn)的懸浮式中控大屏等也得以保留，就個人看法而言，這套新的內(nèi)飾在檔次感上面有比較明顯的提升。

至于在座椅方面，也采用了漣漪環(huán)擁式座椅，雙拼色設(shè)計配合立體縫線，從它的厚實程度來看，相信也會提供相當(dāng)不錯的乘坐舒適感。

動力表現(xiàn)優(yōu)秀，暢享極致駕駛體驗

作為一款混動轎車，海豹DM-i加速了新能源替代燃油車的進程，同時打破了合資車型對中型車市場的壟斷。海豹DM-i預(yù)計搭載與漢DM-i冠軍版相同的動力總成，提供1.5升和1.5T兩套DM-i混動系統(tǒng)：驍云-插混專用1.5升發(fā)動機最大功率為81千瓦，峰值扭矩為135牛·米，匹配最大功率為145千瓦、峰值扭矩為325牛·米的驅(qū)動電機。驍云-插混專用1.5Ti發(fā)動機最大功率為102千瓦，峰值扭矩為231牛·米，匹配最大功率為160千瓦、峰值扭矩為325牛·米的驅(qū)動電機。

總之，小編感覺比亞迪DM-i超級混動的出現(xiàn)打破了外界對插電混動汽車價格高、虧電不省油的固有現(xiàn)象，對于整個行業(yè)來說也是顛覆級的改變。海豹DM-i的到來，勢必會錦上添花。你感覺呢？

關(guān)鍵詞：