極目新聞記者 關(guān)前裕

通訊員 顧才華 劉晨鑫

(資料圖)

湖北十堰因車而建、因車而興，自建市以來，汽車產(chǎn)業(yè)便是當(dāng)之無愧的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)。

據(jù)十堰市經(jīng)信局提供的資料顯示，十堰“一主四優(yōu)多支撐”產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略深入實施、成效初顯：2022年，全市新能源汽車產(chǎn)業(yè)強勁增長，易捷特、東風(fēng)小康等企業(yè)競相發(fā)力，預(yù)計全年生產(chǎn)新能源汽車10.7萬輛，增長77%，出口5.5萬輛，增長57%；新型電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，截至10月，全市共有新型電池規(guī)上企業(yè)20家，預(yù)計全年實現(xiàn)產(chǎn)值110億元。

東風(fēng)新能源車

如今，十堰市著力提升一主“首位度”。隨著新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革加速演進，新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車被推上了汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的風(fēng)口。

眼下，已是春暖花開時。位于十堰經(jīng)開區(qū)的易捷特新能源汽車有限公司總裝車間里，生產(chǎn)線上一片繁忙，每兩分半鐘就有一臺純電動乘用車下線，車輛通過嚴(yán)苛的質(zhì)量檢測后，直接送到物流轉(zhuǎn)運中心庫排隊裝車，全部發(fā)往上海裝船出口歐洲。

據(jù)了解，達契亞（Dacia）品牌電動車 Dacia Spring在歐洲上市后備受青睞。去年3月開啟預(yù)售就收到訂單16000臺，從7月份開始，每月新增訂單超5000臺，9月份登頂全國純電動乘用車出口冠軍，10月份出口量達5415臺。從3月到10月底，短短8個月就斬獲出口訂單超40000臺，成為風(fēng)靡歐洲的頂流純電動乘用車。

東風(fēng)新能源車

據(jù)十堰經(jīng)開區(qū)管委會副主任龔百林介紹，國際汽車產(chǎn)業(yè)整體呈下行態(tài)勢，易捷特新能源汽車公司銷量不降反增，逆勢上揚，出口形勢一片大好，企業(yè)現(xiàn)在滿產(chǎn)狀態(tài)。

因勢利導(dǎo)，十堰提出做大做強新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車“一主”產(chǎn)業(yè)，就是要通過推動汽車產(chǎn)業(yè)從依靠傳統(tǒng)燃油車向新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車轉(zhuǎn)型、從商用車一車獨大到商乘并舉協(xié)同發(fā)展轉(zhuǎn)型、從單純發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)向汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)聯(lián)動發(fā)展轉(zhuǎn)型，實現(xiàn)主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的煥新升級，從而贏得市場、贏得未來。

十堰一手抓傳統(tǒng)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，一手抓綠色低碳產(chǎn)業(yè)培育。“綠色低碳”成為十堰高質(zhì)量發(fā)展的底色。去年8月，東風(fēng)特汽（十堰）客車有限公司出口美國的300臺“十堰造”新能源商用車正式交付。

新能源汽車上下游企業(yè)、鏈主與鏈主企業(yè)、產(chǎn)業(yè)鏈與產(chǎn)業(yè)鏈之間協(xié)同創(chuàng)新，發(fā)揮創(chuàng)新鏈集聚效應(yīng)。十堰已形成以東風(fēng)商用車、東風(fēng)華神、東風(fēng)小康、易捷特、三環(huán)汽車等企業(yè)為主的新能源整車研發(fā)生產(chǎn)格局。目前，全市具備新能源汽車整車生產(chǎn)資質(zhì)企業(yè)達8家。

（圖片由通訊員提供）

關(guān)鍵詞： 湖北十堰 主導(dǎo)產(chǎn)業(yè) 東風(fēng)小康 新能源車