南航“隨心飛”產(chǎn)品部分版本已售罄 網(wǎng)絡(luò)截圖

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□楚天都市報(bào)極目新聞?dòng)浾?石倩

曾風(fēng)靡一時(shí)的“隨心飛”產(chǎn)品又來(lái)了！3月21日，南航新一代“隨心飛”產(chǎn)品“暢游中國(guó)”正式開(kāi)售。3月24日，春秋航空“想飛就飛5.0版”開(kāi)始發(fā)售，最低售價(jià)1999元。早在今年2月，中聯(lián)航就率先推出了踏春“尊享飛”季卡。截至目前，已有3家航空公司推出了“隨心飛”產(chǎn)品?！半S心飛”產(chǎn)品值得買(mǎi)嗎？該怎么買(mǎi)？3月27日，極目新聞?dòng)浾呦蚨嗉液剿静稍L了解。

多家航司陸續(xù)再推“隨心飛”

南航工作人員介紹，3月21日起發(fā)售的“暢游中國(guó)”分為多個(gè)版本，其中包括全國(guó)版、探索版以及成都天府、北京大興、東北、云南版，分別適用不同的群體。價(jià)格從最低的2499元到4888元不等，每款套餐對(duì)應(yīng)的權(quán)益不同。兌換日期為3月29日至6月27日，兌票需支付票面價(jià)20元（稅費(fèi)另付）。

3月27日，極目新聞?dòng)浾叩卿浿Ц俄?yè)面發(fā)現(xiàn)，3488元的全國(guó)版4日款和成都天府版已售罄，其他版本依舊處于在售狀態(tài)。

極目新聞?dòng)浾咚懔艘还P賬，以售價(jià)3988元的4+1日版“暢游中國(guó)”為例，如果旅客從武漢出發(fā)前往西雙版納，去程950元，回程940元，往返兩趟近乎回本。

3月24日起開(kāi)售的春秋航空“想飛就飛5.0版”，全國(guó)版3699元起、區(qū)域版1999元至2599元不等，有河北、浙江、遼寧、江蘇、甘肅、揭陽(yáng)、江西版。極目新聞?dòng)浾咴谥Ц俄?yè)面看到，這款產(chǎn)品的產(chǎn)品規(guī)則未屏蔽節(jié)假日，這意味著旅客可以兌換五一和端午的機(jī)票。適用航班兌換次數(shù)不限，如果未回本，可以退差價(jià)。全國(guó)版甚至可以兌換含港澳臺(tái)航線。

早在今年2月，中聯(lián)航就率先推出了踏春“尊享飛”季卡。這意味著，目前已有3家航空公司再度推出了“隨心飛”產(chǎn)品。

限制條件增多兌換時(shí)間減少

不過(guò)，對(duì)于武漢旅客來(lái)說(shuō)，無(wú)論是購(gòu)買(mǎi)“暢游中國(guó)”還是購(gòu)買(mǎi)“想飛就飛5.0版”，兌換機(jī)票時(shí)都存在一定限制。

以“暢游中國(guó)”為例，購(gòu)買(mǎi)用戶需提前5個(gè)自然日（含）兌票，同一航線最多可往返2次，僅可最多同時(shí)存在3段未使用的機(jī)票?？蓛稉Q的航班及座位數(shù)以用戶實(shí)際查詢的結(jié)果為準(zhǔn)。

“想飛就飛5.0版”雖然限制條件較少，并且包含了港澳臺(tái)航線，但是港澳臺(tái)航線僅限上海進(jìn)出港。另外，春秋航空不含行李額，如果需要托運(yùn)，要額外購(gòu)買(mǎi)行李半年卡599元。更重要的是，極目新聞?dòng)浾卟樵儼l(fā)現(xiàn)，春秋航空從武漢直飛的航線較少，武漢旅客即使購(gòu)買(mǎi)了這款產(chǎn)品，但實(shí)際可兌換范圍較少。

對(duì)比2020年推出的“隨心飛”產(chǎn)品，2023年再度推出的產(chǎn)品不僅限制條件增多，機(jī)票兌換時(shí)間也減少了。“暢游中國(guó)”的兌換時(shí)間是3月29日至6月27日，共91天；“想飛就飛5.0版”的兌換時(shí)間是3月27日至6月30日，共96天。

再推“隨心飛”有助于航司回血

春秋航空相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，疫情期間推出“隨心飛”產(chǎn)品，主要是為了促進(jìn)航司資金回血。如今雖然航班量和客流量均明顯提升，但仍需要進(jìn)一步刺激旅客的出行需求。

此外，中聯(lián)航也曾在媒體上表示，推出“尊享飛”季卡是為了“進(jìn)一步刺激航空出行需求”。

業(yè)內(nèi)人士分析，多款“隨心飛”產(chǎn)品的截止時(shí)間在6月底，兌換時(shí)間剛好截止到暑運(yùn)高峰之前。目前正是民航的傳統(tǒng)淡季，“隨心飛”產(chǎn)品能在一定程度上提升客流和現(xiàn)金流，有助于航司資金回籠。

該人士指出，與前兩年相比，2023年“隨心飛”產(chǎn)品的條件繼續(xù)升級(jí)，旅客“薅羊毛”變得更難了。一方面，這些產(chǎn)品限制條件增多，兌換時(shí)間減少；另一方面，隨著民航業(yè)復(fù)蘇，旅客出行熱情高漲，兌換高峰時(shí)段的熱門(mén)航線，難度或?qū)⑦M(jìn)一步提升。

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