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雙坵村村民盼來公交車進村。

湖北日報訊 （記者汪洋、王楚、通訊員童金健、畢璠）4月26日，赤壁市城南客運站，不斷有公交車進出?！笆昼娨惶耍夏昕赓M，方便得很”，張佳碧婆婆挑著蔬菜坐公交到城里的菜市場，賣完菜，去超市買了日用品，準備趕公交回家。

赤壁市現有城鄉公交線路共計57條，覆蓋全市144個行政村，服務沿線約30萬人，在全省率先實現城鄉公交一體化，去年被省交通運輸廳授予“全域公交縣”稱號，并得到交通運輸部肯定，被列為全國農村“客貨郵”融合發展典型案例九縣市之一。

“現在班次更多，票價更低。”赤壁公交集團董事長劉國新介紹，過去的農村客運，整條線路每天只有十幾個班次運行，大致半小時一個班次，價格7元至10元，城鄉公交一體化后，農村客運線路增至每天百余班次，平均10分鐘一個班次，票價降至3元至5元，下降50%至57%。按照2022年客流量測算，每年城鄉居民共節約乘車費1233萬元，平均每人節約68元。

此外，65歲以上老年人、殘疾人和現役軍人全部免票，學生半價乘車，共有6.5萬人享受優待政策。統計顯示，2022年城鄉公交客流量574萬人次，其中老年卡、愛心卡乘車約266萬人次，占比46.3%，全年為老年人節約乘車費2200萬元，其中城市老年人1238萬元，農村老年人961萬元。

赤壁公交集團城鄉公交公司總經理余延正介紹，按要求定制的新型城鄉公交車，不僅可供乘客乘坐，還配備了專門的貨艙貨柜，助力“工業品下鄉，農產品進城”。2022年，“客貨郵”累計帶貨57萬余件，總重量1095噸，減少村民帶貨物流費158.7萬元。

除了“客貨郵”業務，赤壁公交集團還開通鄉村旅游專線，整合全市景區景點、生態資源、農業資源等，發展農村公交“一日游”“休閑游”，帶動鄉村采摘園、旅游景點、農家旅舍、農家樂等發展。2022年，全市4條旅游公交線路乘客約71.47萬人，旅游人數約為16.9萬人，帶來餐飲、住宿等旅游綜合收入1017萬元。

城鄉公交一體化，也讓務工更方便。赤壁高新區有近4000名產業工人來自各個鄉鎮，分布廣、路途遠，上下班困難?！懊裼兴?，必有所應”，目前已開通定制公交線路11條，設置站點78個，每天投入營運車輛29臺、營運班次116個，大部分產業工人乘坐公交上下班。根據測算，每人每年節約交通費1180元，共計節約469萬元。

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