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施工人員正在驗電 通訊員張恒攝

楚天都市報極目新聞訊（記者呂銳 通訊員曾斯 袁永華 袁心）繼4月12日實現軌道鋪設貫通這一施工節點之后，日前，武漢地鐵5號線起點調整工程（5號線二期）全線接觸軌受電成功，為該工程動車調試提供了強有力的電源保證，距離通車目標又進了一大步。

武漢地鐵5號線起點調整工程起于紅霞村站，在中醫藥大學站與5號線一期工程貫通。線路全長約2.61公里，均為高架線。全線設車站2座，分別為紅霞站和科技大學站。

武漢地鐵股份有限公司供電項目負責人表示，5號線起點調整工程作為無人駕駛線路，各系統調試周期是普通線路的數倍，這就要求供電系統盡早帶電運行，為后續動車調試預留充足的時間。在確保質量及安全的前提下，供電專業的建設者們超前謀劃、掛圖作戰，緊盯關鍵施工環節，加快推進項目建設。為確保本次接觸軌送電安全、高效，該工程沿線供變電系統安裝工程項目經理部制定了詳細、周密的接觸軌直流送電方案，成立了接觸軌送電前巡道、絕緣測試、送電、驗電、故障搶修和后勤保障等六個小組，對送電工作的各個環節進行周密部署、嚴格管控。在不具備大型機械作業的條件下，項目部組織60余名作業人員在一天內完成了科技大學站至中醫藥大學站環網電纜的敷設。此外，5號線起點調整工程涉及既有線接駁施工，需從既有5號線引入電源，接駁作業要求在5號線運營收班后，區間停止供電的“天窗點”進場施工。經過4個月、50多個“天窗點”的施工作業，作業人員在半人高的狹小空間中順利完成了4200余米35千伏電纜的敷設任務，最終順利啃下了“電通”這塊硬骨頭。

據悉，“電通”是地鐵建設的重要節點，“電通”為后續全線“熱滑”和“綜合聯調”奠定了堅實基礎。截至目前，5號線起點調整工程已順利完成“橋梁貫通”“軌通”“電通”三大關鍵節點。

武漢市政府工作報告顯示，武漢地鐵5號線起點調整工程今年建成。該線路連接主城區與黃家湖大學城，沿線周邊有湖北中醫藥大學、武漢工商學院、武漢科技大學、武漢交通職業學院等高校以及多個小區，高校師生加上周邊居民約20萬人，該線路建成通車后，將為沿線市民出行提供極大便利。

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