交通，經濟發展的命脈；速度，區域騰飛的翅膀。合武高鐵湖北段，是今年湖北首個、全國首批啟動實施的重大高鐵項目。項目建成后，湖北高鐵總里程將達到3600公里，有望進入全國第5位，其中時速350公里的高鐵線路全長將達到2700公里，有望居全國第3位。以此為起點，湖北迎來新一輪鐵路建設熱潮。今明兩年，湖北在建和擬建高鐵10條，總投資3300億元，擬建高鐵項目數量和投資規模居全國第一。

前4月全省鐵路建設完成投資88億元

(資料圖)

交通強省，高鐵先行；鐵龍如梭，跨江越河。近年來，湖北高鐵建設如火如荼，捷報頻傳。漢十高鐵、黃黃高鐵、鄭渝高鐵湖北段相繼建成通車；沿江高鐵武漢至宜昌段、西安至十堰高鐵、呼南高鐵襄陽至荊門段、荊門至荊州高鐵、宜昌至鄭萬高鐵連接線等5個在建高鐵項目進展順利。

5條高鐵修通后，襄陽可以通過鄭渝高鐵、宜興聯絡線或通過襄荊高鐵、沿江高鐵武宜段，2小時內便捷到達宜昌，襄陽則可以1小時到達荊州……襄陽都市圈與宜荊荊都市圈將改變相互不通高速鐵路的歷史。同時，武漢、襄陽、宜昌三地將形成高鐵黃金三角，進一步縮小經濟發展時空圈。省內17個市州彼此的通達時間，將逐漸全部壓縮至2小時左右。

2022年，全省高鐵里程突破2000公里、達到2064公里，全國排名從第14位上升至第8位。其中，時速350公里的高鐵突破1000公里，達到1161公里。

隨著“軌道上的湖北”按下快進鍵，湖北綜合交通樞紐地位將更牢，中部地區人民群眾出行將更暢。省發改委負責人介紹，今年1-4月，全省鐵路建設完成投資88億元，同比增長10%。沿江高鐵漢宜段蕭家山隧道、西十高鐵五里河大橋等控制性工程提前完工，沿江高鐵合肥至武漢段、宜昌至涪陵段、武漢樞紐直通線、呼南高鐵宜昌至常德段、京九高鐵阜陽至黃岡段等5個項目已納入國家重點鐵路項目開工計劃，高鐵項目數量和投資規模位居全國第一。

力爭4條高鐵盡早開工建設

全長6300余公里的長江，是貨運量位居全球內河第一的“黃金水道”，是貫穿東、中、西部的水路交通大通道。貼江而行的沿江高鐵是“鐵脊梁”，更是經濟發展的“金腰帶”。合武高鐵線路全長360.5公里，項目總投資792.52億元。其中，湖北段正線全長163.3公里，總投資399.96億元。

作為形成沿江高鐵通道承東啟西的關鍵區段，合武高鐵湖北段入列全省“5+3+5”高鐵重點項目，項目推進不斷提速。

長江沿岸鐵路集團公司董事長馬春山認為，該項目的建成，將進一步優化長江經濟帶綜合交通運輸體系結構，有效釋放既有合武鐵路運輸能力，拉近湖北與長三角地區、成渝地區雙城經濟圈的時空距離，加速要素和資源合理流動，對推動湖北建設成為中部地區崛起重要戰略支點，促進湖北與沿江其他省市跨區域經濟協調發展、服務長江經濟帶高質量發展具有重要意義。合武高鐵湖北段的建設，以實際行動擴大有效投資、鞏固經濟回升向好態勢，加快推動全國構建新發展格局先行區建設。省發改委負責人表示，將以合武高鐵湖北段開工動員活動為新起點，全面做好高鐵建設各項工作，推動武漢樞紐直通線、沿江高鐵宜昌至涪陵段、呼南高鐵宜昌至常德段、京九高鐵阜陽至黃岡段等4個儲備開工項目快審快批，力爭4條高鐵盡早開工建設。

（湖北日報全媒記者肖麗瓊左晨實習生陳潔）

關鍵詞：