5月27日，在宜昌市夷陵區(qū)樟村坪鎮(zhèn)湖北三寧礦業(yè)有限公司礦井地下400米，一輛滿載磷礦石的電動(dòng)無(wú)人駕駛卡車，可精準(zhǔn)識(shí)別道路信息，將磷礦輸送至地面。

“除了VR集成管理平臺(tái)，我們還與東風(fēng)商用車有限公司聯(lián)合研發(fā)出了無(wú)人駕駛礦車，攻克了井下衛(wèi)星信號(hào)缺失、行駛空間狹窄、多坡急彎、自動(dòng)駕駛程度要求高等技術(shù)難點(diǎn)。”湖北三寧礦業(yè)有限公司副總經(jīng)理肖紅星介紹，無(wú)人駕駛卡車已熟練運(yùn)用到礦井，今年將運(yùn)用5G、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，讓智慧礦山更加“耳聰目明”。

【資料圖】

夷陵區(qū)樟村坪鎮(zhèn)，是儲(chǔ)量規(guī)模亞洲第二的磷礦腹地，也是宜昌千億磷化工產(chǎn)業(yè)集群源頭之一。2018年，伴隨著長(zhǎng)江大保護(hù)的綠色號(hào)角，夷陵區(qū)歷經(jīng)陣痛，關(guān)停拆除區(qū)內(nèi)所有化工企業(yè)。

去年，投資600億元的楚能新能源（宜昌）鋰電池產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目在夷陵開工，這是宜昌近年來單體投資規(guī)模最大的招商引資項(xiàng)目。

項(xiàng)目建設(shè)工地上，一座座現(xiàn)代化廠房拔地而起，一幅幅效果圖正加快變成施工圖、實(shí)景圖……8月底投產(chǎn)后一塊塊動(dòng)力電池將從生產(chǎn)線上“出爐”，運(yùn)送至全國(guó)乃至全球。

生產(chǎn)動(dòng)力電池需要磷酸鐵鋰做原材料，磷酸鐵鋰需要磷礦資源的支撐。與楚能新能源項(xiàng)目一路之隔的楚能新能源指揮部，位于伍龍路，連接伍龍路和項(xiàng)目指揮部的柏油路從外觀上看跟其他道路毫無(wú)差別，但是道路從穩(wěn)定層、路沿石、路面磚到人行道的混凝土，采用的都是湖北昌耀新材股份有限公司的磷石膏制品。

近年來，湖北昌耀新材料股份有限公司通過科技創(chuàng)新，研究大摻量磷石膏基膠凝材料，該產(chǎn)品主要用于路基填料和廠區(qū)的填筑工程，可年消耗磷石膏達(dá)20多萬(wàn)噸，經(jīng)濟(jì)效益上億元。

在伍龍路的北端，湖北省首條綠電貨運(yùn)設(shè)計(jì)建設(shè)的道路——昌磷路正在快馬加鞭地建設(shè)中，作為磷礦運(yùn)輸?shù)闹饕ǖ溃粌H僅是公路工程，還包含了重卡換電及配套設(shè)施，將同步建設(shè)6個(gè)重卡換電中心、2個(gè)服務(wù)區(qū)及2個(gè)維修中心。

未來，昌磷路建成后，綠電重卡將成為磷礦外運(yùn)的主力軍，助力夷陵磷礦資源出山，不僅完善新能源運(yùn)輸生態(tài)圈，還將極大減少汽車尾氣排放。與此同時(shí)，產(chǎn)業(yè)“供給端”與“需求端”精準(zhǔn)對(duì)接，綠電重卡及重卡換電及配套設(shè)施技術(shù)將由楚能新能源（宜昌）鋰電池產(chǎn)業(yè)園提供。

隨著新能源產(chǎn)業(yè)落子布局，夷陵已初步形成以“礦產(chǎn)資源—關(guān)鍵材料—電池—終端”的閉環(huán)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)內(nèi)部良性互通、關(guān)聯(lián)互進(jìn)。

（選自 湖北日?qǐng)?bào)客戶端夷陵頻道 作者 岳黎）

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